2020的開頭並不美麗，新型冠狀病毒把我們都關在家裡，在家辦公、遠程會議等等，閉門不出。病毒肆虐著人們的身體和精神，中國經濟也同樣被侵襲和考驗著。
有人說，在公共交通停運、飛機高鐵封閉時，擁有一輛自己的汽車將成為危機中求生的希望。
也有人說，疫情對經濟造成很大影響，很多人會放棄大宗消費，自保和生活將更重要。
由此，上週，車雲、電動邦聯合騰訊汽車、鳳凰網汽車共同發起“調查 | 疫情過後，你買車嗎？”。我們一共收到2921份回覆，現將結果公佈，供大家參考。
一、您現在有車嗎？
有1輛車，佔49.2%
有2輛車以上，佔16.3%
以打車、租車為主，佔11.1%
公交地鐵出行為主，佔23.4%
二、經歷這次新冠疫情，促使你買車的理由是什麼？
萬一火車、飛機都走不了，自己還可以自駕，佔13.4%
萬一公共交通停運了，自己還可以自駕，佔16.9%
萬一家裡人生病了，叫不到救護車，自己還可以自駕，佔18.9%
在路上有個獨立的私人空間，隔絕病毒，佔28.5%
三、這次新冠疫情過後，阻止你買車的理由是什麼？
經濟大環境影響，汽車不是生活必須品，要為以後未雨綢繆，佔26.5%
以後大力發展線上辦公，不需要出門了，佔4.7%
收入下降，我沒錢了，佔28.3%
疫情不知道何時散去，短期內不會去4s店線下買車，佔26.5%
四、綜合以上的理由，在疫情過後，你會買車嗎？
堅決不買，佔18.5%
還是買一輛吧，佔41.6%
還沒想好，佔39.9%
五、在沒有牌照限制的情況下，你最能接受的買車方式是什麼？
大宗消費，必須到線下交易，摸到車試駕一圈才能買，佔68.7%
視頻看車，網上訂購，送車上門，全程無接觸，佔4.8%
都能接受，佔26.5%
車雲觀點
綜上，大家對於疫情的擔心還是較為嚴重的，新冠病毒疫情帶來的用戶到店數量減少，首次或二次購車的意願都有降低，以及車企上下游供應受限等問題，都將給中國車市帶來一定的衝擊。
短期來看，疫情所壓抑的購車需求，在疫情過後會集中釋放，屆時市場將會出現回暖之勢，且出於對出行安全與健康的考慮，私家車仍會成為許多家庭的選擇，且會有一個購車小高峰。
長遠來看，中國汽車市場並不會因為這場疫情改變發展方向。從積極的意義上，疫情是對企業管理水平、體系能力提升的一次推動，也將促使車企在疫情過後，抓住市場恢復時機，進一步強化產品和技術競爭力，推出更符合用戶需求的汽車產品。
騰訊汽車觀點
從宏觀角度出發，重大疫情過後，人的價值觀和消費觀往往都會發生一些微妙的變化。具體來講，中年以上有車一族的換車需求，或許會因為本能的求穩心理而暫緩甚至放棄，但年輕消費者群體的新購和換購需求應該不會受到太大影響。
儘管不少車企在特殊時期推出了線上看車選車的技術解決方案，但從調研數據中我們看到，依然有近7成消費者認為像汽車這種大宗消費者必須要親自到場體驗才能做出購買決策，所以線下經銷商在未來很長一段時間內仍然是車企必須去努力培育和發展的核心業務單元。
鳳凰網汽車觀點
當消費者考慮是否賣車的時候，從來不是一個純粹問題，總是基於相對的背景。疫情的發生讓大家深刻的體會到在通勤與自駕遊等日常使用場景之外，車還有其他意義和用途，甚至是關鍵時候守護家人的必須品。另外，這跟一貫倡導的出行低碳化並不矛盾。
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