提前完成專用平臺建設，長安汽車厲兵秣馬箭指2025。
“五年計劃的伊始”，2017年，長安汽車正式提出以香格里拉計劃作為其新能源發展戰略，根據香格里拉計劃，長安汽車將在新能源汽車領域投資1000億元，2025年前將研發三大新能源專用平臺，推出33款新能源產品，其中純電動產品21款，插電式混動產品12款。到2025年，長安汽車將累計推出涵蓋小型車到高性能跑車的全譜系車型，並將停止生產傳統意義燃油車型，這一計劃也使長安汽車成為國內最早提出停售燃油車的車企。
為實現2025年達成25%電動化+75%傳統燃油車電氣化的戰略目標，長安汽車已在2020年前提前完成了三大新能源車專用平臺的建設。在未來5年內，多平臺新能源車型的產品譜系衍生，將是長安汽車的重要發展方向。而作為長安汽車“香格里拉”計劃重要載體的長安新能源，也在去年12月份正式完成了四家戰略投資者的增資，長安汽車不惜以放棄控股權為代價完成此次混改，重中之重便是藉助增次擴股推進“香格里拉”計劃落地。
根據規劃，長安汽車將在2020年發佈長安逸動PLUS、長安新能源E-Life、長安新能源E-Star、長安新能源E-Rock，新能源車型佔比顯著提高。長安新能源總經理楊大勇表示“未來，長安將繼續導入新能源車型。E-Star、E-Pro、E-Rock以及E-life四款車型將完全覆蓋從300km-600km續航里程的細分市場。”其中，長安新能源E-Star、E-Rock將於今年上半年正式上市，和此前已發佈的E-Pro共同組成長安新能源全新的產品矩陣。
在經歷了2019年銷量“迷失”，下半年以砍掉主銷車型“刮骨療毒”的方式挺到2020年的長安新能源，以E系列車型為起點，拉開了“香格里拉”計劃三十餘款新能源車型的序幕。
在傳統燃油車產品序列中，長安汽車在2020年也將以全新面貌示人。全新跨界緊湊型SUV UNI-T將於3月份開幕的日內瓦車展中正式亮相，並計劃於今年6月份正式上市。不同於此前長安汽車CS系列車型，UNI-T在設計語言上進行了大刀闊斧吧的變革，同時，作為長安全新系列車型的首款產品，其欲通過科幻的外形設計增加消費受眾群體。長安汽車總裁朱華榮認為“上一輪汽車產業競爭是圍繞產品為核心的主機廠、零部件供應商與經銷商的生態，合資品牌優勢明顯；新一輪競爭是圍繞以用戶為中心的硬件平臺、軟件平臺和數據平臺的跨維度、跨領域、跨產業的融合生態，圍繞這三大平臺已經成為新一輪的競爭核心，自主品牌汽車大有可為”。
而全新車系的發佈，或承載著朱華榮2020年全網聯化的構想，“2020年，實現新產品100%聯網和L3級自動駕駛量產。併成為新能源汽車高質量產品提供者，到2025年，累計推出25款深度學習的智慧新能源汽車產品，覆蓋純電動汽車、插電混動汽車、燃料電池汽車”。
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