近日，上汽、一汽、吉利等多家國內車企相繼公佈了2020年1月銷量。受“帕薩特中保研碰撞門” 的影響，上汽大眾1月售出11.3萬輛車，下滑40.5%。
春節是汽車市場傳統淡季。在實際工作日大幅減少、終端銷售能力下降的情況下，各大車企銷量普遍下跌。
此外，新型冠狀病毒肺炎疫情也是拖累車市的重要因素。各大車企和經銷商紛紛關閉門店、停產停業，而消費者的看車購車意願也大幅下滑。
根據中汽協公佈的數據，1月份中國汽車市場銷量為194.1萬輛，同比下滑18%。其中，新能源乘用車僅售出3.9萬輛，同比下滑54.5%。
1、上汽
銷量：40萬輛，下滑34.55%
今年1月，上汽集團售出40萬輛車，同比下滑34.55%。
其中，上汽大眾售出11.3萬輛，同比下滑40.5%。去年12月底，上汽大眾主力車型帕薩特在中保研碰撞測試中，表現十分糟糕，輿論譁然。
根據乘聯會的數據，今年1月的轎車銷量排名，帕薩特已經從去年12月的第8位跌出TOP15。而上汽大眾的另外兩款明星車型朗逸和途觀L，1月份銷量分別萎縮20.5%和41.6%.
另一家合資企業上汽通用售出12.5萬輛車，同比下滑30.49%；上汽通用五菱售出7.8萬輛，同比下滑51.1%。此外，主打榮威品牌的上汽乘用車售出6萬輛，同比持平。
2、一汽
銷量：35.4萬輛，增長18.3%
今年1月，一汽集團售出35.4萬輛車，同比增長18.3%。
根據乘聯會數據，一汽大眾銷售18.7萬輛車，同比下滑2%；一汽豐田售出7.6萬輛，與去年同期基本持平；一汽馬自達售出7539輛，同比增長7.5%。
自主品牌方面，一汽奔騰售出1.4萬輛，同比增長60.4%；紅旗售出1.3萬輛。
3、廣汽
銷量：17.6萬輛，下滑15.9%
今年1月，廣汽集團售出17.6萬輛車，同比下滑15.9%。
其中，廣汽本田銷售6.2萬輛，同比減少16.1%；加上廣汽謳歌及理念品牌，廣汽本田三品牌全系車型總銷量達7.7萬輛，同比增長1.1%。
從車型來看，雅閣1月份售出2.2萬輛，凌派1.5萬輛，繽智1.4萬輛。上市不久的皓影售出9538輛，銷量穩步提升。
另一方面，廣汽豐田售出6.8萬輛，同比下滑15.2%；廣汽菲克0.9萬輛，同比下降77.6%；廣汽三菱1.2萬輛，同比下降31.6%。
自主品牌方面，廣汽乘用車售出3.4萬輛，同比增長5.3%。
4、長安
銷量：13.5萬輛，下滑4.6%
今年1月，長安售初13.5萬輛車，同比下滑4.6%。
其中，重慶長安、河北長安、合肥長安累計售出8.1萬輛，同比增長3.3%。
合資品牌中，長安福特1月份售出1.5萬輛，同比增長4.2%。在2019年遭遇銷量“腰斬”後，長安福特正在通過調整產品線和營銷策略，逐步走出低谷。
另一個合資品牌
長安馬自達售出8866輛，同比下滑27.8%。這一跌幅高於2019年全年19.7%的銷量下滑幅度。5、日產
銷量：11.8萬輛，下滑11.8%
今年1月，日產中國售出11.8萬輛車，同比下滑11.8%。
其中，佔據銷量大頭的東風日產售出9.2萬輛，同比下滑8.1%。東風啟辰售出9142輛，東風英菲尼迪月銷3103輛。
根據乘聯會的數據，東風日產的當家花旦軒逸1月份售出近4萬輛，比上年同期下滑7.2%；奇駿售出1.5萬輛，下滑16.8%；逍客售出1.4萬輛，下滑18.9%。
6、吉利
銷量：11.2萬輛，下滑29.4%
今年1月，吉利售出11.2萬輛車，同比下滑29.4%。
這一數字涵蓋了吉利、領克和幾何三大品牌。吉利方面宣稱，銷量下滑主要受到春節長假和新冠肺炎疫情影響。
7、比亞迪
銷量：2.5萬輛，下滑42.7%
今年1月，比亞迪售出2.5萬輛車，同比下滑42.7%。其中，新能源車型售出7020輛，同比下滑74.9%。
比亞迪計劃在年內推出全新中大型轎車“漢”，採用兩種外觀設計，以區分插電混動車型和純電動車型，預計將對銷量有一定拉動作用。
8、北汽新能源
銷量：2006輛，下滑55.5%
今年1月，北汽新能源售出2006輛，同比下滑55.54%。
比亞迪和北汽新能源分別是2019年中國新能源車和純電動車市場的銷量冠軍。2019年，兩家企業遭遇“開門黑”，一方面與春節假期和新冠肺炎疫情有關，另一方面也反映了在補貼退坡後，中國新能源車市場仍然未能走出迷茫。
此外，隨著上海工廠的建成投產，特斯拉國產Model 3的價格下調、產量上升，將是2020年新能源車市場最不可忽視的一股力量，將對比亞迪和北汽構成嚴峻挑戰。
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