前兩天看到這麼一個問題：
單價高達4億人民幣，無法遠洋登陸的歐洲野牛，為啥還如此重要？
中國買“野牛”也壓根沒想讓他出遠洋，任何裝備的設計或者採購都是有一定目標性的。大型的“野牛”未必要出遠洋，反而更小的“野馬”可以以兩棲攻擊艦和兩棲船塢登陸艦為平臺進行遠洋兵力投送。所以看問題不能看表面，也不能只看價格。
從表面來看，“野牛”作為兩棲氣墊登陸船的性能非常漂亮，滿載排水量達到550噸，可以攜帶3輛主戰坦克或500名全副武裝的士兵。5臺NK-12MV燃氣輪機（3臺推進、2臺舉升）為其提供最高60節的航速。而其他的氣墊船和“野牛”相比簡直是太渺小了，包括美國LCAC。
但是這裡存在一個問題，蘇聯研發“野牛”的初衷是在黑海、裡海與波羅的海這些內海使用，他不是為了在氣象條件惡劣的遠海使用。在黑海、裡海與波羅的海這些地方小型氣墊船航程不夠，又不能用大型兩棲登陸艦衝擊海灘，所以乾脆研發一款大型氣墊船靠自身裝載自身航程直接到達想內海沿岸要去的地方。這樣，其實“野牛”在近海兩棲作戰中有著極強的運載能力，但還是無法靠自身的實力進行遠洋行動，畢竟航程只有550公里/55節，算上往返作戰半徑實際在250公里左右。
另外一個問題，“野牛”運載能力極強，但是尺寸也極為巨大，長57米，寬23米，所以沒有兩棲艦艇能夠運載他，也就是說他是獨立使用的。美國的LCAC和中國726“野馬”雖然都只有“野牛”的三分之一大小，但是他們可以進兩棲攻擊艦和兩棲船塢登陸艦的塢艙，所以雖然他們小但是可以依託大型兩棲艦艇進行遠洋登陸，作戰範圍取決於兩棲艦艇的航程。比如美國曾經在1991年海灣戰爭期間向印度洋派出過6艘兩棲攻擊艦。
所以我們給“野牛”的定位是這樣的：大型、近海兩棲氣墊船
那為什麼近海還要引進呢？近海使用≠沒用，開頭我就說過，任何裝備的引進都是有目標性的。我們看一下下面兩張圖，“野牛”以55節航速航行時擁有550公里航程，如果降低航速那麼航程可以達到600-700公里。也就是說，“野牛”的航程足夠往返大陸和海峽，由海南出發可以抵達西沙群島，4艘配合可以運載12輛主戰坦克或一個兩棲作戰營的兵力及其突擊裝備。也就是說如果有了“野牛”那麼對於某些地區完全可以由高速氣墊船發起快速突擊，實施兩棲作戰，這就是為什麼“野牛”重要的原因。
中國目前有4艘“野牛”，其中2艘烏克蘭原裝進口和2艘技術轉讓後的自制。當然，這個數量暫時也夠了，因為沒有遠海的使用要求。遠洋兩棲兵力投送還是要075型或071型搭載726“野馬”來進行。
閱讀更多 雛菊西瓜Peterpan 的文章
