2019年12月6日，領克品牌旗下的第四款全新車型領克05，在上海外灘老碼頭正式首秀全球亮相。對於看客們來說，在一睹領克05真容的同時，關於領克05被賦予的品牌使命，除了一時的訝異，更多的是細品過後的"恍然大悟"。從2016年10月20日領克品牌正式誕生，到領克05的正式誕生，不得不說，為了炮製這款品牌產品矩陣裡的旗艦車型，領克的這盤棋可真是大！
不知大夥是否還記得，領克05的首秀髮佈會上，吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售公司總經理林傑在接受採訪時，談到關於領克05的市場定位問題，其頗為自信的表示："現在很難說轎跑SUV的細分市場究竟有多大，這需要一個市場培育期，而我們的目標就是在這個細分市場裡做到第一。"相較於領克家族其他成員來說，領克05的確是一款含著金鑰匙出生的極致傑作，集結了領克目前最新潮、前衛的設計理念，以及領克CMA基礎模塊架構最先進硬核的智能、安全、性能等技術，被譽為領克CMA架構的巔峰扛鼎之作。所以從領克05本身的綜合產品力來說，完全無需擔心其市場競爭力。
不過，領克05要做細分市場第一，代表領克品牌實現內部向上突破的目標，單靠產品力是不夠的。好在領克品牌在正式參與市場鏖戰的兩年多時間裡，為領克05的上市和即將面臨的市場競爭，提前在服務體系、圈層建設及品牌建設方面打下了堅實的基礎。
從國內當前疫情時期的諸多行業運轉來看，互聯網已經成為取代傳統模式的必然趨勢。這一點電商行業早在17年前就已經參透，但作為市場份額巨大的汽車行業，由於諸多不可抗力，以及廣大消費者的傳統消費觀念，即便或早或晚都是大勢所趨，但要想真正進入互聯網模式也並不是一件容易的事情。不過，領克品牌在創立之初就看準且堅定了這一思路，以互聯網思維深入洞察消費者需求，基於傳統4S服務，建立了"線上線下三位一體"的創新渠道模式，並打造了其獨有的6S服務體系，融入了Social（社交）、Share（分享）等理念，以"用戶思維"解決消費痛點，打造真正的"用戶品牌"，讓客戶體驗到實實在在的"高價值服務"。與此同時，領克並沒有採取一刀切的方式完全依託互聯網，在已有的一、二城市群基礎上，加速擴大服務範圍，持續深化下沉至三、四線城市經銷商體系建設，打造"有高度更有溫度"的服務體系，為更多小鎮青年提供了深度瞭解領克品牌的場所。
另外一方面，領克品牌在集中服務體系的建設時，也不忘對既有用戶的社群圈層進行優化。僅僅在2019年期間，領克品牌根據01、02、03三款現有車型車主的不同調性與喜好，分別組織了單個車型為主的多項車主活動，得到廣大車主的高度好評和誇讚，同時也是真正實現了廣大消費者對三款車型本身格調的認知和區別，可謂一舉多得。目前來說，領克品牌旗下的官方俱樂部Co:Club的粉絲數超過100萬，各地"Co客領地"車主社群數量達130多個，覆蓋領地粉絲超過10萬人。至此，領克品牌的用戶圈層也已經形成，"個性、年輕"的品牌標籤也逐漸深入人心，為領克同步進行的品牌建設埋下伏筆。
對於領克這個尤為年輕的汽車品牌來說，在這個快節奏的時代靠刷年限來積攢知名度，顯然有些不現實，"一鳴驚人"大概是唯一的出路，而賽車運動作為汽車新技術的試驗場，成為了領克品牌成名之路的首要選項。契合領克03性能進階計劃，領克品牌與Cyan Racing聯合打造了領克03 WTCR Cyan Racing戰車，並正式成立"Lynk & Co Cyan Racing"車隊，征戰2019年WTCR賽事。領克車隊當然沒有辜負期望，以首次參賽者的身份榮膺了2019WYCR年度車隊總冠軍，使得領克品牌成為首個在該級別的世界汽車賽事上奪冠的汽車品牌，一舉成名天下知。除此之外，領克品牌的全球化基因在領克的全球戰略實施方面開始加強發力，領克05的誕生或將成為領克品牌進入歐美髮達市場，直接與世界領先汽車品牌競爭的開局，實現真正的全球化。
寫在最後
作為領克品牌最具代表精神的車型，也是領克品牌的旗艦車型和"Halo Car"，領克05的到來既是一種必然性，也是一種偶然性。所以有部分媒體也將領克05定義為領克品牌發展歷程裡，里程碑式的存在。
而此前，對於領克05這款CMA架構打造的真正意義上的轎跑SUV，林傑毫不掩飾領克對它的高度期待和野心，他表示："我們就是想打造一個不同風格的轎跑SUV，我覺得領克05就是做到極致，不僅要有運動轎跑SUV的造型，更要有與外觀相匹配的性能，我們對標的就是寶馬X6'公路王者'。"而從以上領克品牌提前所做的功課來看，實際上領克對於領克05並不僅僅是產品力方面的極盡所能，這盤大棋從領克品牌誕生之時就已經開始。試問，具備如此超前意識和實力的品牌不成功，誰能成？
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