最近幾年，國產車的正步走得叫一個響噹噹，在轎車和SUV領域都是有拿得出手的產品。尤其是SUV領域，哈弗H6已是壟斷SUV銷量冠軍幾年之久，"打"的合資品牌幾乎沒脾氣了。
隨著2020年1月的銷量數據到來，不少車企旗下的車型，都受到了此次疫情影響，銷量有著明顯下滑。但下滑歸下滑，在轎車銷量榜單前十名當中，還是躍進了一位國產車選手，稱得上國產轎車的唯一"門面"，最令人自豪的國產車之一，它就是來自吉利的帝豪。
在今年1月的銷量中，帝豪以22232臺的月銷量，成功位居轎車榜單第八名。也是銷量前十當中，唯一的一款國產車，那麼帝豪是如何取得，諸如榮威i5、艾瑞澤GX等車都沒有達到的市場成績呢？
首先，它的售價就有一個很強的競爭力。起售指導價6.98萬，頂配也才9.88萬，並且目前還有著一定程度的終端優惠。這樣的價格，對比合資大眾朗逸、日產軒逸10萬以上的指導價，完全是有著很高的價格優勢。
當然，一臺車不可能僅僅是因為價低，就能被廣大消費者接受，你得與時俱進，跟上時代的步伐，不斷去完善這款車，不然被時代所淘汰，就算你賣得再便宜，恐怕也難回市場了。帝豪雖說價格便宜，但在品質上絕對是堪稱一流了，尤其是歷經十多年的市場積澱，帝豪的品質已得到很多國人的喜愛，而且部分吉利新車，就是以帝豪底盤為原形開發出來的，足看出它的優秀品質。
外觀方面，帝豪在前臉的造型上是一個家族化的設計，日行燈的線條有著不錯的美感；吉利這兩年的名聲也越來越大，所以，帝豪的辨識度還是比較高的。側面、尾部的造型更加收斂和圓潤，後備箱門凹了一個鴨尾式的造型，整個看上去是比較簡約的設計，比較討大眾喜歡，這一點在銷量上就已得到證明。
進入車內，不告訴您售價您一定不會覺得它是一臺頂配不到十萬的車。整個內飾同廣大合資車並無多大的差別，在車內的裝飾用料上，帝豪反而更加紮實。8英寸的液晶觸控屏帶有GPS導航系統、路況信息顯示、藍牙/車載電話的配置，部分車型還有語音控制和車聯網的功能。不過，售價6.98萬的入門車型沒有配備這塊顯示屏，也是有少許的遺憾。
其實，帝豪除了入門級車型，其它車型的配置都不錯。例如，皮質座椅、倒車雷達、定速巡航、無鑰匙進入系統、皮質方向盤和內置行車記錄儀等等很多朗逸、軒逸級別的配置，帝豪它都是有的。
空間方面，整車4632*1789*1470mm的車身尺寸，以及2650mm的軸距，較之朗逸、軒逸就不太有優勢了，但比次一級捷達、桑塔納的優勢還是很明顯的。前、後排的腿部空間，雖說不是朗逸、軒逸那樣充裕，但差距也不是很明顯，且還有一定的舒適性，腿部的承託也比較到位。後備箱容積680L，在後備箱的裝載空間上，帝豪相對來說就會更大一些，並且有著一定的進深，對於一些大的物件，有一個較高的容納度。
動力方面，全系搭載了1.5L自然吸氣發動機，馬力109Ps扭矩140N·m，匹配5速手擋和CVT無級變速2款變速箱。大家也都知道，魚和熊掌不可兼得，所以，帝豪在動力和油耗方面做了一定的取捨，因為在這個價位和購買的人群當中，大家基本都是奔著過日子去的，所以油耗方面就很看重了。我們實測的百公里油耗僅為6.8L（城市路況）。因為我們拿到的是一臺新車，所以我相信在後期，帝豪是會有一個更低的油耗表現。至於能夠達到什麼程度，那就得看您的駕駛習慣和路況了，在城規道路上若是不暴力駕駛，是能做到與卡羅拉差不多的一個油耗表現。
通過對帝豪各個方面的剖析能夠看出來，在8萬價位中的帝豪，產品力表現確實有著很不錯的品質，同時還有一個比合資車更有吸引力的售價。並且，在此次爆發的新冠肺炎當中，吉利也是積極投身於抗疫行動，捐贈了2億專項基金，加上帝豪出色的銷量，所以說，稱它是最令人自豪的國產車也不為過了。
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關鍵字: 轎車 原汁原味的德系SUV 日產軒逸
