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當下，每一個和疫情相關的消息都牽動著每一箇中國人的心，無論是雷神山醫院院長王行環的“拐點已至”，還是鍾南山院士的“磷酸氯喹是有幫助的”，讓人一次又一次感到振奮。
在“抗疫”前線，汽車產業的正能量也很多。不少整車廠開始轉產口罩亦讓人感動，但除了轉產口罩外，日益強大的中國汽車業可以做的更多。2月16日，央視《新聞聯播》17分28秒開始的一則短訊中公佈了：“吉利汽車加緊國內首個’N95’口罩級標準的車載空氣淨化系統的研發力度。”隔日，行業首個“車規級CN95高效複合空調濾芯”試製成功，首批量產產品已經發往武漢、台州、西安等地，將裝配在早前吉利捐贈的總價超過2000萬元的158輛嘉際車型上。
是的，又是吉利，這個有著“對標”文化的車企，在病毒肆虐之時，投資3.7億元人民幣，僅用兩週不到的時間，首個成果就讓一線的嘉際擁有了真N95防護能力，以“車規級CN95”為代表的IAPS智能車載空氣淨化系統的逐步落地，也為汽車行業制定了一個全新的標準。
衍生更遠的車內健康
當下有不少車企在宣傳自己的空氣濾芯能夠達到超N95甚至N99級防護，但嚴格意義上來說，這樣的宣傳並不客觀。大多數宣傳已經達到N95或者N99防護的車型，不外乎在車型配置上有著PM2.5過濾功能，其次可能配有負離子發生器這樣的空氣淨化功能。
但這都是吉利早已做到的事情，從2016年開始，吉利就有多款車型獲得了中國生態汽車評價（C-ECAP）白金獎認證，要知道在這項認證中，白金評價的比例還不到1%。
以首款獲得C-ECAP白金評價的中國品牌MPV吉利嘉際為例，為了提升車內空氣質量，嘉際擁有主動調整空調內外循環的AQS空氣管理系統、自動檢測車內空氣質量並工作的車內空氣淨化系統，其PM2.5過濾器+負離子發生器對車內空氣質量的提升有著顯著的作用。
如果按照部分車企的邏輯，吉利其實早已達到了超N95或者N99的水平。那麼吉利重新研發的“車規級CN95”和普通產品又有什麼不同和提升呢？
目前市場上大部分車型採用濾紙空調濾芯和活性炭濾芯，濾紙濾芯價格最為低廉，對於甲醛、PM2.5顆粒的過濾效果最差；而活性炭濾芯，能夠吸附甲醛等有害氣體，並且活性炭濾芯的氣體通過性較差，容易出現空調風量變小的問題。兩者對於細菌、病毒的過濾效果都比較一般，並無法達到N95的條件。
要知道，N95是美國呼吸器的認證等級，由美國國家職業安全健康研究所（NIOSH）認證。這類口罩在指定氣流量（85L/min）條件下，能夠過濾掉超過95%的非油性顆粒物（氣溶膠），所以得名N95，在中國，相似的標準被命名為KN95。
那麼“車規級CN95”的空調濾芯就是在現有空調濾芯上增加媲美N95的過濾效果嗎？其實不然，戴過N95口罩的人都知道，實際上從舒適度來說，N95口罩堪稱極差，透氣性並不算好，3M、霍尼韋爾等廠商為了優化N95口罩的舒適性，還需要給口罩裝上呼吸閥。
但車內空調濾芯想要達到N95級的防護能力，要遠比N95口罩來的複雜。不僅要考慮過濾能力，同時還得考慮到空調濾芯的面積遠大於口罩、行駛時的風速遠高於人體呼吸頻率、車內換氣量也遠大於人體呼吸量這些不同的應用場景，並且一般N95口罩的使用時長僅為一天，而汽車空調濾芯的使用壽命需要達到一年甚至更久。所以“車規級CN95”不僅要確保過濾效率、控制過濾阻力，還需要保證長效性。
吉利的“車規級CN95”空調濾芯，通過採用活性炭、高效無紡布、多層複合介質等孔徑更小的新型濾芯材料，在滿足大風量的同時降低風阻、平衡容塵量，能夠長效使用而不用頻繁更換，可以輕鬆防黴除異味，除煙霧、粉塵、花粉等易致敏物質。
目前的研究表明，雖然病毒的直徑僅為0.08微米-0.12微米，但病毒傳播需要依附諸如飛沫、粉塵這樣的載體，依附載體後的致病顆粒粒徑會達到0.5微米左右。而“車規級CN95”的IAPS系統對於0.3微米以上的過濾效果達到了95%以上，過濾能力媲美目前的N95口罩，能夠有效過濾致病顆粒。
此外，“車規級CN95”對新冠病毒吸附的通常大於0.74µm飛沫的過濾效率能達到98%，並且能夠有效過濾掉空氣中的PM2.5顆粒，攔截效率達99.9%以上。
同時，從單純的使用感受來說，目前大多數車載空氣淨化器大多集中在扶手箱或手套箱內，較小的體積限制了它們的淨化能力，這些產品大多隻能淨化車內空氣，風量小、淨化速度慢，用戶感知較差，同時還會增大車內噪音。而吉利“車規級CN95”的IPAS系統集成在空調箱內，能夠有效隔絕淨化噪音，更大的濾芯面積會讓淨化速度更快，更好。
吉利的“車規級CN95”可以搭載在現有的車型上，並不需要進行特殊的改裝，這無疑能夠讓更多人享受到更好、更健康的車內空氣。
當然這只是吉利打造全方位健康汽車項目中的首個成果，未來吉利還會有更多的研發成果來進一步提升車內生態健康。
為何吉利能這麼快
吉利的強大之處不僅僅是推出了業界領先的“車規級CN95”，還在於它極為迅速的動作。
2月4日，吉利發佈消息，將先期投入3.7億元，研發具備病毒防範功能的全方位健康汽車；2月14日，吉利曝光了研發部門2020年1號文件，將率先研發並量產國內首個 “車規級CN95”；2月17日，吉利的車規級CN95高效複合空調濾芯便研發成功，首批量產空濾已發往各地，裝配早前捐贈的158輛嘉際。
從提出研發全方位健康汽車，到第一個成果落地，吉利僅僅用了不到兩週時間。在《新車新技術》看來，成果能夠如此快速的落地，不外乎兩點原因。
其一，多年來，吉利一直堅持“生態造車”理念，採用比國標更加嚴苛的企業標準，確保產品從一而終保持優異的生態性能。這種高標準嚴要求，傳承到了每款車型的基因圖譜中。吉利在被抽檢的新帝豪、帝豪GL、博瑞GE及繽瑞、星越和嘉際6款車型獲得C-ECAP白金生態評價，白金達標率100%。可以說，即便沒有疫情的影響，吉利也一直致力於為車主打造一個健康、無害的用車環境，在提升車內空氣質量上，吉利有著充足的技術儲備。當下的疫情，只是讓吉利將自己的儲備更快的投入使用。“車規級CN95”空濾的量產，無疑更彰顯了吉利持續打造細分市場標杆車型的硬核實力、引領汽車行業綠色發展和專注提升用戶品質生活的社會責任感。
其次，在於投入。將前瞻技術量產，是一個“燒錢”的事情，不論是技術落地所需要的的相關實驗、測試，還是產品量產對於供應商、生產線的改進，都需要大量的資金投入，想要加速前瞻技術落地，就需要更多資金投入，“用金錢換取時間”。
此番為了打造全方位健康汽車，吉利先期便投入了3.7億元人民幣，鉅額投資之下，“車規級CN95”快速落地便成為順理成章的事情。短期內，吉利勢必還會有更多的前瞻技術落地，與“車規級CN95”一道打造全方位健康汽車。
吉利又一次立標！
人類歷史上的每一次大事件都有可能催生行業的變革， 17年前，非典疫情催生淘寶、京東、攜程等電子商務的崛起。17年後的今年，雲醫療、雲教育、雲政務等雲端經濟，也在此次新冠肺炎疫情中進入賽道。
對於汽車行業而言，這次新冠疫情將會使得消費者更為重視車內空氣質量和安全。在近期的經銷商調查中，不少一線汽車銷售向新車新技術反應已經有相當一部分消費者在諮詢產品配置、性能時，將“你們的車帶不帶殺毒殺菌的功能？”列入了問題列表，用戶對車內空氣淨化系統以及病毒、細菌查殺系統的提及率非常高。
毫無疑問，消費者的變化勢必會引發行業的變化，過往的汽車新四化中，可能會增加生態淨化這第五化。在這“四化”中，真正落地的只有電動化、智能化和網聯化，“生態淨化”不僅有可能成為汽車技術變革的“五化”趨勢，甚至比其他四化擁有更廣泛的需求和使用場景。
（圖為：吉利汽車杭州灣研發中心）
率先發布“車規級CN95”的吉利汽車，又一次站在了行業的最前面。欣喜的是，“車規級CN95”的高效濾芯可在吉利現有車型上裝配，包括老款車型，未來也將全面應用到新車型上。
但這只是一個開始，CN95高效複合空調濾芯只是全方位健康汽車項目中的首個成果。未來吉利還將將與國內外專業醫療機構、科技研發機構合作，開發應用於汽車的抗菌、抑菌、防範病毒的新材料。
在汽車生態淨化上，吉利將為消費者帶來更多的驚喜，也為業界提供更多的技術解決方案。更重要的是，越來越多的“行業首個”不僅僅將推動吉利走向技術領導者地位，還將進一步催化行業的進步，讓中國車企在汽車生態淨化標準上走到了世界最前沿。
只有保證健康才有可能保證生活品質，病毒疫情防範是需要全社會長期努力的工作。隨著人們對生活品質要求的提升，汽車所承載的需求也在不斷提高，車企也應該致力於研發有助於保障駕乘者健康的產品。當下，通過業內首個“車規級CN95”級的高效濾芯，吉利汽車不僅僅為一線人員和消費者提供了更安全的用車體驗，也為世界車內空氣質量技術發展提供了“中國方案”。
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