1990年以來，在中國車市高速發展的溫床下，一大批自主品牌迅速崛起。但自2018年車市走低使得一批企業不知所措。
2020年，我們始料未及的一場疫情再次加重了車市銷量嚴峻情形。1月，全國車市同比下降21.5%，這是自2005年以來的最低增速。但就是這種惡劣的生存環境之下，仍舊有不少品牌表現出了極強的穩定性。
比如南北大眾在1月銷量分別達到了18.74萬、14.55萬，上汽通用也擁有12.42萬的銷量。除了這些表現一貫十分強勢的合資品牌，中國品牌也不乏表現穩健的選手，比如吉利汽車。在1月，吉利汽車銷量達到了111838萬輛，是唯一銷量突破了10萬的中國品牌，旗下的帝豪轎車的表現更是不俗。
月均銷量破2萬超合資，這就是國民冠軍轎車
數據顯示：2020年1月帝豪轎車銷量達22343輛，是中國品牌轎車的銷量TOP1，縱觀整個轎車市場，帝豪轎車排行第8名，甚至超越合資品牌強勢的雅閣、思域等產品。而縱觀整個1月轎車排行榜前十，除了帝豪之外，全部是朗逸、軒逸、新寶來、速騰、卡羅拉等知名度高的合資品牌“老牌選手”。在一堆強敵之中競爭，同時車市現狀如此嚴峻的形勢下，帝豪轎車仍舊能夠保持如此高的水準是一件十分難能可貴的事情。
而帝豪轎車所取得的成就遠不僅此。上市10年，目前帝豪轎車已經累計斬獲了近280萬輛的銷量，平均月銷量超過2萬輛。通常一款車能夠躋身“萬輛俱樂部”就已經是一件非常值得說道的事情，在轎車領域大部分的市場份額都被合資品牌所佔領，但帝豪轎車卻屢次躋身轎車月銷榜單前十、甚至前五，這是中國品牌轎車之中唯一能夠達到這一水平的產品。
相對來說，中國自主汽車工業在轎車領域的表現是相對弱勢的，而帝豪轎車長期保持高銷量水準，對中國汽車工業有著十分特殊的意義，堪稱“國民冠軍轎車”。帝豪的暢銷無疑同時也對市場產生了巨大的影響，打下了“中國轎車看吉利”的穩定局面，保持著“中國轎車領軍者”的身份。在如今越來越嚴峻的競爭形勢以及越來越成熟的競爭環境之中，合資品牌與自主品牌的競爭界限越來越不明朗，時常發生重疊，帝豪在轎車市場的領先以及吉利汽車在各領域均有所建樹的發展模式，給自主品牌樹立了正確的、可持續發展的榜樣。
暢銷源自產品力強大，為自主轎車樹立品質標杆
那麼問題來了，在重重包圍之下，吉利與帝豪轎車是如何“殺出重圍”的呢？首先一家企業擁有良性發展循環的一切前提都是因為他的產品足夠好。帝豪轎車能夠在市場上獲得如此廣泛的認可也並非沒有原因。帝豪轎車是少有的、在中國市場活躍了10年卻仍舊生命力強勁的自主品牌轎車產品。
歷經市場多年驗證，帝豪轎車累積了良好的市場口碑，其產品的性價比與質量的穩定性都受到了較多的認可。首先，中國人幾乎都有一大“癖好”：對空間有著較大的追求，但同等價位在合資產品中你只能買一輛小型車。而與同級其他合資產品相比較，帝豪GL的尺寸也絲毫不輸，比如在轎車市場的“頂流”朗逸與軒逸。在實際的乘坐過程中，帝豪的腿部、頭部均有不錯的空間表現。
現在是講究顏值的時代，從設計上看，作為中國品牌帝豪GL顯然更懂得中國人的主流審美趨勢，它的外觀設計有種中西結合的“哲學感”，將簡雅、運動以及檔次感融合在了一起，在保障美感的同時也不會壓縮空間、保障了實用性。它的內飾的做工與用料也比較用心，不像同等價位很多產品，乃至同級別的一些合資產品塑料感那麼強，讓人可以更親民的價格就能入手一款排面不輸給主流合資轎車的產品。
此外從定位上看，帝豪轎車屬於緊湊級產品。而在這一細分市場的消費者們最看重的就是產品的實用性與性價比。同等價位，其他的產品常用的一些基礎配置，如一鍵啟動、一鍵升降、電子手剎等可能都配備的不夠完善，帝豪卻基本都配備了。
而在安全方面，帝豪GL售價11.08萬的款型就能擁有6安全氣囊、ACC自適應巡航、碰撞報警/主動剎車等配置，反觀朗逸、軒逸乃至轎車市場上更多的合資產品，擁有這些配置的款型價格往往會高上不少。此外帝豪GL全系前排配備了自動空調/雙溫區自動空調，大部分合資產品都是前排手動空調、高頂配自動空調的配備，可以看出帝豪GL從細節上就在考慮我們真實的用車需求，並給出了足夠厚道的配置來滿足我們的使用需求。
雖然自主汽車工業起步較晚，部分企業在汽車核心三大件的技術上有所欠缺，但在吉利大規模的投入下，賦予了帝豪GL不輸給合資的動力性能。它搭載了1.4T、1.5TD、1.8L三款發動機，傳動方面匹配的是CVT、7DCT、6MT、6DCT等不同的變速器，為消費者提供了極其豐富的選擇。作為家用車，帝豪GL擁有極強的穩定性，它的動力能夠完全滿足我們的日常用車需求。
強大的產品力與性價比就是帝豪轎車暢銷的原因，它以實力為中國品牌轎車樹立了品質標杆，同時也給予了自主品牌一定的警醒。目前自主品牌大多數都存在偏科的現狀，大多數品牌都依靠著SUV的銷量“過日子”，但能做到“專一而精”的其實很少。在寒潮來臨之際，由於產品結構的單一性大部分企業都遭受了重創。帝豪的暢銷正是吉利汽車在嚴峻的車市寒潮之中仍舊錶現良好的原因之一。
帝豪家族各市場領先，靈活應對市場變化
縱觀整個帝豪家族，不僅僅是帝豪轎車擁有卓越的表現，帝豪家族的其餘成員在車市寒潮與疫情的雙重影響下同業“越戰越勇”。數據顯示：2020年1月帝豪家族銷量達到了33103輛，帝豪家族成員們：帝豪、帝豪GL、帝豪GS分別在A級轎車、A+級轎車、跨界SUV等各細分領域居中國品牌引領者地位。
依照歐美國家市場成熟的發展經驗來看，未來的汽車界將僅存少數幾家“龐然大物”，或許由於中國市場的特殊性，會保留少數幾家中游企業。但中國車市本身就在轉型、消費者的觀念也在趨於成熟，再加之疫情的影響，種種事情的發生無疑都在宣告一件事：中國市場將加速淘汰一批中下游企業，因而從產品上乃至企業發展的戰略結構上，都需要進行調整。
作為一位“雨露均霑”的優等生，吉利汽車不僅在SUV等其餘領域頗有建樹，在最為主流的轎車市場——得益於帝豪轎車乃至整個帝豪家族的加持，為吉利汽車形成了完整而完善的產品鏈。此外帝豪轎車暢銷多年，累積的優質口碑基礎贏得了大量消費者的認可，為吉利汽車鞏固、提升品牌形象做出了巨大的貢獻。而日漸壯大的吉利汽車品牌形象同時也會對帝豪轎車的暢銷起到一定的反哺作用，從而形成一種穩定的、可持續的良性發展循環。因此在面對市場轉變時，吉利汽車才能以強大的底氣、靈活的姿態去及時對自身進行調整以應對一切突發狀況。
結語
作為“2萬俱樂部”的常駐成員，帝豪轎車的產品力深受市場的認可。在車市寒潮與疫情的雙重影響下，業界普遍認為自主品牌受到的負面影響會大於合資品牌。但帝豪轎車用領先自主、超越合資的表現在強壓下為自主品牌在轎車市場之中保留這一席之地，是當值無愧的“國民冠軍轎車”。
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關鍵字: 吉利帝豪 伴隨成長的中國味品牌 原汁原味的德系SUV
