根據官方消息，北沿江高鐵計劃在今年9月前取得可研批覆，年內開工建設！
這也2020年江蘇重點鐵路建設項目。
時間軸曝光！這條鐵路年內開建！
最新消息，江蘇省鐵路辦公室對北沿江高鐵的進展做出了最新回應：北沿江高鐵計劃在今年9月前取得可研批覆，年內開工建設！
圖片來源見水印
此次答覆涉及到3個時間點：
2018年12月，原中鐵總公司對北沿江高鐵合肥至南京至上海段預可研報告進行了審查，標誌著該項目正式進入國家審查批覆程序。
2019年9月， 國家鐵路集團鑑定中心組織對北沿江高鐵可研報告進行了評審。
目前基本完成可研報告鑑修工作，計劃2020年9月前取得可研批覆，年內開工建設。
北沿江高鐵合肥至上海段線路，自合肥南站引出，總體沿滬漢蓉（上海—武漢—重慶）鐵路北側進入規劃的南京北站，沿途經過揚州、泰州、南通等城市，然後經崇明島引入上海樞紐上海北站。
就南京來看，該線路途經途經江北新區，線路的建設對於江北，乃至江蘇的交通提速都有很大影響。
值得關注的是，在江北新區2020年工作部署中，北沿江高鐵的開建也有部署。
根據《2020年江北新區直管區城鄉建設計劃》中就曾提到，2020年江北新區將配合推進寧淮城際鐵路、北沿江高鐵的前期拆遷等工作，為全面開工建設創造有利條件，全力打造南京北部鐵路樞紐。
線路走向備受關注！這個城市走向定了！
北沿江高鐵一直是江蘇尤其蘇中地區居民關注的焦點，尤其是線路走向一直備受關注！
此前，江蘇鐵路的官方賬號上，曾經放出一則北沿江高鐵（滬合段）的走向示意圖。
北沿江高鐵走向疑似方案示意圖，圖片來源：江蘇鐵路
涉及到南京周邊的有：滁州站、新南京北站、六合西站、揚州南站、泰州南站、黃橋站……
南通方面， 2019年年底，經江蘇省鐵路辦公室確認，根據國家鐵路集團鑑定中心評審意見，北沿江高鐵推薦在南通境內設南通站、海門北站、啟東西站。
此外，此前有爆料，北沿江高鐵揚州站與現在的連淮揚鎮鐵路的揚州站並站，設揚州南站的計劃取消，當然這也只是分析，最終一切還需要等待官宣。
北沿江高鐵合肥至上海段可研推薦線路方案▼
圖片來源見水印（備註：圖中規劃鐵路線路走向和設站方案僅供參考，以最終可研批覆文件為準）
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