如何去除车内的积碳？
如何清理汽车中的积碳，一直是一个热门的话题。这个话题大家也谈了好多年了，但是一直很热门。不为别的，就因为它的实用性很广泛。而且新手司机也源源不断，自然而然，关于车的问题也未曾停止过了。相信大家都对积碳的危害有了一个初步的认识，积碳的危害是很大的，不仅仅会影响发动机的功率，使汽车更费油耗油，严重起来甚至会使汽车产生异响，影响汽车的活塞等等。既然积碳那么可怕，那么清理积碳就势在必行了。那么，怎么清理积碳？从哪几个方面清理积碳？怎么清理积碳才能更加省钱呢？接下来，就由我来为大家讲解这几个问题。首先看看 积碳的危害
车辆为什么会产生积碳呢？产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。长此以往积累下去，导致发动部件不能正常工作， 出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。
积碳对车的危害很大，会降低发动机功率、增大油耗、严重的还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害。
因此，我们对积碳问题绝不可视而不见。
步骤一：清洗节气门
清洗节清洗这个项目，只要你去4S店保养，工作人员都会建议您做一个，收费从200元至800元不等（按照车辆价格计算）。
不过，一般节气门2万公里清洗一次即可，而且我们完全可以自己动手清洗，而且并不很难。
首先，你要找到节气门并拆下它，然后使用化油器清洗剂清洗，最后用棉布擦干后装回去即可。实在不行，您花20块钱买一个清洗剂，然后去路边的修理厂给小哥50-100块钱，技师小哥会很高兴的帮您清洗的。
步骤二：清洗发动机内部
您在保养更换机油前，可以将清洁剂倒入旧机油中，着车怠速十分钟左右熄火，然后再更换新的机油即可。
清洁剂可以溶解发动机内部的油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物。
这个项目建议3万公里做一次，也可以在网上自行购买发动机内部清洗剂，费用在100块钱左右，这样一来，可以节约很多保养的开销。
步骤三：清洗油路
首先我们要知道的是，油路包括喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部件。
清洗油路，我们自己能做的就是购买燃油添加剂。加油前，将燃油添加剂加入油箱，一般50—80升的油箱用一瓶燃油添加剂就行。
这种方法可以清洗油路的积碳、胶质及污垢，避免马力不足、耗油、喘抖及加速不畅等问题。不过效果一般，但优势是不用拆装部件。
一般燃油添加剂分为清洗型、养护型、提高辛烷值三种，请你们购买时不要选错。建议每3000公里使用一次。
步骤四：清洗进气
买一瓶进气系统清洁剂倒入专用清洗设备中，然后连接到进气系统上进行清洗。这种方法可以有效地对进气道、进气气管等内部结构进行积碳清理。
这个项目在4S店做的费用较高，且存在一定弊端，那就是被清洗下来积碳一部分会通过发动机排出，还有一部分积碳会被三元催化器截住，堵塞三元系统。
所以，建议6万公里做一次即可 。
除此之外，加标号更高的汽油和高转速行车可以减少积碳，后者甚至还可以清除一些积碳。
相信有朋友觉得以上步骤太过麻烦，想知道有没有更加简答、暴力、快速的，当然有了。
步骤五：清洗火花塞
拆下火花塞，从节气门灌入燃烧室积碳清洗剂，一般用机头水，某宝有卖，一台车5到6升够了。从节气门直接灌入，不要怕，一直灌，灌满为止，灌满后泡半小时，然后抽出液体，一般是抽不干净的。然后支起前轮，挂上1档转动轮胎，让活塞上下运动，抽不完的液体会被吸入的缸内，正好燃烧室积碳一起洗了，最后再次从火花塞把缸内液体抽出，你会发现抽出来的液体黑色的，全是被溶解的积碳。讲究的可以再次灌入汽油，在重复一遍再冲洗一遍，这样会更干净，最后抽净液体，启动马达让剩余的液体从火花塞喷出。更换机油，装上火花塞，待水温正常后大脚油门，大功告成
好啦！今天的问答就到这里，各位小伙伴们有什么问题都可以留言给我们。
閱讀更多 四輪說車 的文章
