春節前夕，一場突如其來的新冠疫情引起了全國人民的高度關注，受疫情的影響，2020年春節假期延長至2月2日，並且大部分省份要求企業復工時間不得早於2月9日。
雖然城市的喧囂與熱鬧因疫情按下“暫停鍵”，但支撐著中國這個龐大經濟體的製造行業，卻不得不頑強地復甦運轉。針對汽車行業來說，車企既有資金、人才密集型的產業特徵，又有勞動密集型的產業特徵。
一般來講，很多新能源車企都將辦公地點選擇在北京、上海等中心城市，而生產工廠又會佈局在三四線城市，這就令他們在復工時，必須照顧到人員流動性、工作協調性和當地政策的影響。
此外，對於部分有新車交付任務的新能源車企來說，儘早復工也能夠儘可能的把新車交付時間提前。因此，針對新能源車企的復工情況，我們對部分新能源車企進行了採訪調查。
2月8日，上海市舉行市政府專題新聞發佈會，市政府新聞發言人徐威就已經表示，特斯拉上海工廠，定於2月10號復工生產。2天后，位於上海自貿區臨港新片區的特斯拉超級工廠重新開足馬力，全速前進。
毫不誇張地講，特斯拉上海工廠算是國內車企中（工廠）復工最早的一個，這當然也離不開硬核的防疫措施。特斯拉表示，根據《關於做好臨港新片區企業新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作的通知》，他們進行了專門且具體的部署。
儘管特斯拉上海工廠復工時間相比同行更早，但終歸還是延遲了。受此影響，原定2月初的交付會已經暫緩，但目前為止，特斯拉官方並沒有給出具體的交付時間表。此外，有知情人士稱，“目前狀況是1月份下訂單的用戶要到第二季度才能提車。”
在抗“疫”大戰拐點尚未正式來臨之時，牽涉成百上千萬員工的製造行業的復工，無疑是承擔著一定安全風險和壓力的。因此，在我們的採訪調查中，目前大部分新能源車企都正處於“陸續”恢復工作中。
值得一提的是，在互聯網結構下的協作模式，人們不必整天坐在辦公室，使用智能手機和電腦就可以開展在線協作，完全擺脫了物理空間和時間的限制。原本就具有“互聯網+”思維的造車新勢力，對於遠程辦公並不陌生。
因此，這部分車企大多都選擇分部門復工，首先建議非必要崗位（文職），在家線上辦公，但是工廠復工要根據當地政府相關政策來決定。也就是說，雖然大多數車企都對外都是復工的狀態，但是實際關係到新車交付或者上市的部門是目前很多都是沒有復工的。
- 小鵬汽車
小鵬汽車相關負責人表示，“公司各個部門在評估後不影響工作開展的前提下，根據崗位性質安排員工在家進行遠程辦公。而生產工作已根據地方政府相關規定進行調整，具體復工時間還需要持續觀察。”
根據我們得到的情況來看，小鵬汽車目前文職類崗位已經正常復工，負責公司生產、銷售、售後等職能的工廠、門店等辦公場所會，還要根據當地政府要求和業務實際情況進行專項細化的安排。與此同時，根據小鵬汽車相關負責人的反饋，目前來看本次疫情還沒有影響到小鵬P7的上市流程（第二季度上市）。
- 威馬汽車
根據我們之前的調查，威馬汽車線下自營門店是復工最早的新能源品牌之一。本次針對車企復工的情況，威馬汽車相關負責人的反饋是，“威馬汽車部分部門已經復工，但是溫州生產基地，將遵循政府有關法令，在疫情解除後有序恢復生產。”
在詢問關於本次疫情是否會對威馬EX5、EX6新車交付產生影響的時候，威馬汽車相關負責人並沒有表態，而是告訴我們，“威馬汽車在本次疫情中，通過線上營銷模式，以此來努力降低影響。”
- 蔚來汽車
作為採用直營模式的新勢力品牌，蔚來汽車受本次疫情的影響要明顯小於許多傳統新能源車企。就目前而言，蔚來上海總部已經根據上海市政府規定，於2月10日正式復工（優先安排在家辦公），各區域公司將各自根據當地政府的復工復業規定復工。
與此同時，工廠生產方面，蔚來汽車相關人員表示“這個要根據上海市、安徽省、江蘇省和其他地方政府的要求來組織復工。其中，合肥先進製造基地於2月10日開始陸續復工。”也就是說，本次疫情不會對蔚來ES8和ES6的交付產生嚴重的影響。
- 零跑汽車
不同於大部分“文職部門”先進行線上復工的新勢力，零跑汽車的復工邏輯並不趨同。根據瞭解，零跑汽車的製造基地在2月10日就拿到了復工審批，除了一小部分隔離和湖北的還沒返回的人員外，整個製造基地都已經基本恢復正常。相比之下，其他部門則是在2月17日開始，陸續返工。
- 愛馳汽車
“推遲復產對愛馳汽車來說，雖然要承擔巨大損失，但是，相對於員工的健康安全來說，這是值得的。”愛馳汽車相關負責人在回應的時候特別強調了一下。
根據瞭解，愛馳汽車目前也處於“雲復工”狀態，部分部門在線上協同辦公，而生產工廠方面，目前愛馳汽車是處於“未復工”狀態，因為愛馳汽車上饒製造基地，有57.3%的員工來自外地，目前復產時間暫時沒有確定，一切要根據疫情發展態勢來決定。換句話說，愛馳汽車旗下產品愛馳U5的交付會受到一定的影響。
- 理想汽車
受疫情影響，早在2月3日，理想汽車就已經發布公告稱，原計劃預計交付時間為2、3月份的理想ONE用戶將受到延遲。為此我們也十分關心，理想汽車的復工情況。
根據採訪反饋，理想汽車相關人員表示，“目前，北京總部這邊是分批次復工，有復工資格的會發出入證，沒有的比方說疫情嚴重地區的或者剛回回來北京的還是在家辦公。”對於身處常州的理想製造基地來說，“常州工廠的復工就是要看當地政府，我們現在也不知道啥時候開始。”因此，目前來看，理想ONE新車的交付或許還會有一定程度的延遲。
- 天際汽車
原本計劃在今年第一季度實現天際ME7交付的天際汽車，在本次疫情當中也受到了明顯的影響。“目前天際汽車大部分部門都處於在家辦公的狀態”，天際汽車相關負責人向我們反饋道。
關於生產基地復工情況，天際汽車的反饋是，“目前，天際汽車紹興匠心智造基地已根據相關政策延期復工，員工們在回到紹興後先完成“自我隔離”，鑑於疫情每天變化，後續我們會根據最新的疫情情況和當地政府相關部門批覆情況來確定具體復工時間。”
- 哪吒汽車
相比於大部分生產基地還未復工的新勢力品牌來說，生產基地位於浙江省桐鄉的哪吒汽車目前已經開始陸續復工。除了部分需要隔離的員工之外，其他崗位人員已經基本到崗。
但是總體來講，本次疫情還是給哪吒汽車造出來明顯的影響。我們得到的反饋是，首先，影響哪吒U的上市，上市時間將延緩；其次，新產品開發受到影響，哪吒U同平臺的第二款新產品開發進度延緩；此外，現有已上市產品哪吒N01，目前銷量幾乎歸零，終端經銷商的復工率很低。
- 極星汽車（Polestar）
除了特斯拉之外，極星（Polestar）作為沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的高性能電動汽車品牌，在國內也推出了兩款新車（極星1和極星2）。
根據我們的瞭解，目前極星汽車文職部門處於在家“線上辦公”狀態，製造工廠方面是部分人復工。與此同時，極星方面表示，“目前來看，本次疫情對極星2交付還沒有產生太大影響，新車交付時間還是不變的。”
實際上本次疫情對整個行業來說增加了發展的不穩定性。因為汽車生產製造業、4S店延時開工，同一鏈條上的某些企業暫時無法復工，導致其他企業受到串聯影響。這也是許多車企（工廠）目前還沒有復工的主要原因。
- 長安新能源
根據我們的瞭解，長安汽車目前大多數部門都已經復工（包括製造部門），生產基本上都恢復了，但是對於非本地“返渝”的工作人員，會進行一段時間的隔離，要等政府審批才能正常復工。
- 吉利（新能源）
受疫情影響，許多原本有新車上市計劃的汽車品牌只有選擇改期，其中車系多，車型多的吉利汽車在本次疫情中受影響也很明顯。吉利旗下不少新車型由於疫情原因，延遲了上市時間，甚至最後改為了線上上市的形式。為此我們也比較關心吉利汽車的復工情況。
“我們總部這邊就是一批一批陸陸續續復工，現在到單位上班的人還不是特別多”吉利汽車相關人員表示，“各地區工廠具體復工情況，要根據當地政府政策來決定，目前還沒有統一的復工時間安排”。也就是說，人數多，工廠分佈廣的吉利汽車目前達到正常復工的水平。
- 歐拉汽車
長城汽車相關負責人表示，“在生產方面，長城汽車嚴格遵守國家和各個省份下達的疫情防控通知要求，於2月10日工廠復工，在此之前我們與供應鏈相關企業做了及時溝通，確保正常上班後可以迅速恢復生產力。”
但是基於疫情特殊時期，歐拉汽車也對組織管理和用工管理進行了調整，目前主要的工作重心是要著力做好疫情的防控工作，全方位保障員工的安全、健康。
- 廣汽新能源
除了特斯拉以外，在本次採訪的數家新能源車企中，只有廣汽新能源是明確表示，目前其所有部門都已經復工（包括生產製造）。具體來說，廣汽新能源相關負責人表示，“根據廣東省以及廣州市的相關防疫政策，經過番禺區政府備案，廣汽新能源已於2月10逐步復工，2月17日已經開始復產。”
此外根據瞭解，按照2月17日逐步復工的實際情況進行預估，廣汽新能源2月的生產時間將比年前計劃減少一半。並且考慮到目前的市場消費環境，廣汽新能源對計劃生產目標數目進行了下調，後續會根據疫情的發展和政府的防控措施合理安排，爭取儘快恢復。也就是說，當前如果“你”要下單買廣汽新能源的車型，提車交付時間是不會受到明顯影響的。
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