雙車戰略是一個不錯的選擇，如果站在廠家的角度來說的話。但是雙車戰略也有風險，並不是所有的雙車戰略都能成功。最為典型的就是本田的雅閣和英詩派。雅閣火到什麼程度，大家都知道，英詩派慘到什麼程，恐怕就沒那麼多人關注了。不過雖然有失敗的例子，但是日系還沒有放棄這個戰略選擇，本田之外，豐田也想玩這一把。應這樣做的好處在那裡極大的縮短了研發週期和成本。如果雙雙都火爆的話，一舉幾得，何樂而不為呢？
在廣汽豐田缺乏一款像樣的緊湊型suv的基礎之下，趁著suv細分市場大好的前景，豐田決定賭一把，在一汽豐田RAV4榮放的基礎上，推出了全新的豐田威蘭達。這一款車型喪屍之前有多麼的火爆，相信不用太多詞來形容啊，從媒體的瘋狂報道，到各種信息充斥耳目，可以想見？然而這款車是否值得期待呢？它未來的命運到底會如何？我們應該如何去客觀判斷呢？這裡先下一個斷語，只能這麼說，成也RAV4，敗也RAV4。
說的成功是因為它基於兄弟車型開發，而它的兄弟車型實在是太過火爆，所以不得不說它的成功有一半源於它的兄弟車型豐田RAV4榮放給他打下的口碑基礎。而它的失敗。確切地說是說它失敗的可能性，也正是源於它的兄弟車型。怎麼說呢？下面我們來分析一下。
從外觀上來講，全新的豐田威蘭達甚至沒有采用豐田的家族化設計，所以它的豐田屬性並不是很強，甚至有一些人講這個設計有點國產SUV的影子，分體式進氣格柵，上格柵和大燈連接下進氣格柵比較誇張。總之x造型有點動感，但是缺乏家族元素，對於習慣了豐田榮放的消費者來講，有一點不倫不類。
內飾就更談不上什麼新鮮感了，基本就是原搬照抄豐田榮放的設計，配置相對來講，比較豐富，懸浮式中控大屏、主動安全系統、自適應巡航都有搭載，毫無懸念。
動力方面，豐田威蘭達搭載的兩款發動機，一款是2.0升發動機，另一款則是2.5升加電機組成的混合動力系統，傳動匹配cvt無極變速箱。至於具體參數，瞭解豐田的消費者都很清楚，這裡就不具體介紹了。總之一句話，動力方面也是常規設計，沒有什麼新奇的地方，熟悉RAV4的朋友，自然不會覺得陌生。所以說，豐田威蘭達在設計上沒有超出榮放的地方，而配置上更找不到特別出眾的新奇之處。這款車完全是靠兄弟車型豐田RAV4帶來的前期影響，如果成也是成於RAV4的口碑，如果敗也是設計不能帶給人們新鮮感，總是一句話成也RAV4，敗也RAV4。
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