01 盤面分析
NO.1
標普500指數、道瓊斯指數均創下2018年2月以來的最大單日跌幅，納斯達克指數則創下2018年12月以來的最大單日跌幅。
大型科技股全線下跌，蘋果跌4.75%，亞馬遜跌4.14%，奈飛跌2.99%，谷歌跌4.29%，Facebook跌4.5%，微軟跌4.31%。特斯拉跌超7%。金融股集體收低，摩根大通跌2.69%，高盛跌2.63%，花旗跌5.12%。
NO.2
今天A股肯定會被錘一下，科技股也會被錘，尤其是在歷史新高附近浪的。
這應該會成為節後開市以來第一次像樣的調整，前面的小陰線都不算，收盤沒跌破5日均線，屬於日內完成的調整，尤其是也沒有長下影破壞小級別上升結構。
這次調整肯定要破5日線，向著10日線進發，進而形成這個上升波段的第一個多空爭奪的區間。
當調整到來的時候，如果是閒錢炒股且沒加槓桿就沒必要著急，因為後面還會有新高，這調整也是調倉換股和藉機上車的機會。
現在要判斷是集合競價一次計提，還是殺尾盤，前者正好可以做個正T，後者就要在盤中高點拋掉，下來後再回接。
NO.3
華為正式發佈新一代摺疊屏手機——華為MateXs。採用鷹翼式摺疊的8英寸全面屏設計，帶來三面全景；搭載了目前華為最強大的5G SoC-麒麟990 5G芯片。配備55W華為超級快充，30分鐘可充電85%。
華為正式發佈了旗下第二款5G CPE產品，內部搭載凌霄WiFi 6+芯片。
華為消費者業務CEO餘承東在華為終端產品與戰略線上發佈會上表示，截至2020年1月份，華為5G手機發貨量超過1000萬臺。
NO.4
發改委印發《智能汽車創新發展戰略》。戰略提出，到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。車用無線通信網絡（LTE-V2X 等）實現區域覆蓋，新一代車用無線通信網絡（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網絡實現全覆蓋。
機構認為，政策強力驅動，疊加汽車消費回暖、自動駕駛技術加速滲透、以及穩基建策略下車聯網路網建設三重利好，智能網聯汽車的黃金時代正在到來。
公司方面，中科創達（300496）擬定增募資不超17億元用於智能網聯汽車操作系統研發等項目。千方科技（002373）2018年與百度簽署智能網聯等領域的戰略合作協議，並共同推進了延崇高速示範段等標杆項目，共同助力產業落地。
02 個股關注
今天關注 600498 烽火通信。
5G進入全面建設階段，全年運營商資本開支走出投資谷底，整體資本開支達3020億元，增幅達5.26%，反轉確立，2020年的資本開支將延續增長的趨勢。年內三大運營商計劃將建設將不低於13萬個5G基站，無線網基站已啟動建設，運營商投資重心將轉向承載網，預計首個全網規模的承載網設備招標項目將在近期啟動。公司作為傳輸設備領域的傳統龍頭企業，在4G時代就已佔據中國移動承載網設備約15%的市場份額，在5G時代憑藉較強的產品技術實力，市場份額有望實現突破，經營業績將得到較大改善，實現預期修復。
在近期公佈的中國移動2019-2020PC服務器招標項目中，公司取得標包1中30%的份額和標包5中30%的份額，未來運營商推進核心網虛擬化和加大雲計算建設，將帶來PC服務器需求的提升；傳輸網PTN/IPRAN技術向SPN/M-OTN/IPRAN2.0的演進，疊加OTN的下沉建設，將帶來傳輸網設備持續的旺盛需求；千兆寬帶接入網絡得到政策確認，PON網絡將迎來新一輪的建設高峰。公司作為國內通信傳輸設備生產龍頭企業，在國內的傳輸設備市場擁有較強的競爭力，此外在運營商的服務器領域也佔據一定的市場。高景氣的基礎網絡建設，將帶動公司未來營收和利潤的預期向上。
公司作為傳輸領域的龍頭企業，在光通信領域始終保持著高強度的研發投入，保持著在傳輸領域，如傳輸設備和光纖光纜的領先地位，同時公司也在深入拓展至服務器、信息技術與通信技術融合而生的廣泛領域。
03 附言
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