越來越多的年輕人在追求汽車動力的同時，也追求顏值。老話說的好，“人靠衣裝，馬靠鞍 ”，汽車也一樣，這款車以及更新三代，這三代說明了什麼？這說明了這款車很是受人喜歡，很多人都選擇了這款汽車，特備是年輕人。今天帶來的這款車就是馬自達3 昂克賽拉。
馬直達3採用的是全新家族造型相比現款更加精緻。車頭線條並不繁瑣，看起來很簡潔，並且整體造型很立體，細節上的處理也更加到位。車頭更長更扁平，進氣柵格尺寸也更大了。鍍鉻裝飾條貫穿了整個車頭。燈組造型與老款性比區別不大，依舊是“繞場一週”的LED日間行車燈加上主車燈。
優雅自如的線條輪廓依舊是馬直達的亮點，從側面看上去比列協調，相比老款車型而言，車型長，寬，高，軸距均有增加，車高有所下降，跑車的風格更加明顯。來到車尾，車尾線條富有張力，前包圍的造型首位呼應，具有很強的運動氣息，尾部的設計讓我想起來MX-5.尾燈採用了和頭燈相同的設計理念，在晚上識別度很高。在排氣造型上採用雙邊共兩出的排氣造型，相比老款的隱藏式，提升了運動氣息。
馬直達3的內飾採用簡約風格，整個中控臺向駕駛員傾斜，貫穿式空調出風口的設計符合當下審美。中控採用了軟質和皮質材料包裹，並配有縫線處理。多功能真皮方向盤造型前衛，做工不錯，按鍵的曠量很小。實際握起來皮料很細膩，粗度也剛剛好。儀表盤採用三圓盤設計運動感較強，中間式液晶屏，左右兩側的轉速錶，油量，水溫表均採用了機械式指針。
8.8英寸顯示器內部配備了CarPlay和安卓AuTo互聯。在此一體的是電子手剎，自動駐車，上坡輔助和發動機啟停全系標配，很厚道。前排座椅採用了運動化設計，軟硬適中，腰部具有較好的支撐感，後排座椅的坐墊稍短。
動力輸出與老款車型一致，線性敏捷，但絕對動力並不強，但對動力並不強。對於習慣了小排量渦輪增加的人來說，反而需要花時間適應。後橋換成扭力後對舒適性當然有影響，減速帶是最好的例證，車尾的彈跳要比老款強烈很多。轉向調較非常好，低速輕高速穩，指向性準確，回正速率相當準相當均勻，再加上偏細的方向盤環，它能給你“清爽”的感覺。在山路上，它有點如魚得水的感覺，優秀的底盤和轉向在刻被激發出真正形態，拖後腿的仍舊是動力。在山路上，它有點如魚得水的感覺，優秀的底盤和轉向在此刻被激發出真正的態度。
總結來說：全新一代馬直達3昂克賽拉的設計有上了一個新臺階，外觀造型讓人過目不忘，優雅的線條勾勒出了不一樣的美感：重新調整升級之後的內飾看上去簡潔幹練，整體向主駕駛傾斜的中控臺以及手感造型都不錯。有機回去4S點體驗一下。
閱讀更多 Ai愛車 的文章
