全太陽能機動車將打開機動車新世界
“有車一族”何時才不必擔心油價上漲，沒有什麼是技術解決不了的難題，如今，太陽能機動車正在開啟人類新時代——機動車將不再是環境汙染的禍首，無需擔心大量溫室氣體加速地球升溫，人們的出行，生產效率將實現質的飛躍，理想變成現實，已經不再久遠，先看這組數據，2016 年世界各地平均每天安裝 50 萬塊太陽能電池板，僅在中國，每小時就會安裝兩臺風力發電機，太陽能的具體應用正變得日益普遍，而太陽能機動車將在其主導的光伏發電，儲能，電動機動車乃至新能源家庭應用的閉環中變得更為便利與尋常，新能源機動車巨頭特斯拉對未來的構想是，在未來的公路上，沒有加油站和充氣站，全太陽能機動車將打開機動車新世界，在鋪滿太陽能電池板的全太陽能公路上，太陽能機動車可以通過無線磁感應充電，長途旅行暢行無阻。
最大的優點就是不會產生廢棄氣體
為了更加的節能環保，人們發明出了新能源機動車，它最大的優點就是不會產生廢棄氣體，只要充滿電就能夠使用，新能源機動車也有一個短板，並且續航能力也短，如果想要長途旅行，那麼，可能在充電的時候就會耽誤很多的時間，百公里油耗僅48l，國外就研發出了一款太陽能家用電動機動車，最大續航1100公里，這款太陽能電動機動車是埃因霍溫科技大學的學生團隊研發的，名字叫做stellavie，這是一輛五座的太陽能家用車，長5米，寬165米，外觀上來看，有點像一條魚，頂部有多塊太陽能板。
全球能源日趨緊張的背景下真正蘊含技術
其實這輛stellavie，研發前是根據stellalux改款而來的，在之前推出的stellalux，它的太陽能板更加大，但是續航能力最大隻有700公里，而最新款的stellavie，續航能力和速度都有很大的進步，在充滿電後，最大續航能夠達到1100公里，這個數值甚至連機動車加滿油都達不到，更加不可思議的是，如果在夏日晴天中，這款太陽能電力車能夠依靠太陽能持續續航3000公里，最大時速能夠達到每小時125公里，這個結果讓人不服不行，要知道一般的太陽能轉化率非常低，但這個大學生團隊能夠將太陽能車做到這種地步已經非常了不得，隨著在全球能源日趨緊張的背景下，真正蘊含了"技術，節能，環保"的小排量渦輪增壓發動機成為未來機動車發展趨勢，甚至電動機動車也可以解決續航能力不足的問題，大家怎麼看。
新能源機動車為太陽能機動車創造了更廣闊的前景
目前在國際上太陽能機動車還沒有大規模量產，仍然從屬於新能源機動車， 2019年，新能源機動車銷量達到了 77.4 萬輛，較 2018 年增長 40%，中國是最大的新能源機動車市場，新能源機動車的狂飆突進為太陽能機動車創造了更廣闊的前景，如今，在日益成熟的新能源機動車行業中，特斯拉，蘋果，漢能，福特等能源科技巨頭都瞄準了太陽能機動車，近年，福特展出了 C-MAX 太陽能插電式混合動力的概念車，2016 年，特斯拉收購了太陽能應用企業 Solar City ，CEO 伊隆?馬斯克宣佈。計劃推出一款集成了電池和特斯拉機動車充電器的新款太陽能面板，同年，豐田推出了搭載太陽能充電系統的普銳斯插電式混合動力機動車，處於熄火停車狀態時太陽能電池板繼續為機動車充電，電能可直接用於驅動電機，延長了續航里程，搭載了該電池板後，普銳斯動力效能將提高 10%，日產機動車公司的純電動，零排放新車 Leaf 也正考慮在其電動機動車上運用太陽能，在其車頂後半部安裝太陽能電池板，為車載空調和其他部分車載設備提供輔助能源，從而提高電動機動車的續航能力。
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