古今中外风云人物

题主说的这种操作方法，我想应该是大多数车主通用的做法。为什么这么说，因为一档一旦深踩油门就会出现发动机噪音大幅度增大的现象，所以大家都会在一档起步后很短时间就赶紧切换二档。这也导致在手动挡中，一档利用率相当低，起步几秒钟，还有偶尔陡坡爬坡用一用。

不过大家无需担心一档利用率低，这种操作不会损坏变速箱，我们只需要掌握一二档切换的最佳时机即可。一档起步后，速度在15公里/小时附近，转速达到2500转左右，我们就可以切换二档了。不看速度，完全依靠转速就可以决定换挡时机。而当我们换挡结束，还需要合理控制离合器与油门力度，速度要跟上，防止出现车辆打哏（抖动）现象。

一二档作为两个低速档，他们之间的切换与其他档位之间的切换没有区别，掌握好转速，油门力度略微超过离合器抬起力度，就能保证动力传输，就可以非常顺畅的切换档位。

猫眼看車

一档升二档只要不脱档就可以了……一档起步速度大概10到15到20速度都可以换挡了！总之保持车速平顺的速度就可以换挡的！我在城区内开车……一档大概会15速度换2档，25速度换3挡，35速度换4档，45速度换5档！大多数都是保持40左右的速度开！一般不会超过60的速度……这种开车风格非常规矩的！也比较安全！

不过出了城区后，我一档就经常到55或60速度开了……2档就可能到95或者到百公里了……大多数都是两脚踩到80速度后，才会轮换到3.4.5档卡着80左右的速度开……怕超速！像我这样出城区后的开车风格很不好……不安全！经常那样开，也容易对变速箱或者其他部件不好👎

也不熟还行

你的问题其实是两个：一是汽车起步的问题；二是档位平稳过渡的问题。本人多年驾驶手动挡汽车，我就从自己的经验和体会来回答您的问题。

以上所谈，仅为自己的一点体会和做法，希望对你有所启发，也希望大家参与讨论，让更多的新手朋友受益，尽快提高驾驶技术。

美丽的红枫叶

手动挡升档，降档，顿挫怪车咯😱，一般升档不会顿挫，降档有些人做不到不顿挫，现在我谈谈自己换挡经验，降档，在原来的转速上，每降一个档位，转速补油提升600转左右，根据车型不同，有的800转，连降三个档位，就提升2000转左右，比如最高档五档，或者六档，续航90，转速一般，2000转，小排量2500左右，你想降到三档抬离合不顿挫必须转速提升到4000/4500转抬离合后，地板油加速，

江苏马大哈

大多数车主都有这样的经历，汽车挂一档起步，踩油门提速，紧接着挂2档，车辆换挡时容易出现顿挫现象。这种情况和双离合变速器如出一辙，大部分双离合变速器也容易出现一档升二档或二档降一档时换挡抖动现象。“汽车概况”由现象看本质，以此帮助大家解答一下这个问题。

可以通过下面的方法解决上述现象：一二档升档时，提升车辆换挡速度；一二档升档时，离合器半联动点稍微长一点时间，之后缓慢松开离合器。

一般情况下，如果手动挡一档升二档，车辆容易出现抖动现象，我们可以通过提升换挡速度改善，最佳换挡速度为发动机转速在1800~2000rpm左右时换挡，车辆速度大约在15~20kph之间。这个时候换挡，二档以后，发动机转速大约在1400~1500rpm之间，发动机输出扭矩较大，发动机控制也更为顺畅一些，如果发动机转速较低，就会出现发动机输出扭矩低，但是离合器结合压力高的现象，车辆换挡自然而然出现抖动现象。

离合器半联动时间拉长也可以提升车辆的换挡平顺特性。离合器半联动时间加长，可以通过控制离合器压紧力，改变发动机和变速器结合特性，使的发动机输出动力和离合器压紧力达到最合适的匹配，车辆换挡平顺性自然而然变好。但是这种情况下，离合器摩擦片容易磨损，离合器使用寿命严重降低。

换挡平顺性机理

车辆变速器换挡抖动特性和发动机输出扭矩以及离合器压盘压紧力有关，发动机输出扭矩通过发动机转速控制，离合器压盘压紧力和左脚对离合器控制有关，如果离合器压紧力变化过快，车辆容易出现换挡抖动现象，如果发动机转速较低，发动机输出扭矩较小，也容易出现换挡抖动现象。发动机输出扭矩一定要和离合器压紧力达到最合适匹配才可以实现平顺换挡。

汽车一档升二档容易出现换挡抖动，主要是由于变速器在一二档时，传动比较大，一档和二档之间的传动比差异非常明显，在换挡时，发动机转速差异非常明显，发动机输出扭矩波动比较大，离合器如果操控不准确，非常容易造成换挡抖动。

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汽车概况

踩离合，挂1档，再松离合，待离合完全松开车辆平稳起步以后，右脚补一脚油门，力度自己掌握，不要踩的太死，发动机的转数能保持在1800～2000转即可，然后左脚踩离合到底，挂2档，再松离合，这个松离合的过程可以比挂1档松离合时要稍快点，但也不能太快，否则还是容易憋熄火。就完成了1档换2档的的操作。

这样操作的好处是，顿挫感比较小，而且提速也比较快，免得路口起步时，后方车辆一直按喇叭。如果1档起步以后，不补油，马上就挂2档，提速是比较慢的，有些老司机习惯1档起步后，一脚油门就把发动机转速轰到3、4千转，再直接挂3档，然后松离合时，在离合器的半联动状态就开始补油，直到离合器完全松开。

还有一种操作，就是起步时，踩死离合挂1档，松离合到半联动时，能感觉到半联动状态时发动机的轰鸣和车身微抖，这时右脚就开始缓慢补油，一边松离合一边逐渐加大补油门的力度，离合松的越开，补油的力度越大，然后，伴随着巨大的轮胎摩擦声，你的车辆“嗖”的一下就冲了出去！看在别人的眼中，你开的根本就不是1.5l的小排量汽车，简直就是六缸3.0l车型才能达到的状态！这强劲的动力表现，直接惊呆十代思域、吓尿昂科塞拉、秒杀雷克萨斯、羞死标致508！这就是所谓的烧胎起步，只适合在红绿灯路口你排第一，且前方确认完全安全时才可以使用。然后，再怎么样挂挡，随你。

红剑鱼

来来来，老司机简单分享一点儿手动挡的一二挡换挡的小技巧吧，其实也说不主是技巧，主要就是为了提升驾驶的熟练度，以及提升汽车的乘坐着的舒适性，所以这个一二和二挡还是比较关系的，不然就会有很强的顿挫感，乘坐者会非常的不舒服，一些晕车的小伙伴很快就会晕车了。

对于汽车来说，不管是５MT的还是６MT的，也就是五挡手动或是６挡手动，它的一二挡龄都不算大的，但是一挡起步可以得到一个快速起步的驾驶体验，但是如果油门过大，并且没有去换挡，或是油门上来了，突然去换挡，顿挫就会比较严重了，正常来说，一挡只要把汽车拉起来就好了，也就是10公里以上就可以，可以立马松油门，踩离合进行换二挡，换了二挡之后再进行大油门提速，这个会比较平滑一些，同时汽车也不会感觉没有力，特别是排量比较小的汽车，或是没有带涡轮增压的小排量汽车。因为要想换三挡的话，速最少在到30公里以上再换了，不过汽车会拉不动，会显的动力不足，转速会跟不上。比较没有涡轮增压的自然吸气汽车。

如果是有乘客的话，尽量还是一挡只是用来起步就好了，只要起了步，就开始收油，踩离合进行换挡，二挡才是发力的挡位，它和三挡之间的更换就可以晚一点儿了，并且不会有太明显的顿挫感了。

以上就是小编的简单回答了，也是自己的一点儿经验吧。手动挡的驾驶还是比较有乐趣的，特别是起步，总是会比自动挡汽车快半拍，这个就是一种驾驶销量和体验吧。

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百乐鱼

其实大家可以把一档看做是起步的，二档看做是缓冲，这样就好解决这个问题了。大家首先克制的应该是心情，其次才是操作手法，毕竟是新手。

手动挡一档起步考验车主的还是油门于离合的熟练度，一档起步一定要切记慢放离合，我见很多新手车主都是由于离合放的过快而熄火的，所以离合是关键，其次才是油门的大小，在松离合的过程中一定要慢给油门，大家可以理解为离合松多少油门给多少这样就好起步。

这里需要注意一点，切记一档不要给大油门，长时间以这种方式起步是对汽车有影响的，比如离合器的摩擦片，所以一定要注意。如果汽车是在平地起步，那么车主也可以通过离合的操作来起步，完全不需要给油，正常情况下慢松离合在加上发动机的怠速完全是可以起步的，当然一定是在平地才可以实现的。

挂好一档以后，车主可以先稳定一下油门，以免因为车速的问题而熄火，等汽车完全起步以后车主在踩离合挂二档，然后慢给油门和慢松离合就可以了，只不过挂二档对大家来说没有什么恐惧心理，因为很多人都是一档熄火的，所以对于一档的操作尤其谨慎。大家只需要记住一档起步踩离合，慢松离合慢给油就好了。

以上是我个人整理的经验，有什么问题大家可以在评论区留言，如果有汽车方面的问题也可以私信我，想了解更多汽车问题也可以点个关注，谢谢点赞。

老马汽车常识

我给你说一下标准的驾驶程序，起步时，左脚踩离合，右脚踩刹车，然后，右手挂一档，下来右脚抬起来放油门踏板上，轻轻加油，右手慢慢松手刹拉杆，左脚同时慢慢放松离合器，当感觉车子启动了，就完全放松手刹车拉杆，同时加油行驶，当车子行驶一个车长的距离，相当5-6米长度，就可以换二挡了，左脚踩离合器，右脚抬起油门踏板，右手迅速把档位杆推人二挡，右脚同时慢慢加油。看速度表到20公里时速，就可以换三挡，继续加油速度表到40公里时速，就可以换四挡，继续加油，速度表到60公里，换5挡，然后加油，按公路限速全速行驶。

老高房车漫游记

汽车挂1挡起步后、踩油门提速可以直接挂入2挡。

1挡过度2挡顺畅的方法、挂一挡起步、踩油门加速、要把汽车发动机转速提到1200转以上、接着挂挂二挡、边加油边慢慢的离合器、等汽车走出一两米远、再把离合器放完、这样一挡过度二挡就会比较顺畅。

驾驶手动挡汽车，在加挡位时，要想顺畅过度挡位、1挡起步，需把汽车发动机转速提到1000转以上、这样汽车的动力比较充沛、起步就会比较顺畅、等1挡起步完成、汽车走出一两米远的距离、瞬间把发动机转速提到1200转以上、挂入2挡、边加油门、边慢慢的放离合器、等汽车走出一两米远、再把离合器放完、这样1挡过度2挡就会很顺畅。

2挡挂如3挡时，需把汽车发动机转速提到1500转到1800转左右、这样汽车动力充沛、2挡挂入3挡，离合器放慢一点，边加油门边慢慢的把离合器放完、这样2挡挂入3挡、挡位过度就会很顺畅，挂入4挡5挡6挡、需把汽车发动机转速提到2000转以上、这样汽车动力充沛，挡位过度时就会比较顺畅，感觉不到有顿挫感。

驾驶手动挡汽车在加挡位时、最重要的就是油门和离合器要配合好，这样挂入每个挡位过度时就会比较顺畅。

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關鍵字: 起步 一档 汽车