本次的主角車型是奔馳旗下緊湊型SUV GLB，記得2019年末，奔馳GLB上市公佈價格那一刻，很多朋友都在第一時間被驚訝到，因為這價格實在太貴。雖然是來自響噹噹的奔馳品牌，產品存在一定溢價也屬合理。但31.48-35.48萬元的廠商指導價，對於一款緊湊型SUV來說可以說溢得"過分"。要知道這個價格不光超出同級別寶馬X1、X2和奧迪Q3，甚至接近了高一級別的寶馬X3和奧迪Q5。就算奔馳內部縱向對比，高一級別的GLC入門指導價也就39.28萬，與其買1.3T的GLB，為何不增加幾萬預算選擇2.0T且高一級別的GLC？這或許也是今年1月GLB月銷量不及大哥GLC尾數的主要原因之一。
外觀是GLB最大的賣點之一，中網上巨大的"三叉星輝"顯得十分"醒目"。立體方正的車身，比之前的奔馳GLA看起來更有氣場，走在緩慢的城市馬路上時不時還能帶來高高在上的"優越感"。前唇、輪轂、行李架都很有設計感，走著類似於越野車的粗獷路線。開著它出入商場地下停車場時，甚至會有路人投來"羨慕嫉妒恨"的眼神，這也是當下90後年輕消費者們所喜歡的。
內飾是除外觀以外的另一大賣點，三連排的空調出風口、與全液晶儀表融為一體的中控大屏幕、很有設計感的多功能方向盤等等，可以說無處不在營造高級、豪華、運動的氛圍。縱然座椅是仿皮材質，縱然做工用料在同級別中等水準，但有這樣的氛圍駕駛也會變得"開心"。配置有點"奇葩"，GPS導航、路況信息顯示、車聯網等都有，但沒有CarPlay，連手機無線充電功能，都需加2000元選配。前排座椅加熱功能也僅提供給頂配，中低配版若需要，還需額外支付2600元。
空間座椅方面就不敢恭維了，前排空間只能說湊合，身高超185cm的司機或副駕駛頭部還是很侷促。坐墊支撐和座椅貼合度只能給差評，長時間駕駛很容易疲勞。相比第二排，第一排可以說是"頭等艙"了，腿部空間寬域，頭部空間侷促，同時坐墊短、貼合度差。有意思的是中高配還提供第三排座椅，至於舒適度的話，可以用"勉強塞人"來形容。所以看起來不錯，用起來不怎麼樣，GLB的整個車內基本能用"華而不實"一詞來形容。
動力方面是最被"關心"的點之一，奔馳GLB全系搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，不用擔心，排量雖小，但不是三缸。最大馬力163匹，最大扭矩250牛·米，尾標上的"200"可以說與動力完全沒關係。要說動力夠不夠用，完全夠用，要知道這可是"卯足了勁"的小排量發動機，官方公佈的9.4秒破百時間足夠滿足那些城市"小資"們代步併線了。7速雙離合變速箱在傳統雙離合領域整體響應和平順性表現還不錯，但肯定無法與調教出色的傳統AT相比。濾震比較乾淨的懸架能營造一定高級感，配合同級別不錯的隔音，若在城市道路正常行駛，行駛品質還是能夠滿足的，況且選它的消費者往往不會太在意這些機械素質。
好看的外觀、豪華的內飾、"偏科"的配置、較差的舒適性、勉強夠用的動力，配合較高的價格，拋開視覺方面，可以說奔馳GLB這款車有很低的性價比。那麼通過分析是不是可以說這款車非常不值得買呢？當然不完全是。如果非常"深愛"它的外形，且不在乎座椅舒適性、動力性等產品力方面的表現，還是值得購買的。當然即便如此筆者也推薦選擇之前親自去詳細地試乘和試駕，畢竟能否"包容"它的缺點，需實際體驗後才知道。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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