日前，寶馬汽車官方正式公佈了2020年在中國市場的高性能產品規劃，其中包含了M8四門轎跑車以及雷霆版、全新X5 M和X6 M，新M5等在內多款車型。據此前報道，全新寶馬X5 M本來要在4月開幕的北京車展上上市，但由於疫情原因，今年北京車展推遲舉行，所以上市時間很可能有變數。
全新寶馬X5 M/X6 M
其實早在去年年底，寶馬已經公佈了全新寶馬X5 M車型的預售區間，價格為150—160萬元。雖然由於疫情的影響，原本計劃在北京車展上市的全新寶馬X5 M很可能由於車展推遲上市時間也會有所變數，但不用擔心，今年肯定會和中國消費者見面的，而且還會帶著它的兄弟全新寶馬X6 M一起。
全新BWM X5 M
全新BMW X6 M
外觀方面，得益於M賽道基因以及BMW X家族標誌性的SAV/SAC車身比例，使第三代BMW X5 M、BMW X6 M的車身輪廓寬闊有力，外觀設計霸氣張揚。新車大尺寸進氣格柵從視覺上拉伸了寬度，強化了車輛的衝擊力，令整車肌肉感十足。而修長的車身兩側，腰線從後門位置精確上揚，標誌性的M專屬空氣動力學套件，包括前後包圍、後視鏡、尾翼、鯊魚腮側通風口等處，有效優化高速行駛過程中車身周圍的亂流，降低車身空氣阻力、提升了散熱效率，更大幅提升了高性能版本的辨識度。
全新BMW X5 M內飾
全新BMW X5 M換擋桿
內飾方面，新車寬敞的車內空間結構動感、現代，專屬的M設計元素撲面而來，充分展現駕馭M高性能車型所應享受的豪華與運動氛圍。駕駛艙設計結合功能區的全新劃分，中控面板按鈕可直接對發動機、轉向機系統、M xDrive智能全輪驅動系統和制動系統進行設置，進一步演繹了BMW M以駕駛員為導向的運動設計風格。
全新BMW X6 M內飾
位置抬高的M運動座椅很好的兼顧日常駕駛與賽道駕駛，能為駕駛者和前排乘員帶來恰到好處的舒適體驗與支撐性。專屬的M組合儀表、M真皮方向盤（帶換擋撥片和M按鈕）、M換擋桿、紅色的發動機啟動/關閉按鈕以及BMW個性化定製Merino真皮材質的M多功能座椅，進一步突出鮮明的M特質，營造出獨特的內飾體驗。
智能輕量化設計、車輛整體的功率質量比、精準嚴苛的底盤調校、精密柔順的換擋表現、高效的散熱科技等，是M具備的關鍵特質。新車採用M Twinpower Turbo渦輪增壓技術的全新一代4.4T雙渦輪增壓高轉速V8發動機，對節氣門的響應精度再度優化，使“暴力機器”的輸出更加精確，強勁性能深入細節。在全新BMW X5 M與全新BMW X6 M上，發動機可輸出441kW（600Ps）的最大功率，以及750Nm的峰值扭矩。
傳動匹配帶有Drivelogic與3種換擋模式的8速M Steptronic變速箱，用戶可通過M換擋桿上的Drivelogic按鈕來選擇換擋特性，確保在任何模式下都能感受到純粹駕趣。新車的卓越動態駕駛性能還源自偏重後輪的M xDrive智能全輪驅動系統。該系統經全新調校，可將發動機的強勁動力輸出至車輪，並優化在非鋪裝路面和惡劣天氣下的動力輸出和方向穩定性。M專屬底盤、懸掛以及偏向後輪驅動的M xDrive智能全輪驅動系統和主動式M差速鎖，以出色的轉彎動態、靈活性和精準性，讓極限操控更為得心應手。
寶馬M8四門轎跑車以及雷霆版
寶馬M8擁有標準版和雷霆版（Competition）兩種，動力方面均搭載了4.4L V8雙渦輪增壓發動機，外觀方面比普通8系車型更加運動。據悉，標準版車型起售價格為13.3萬美元（約合人民幣91.87萬元），雷霆版車型起售價格為14.6萬美元（約合人民幣100.93萬元）。
外觀方面，寶馬M8採用了最新家族設計語言，配備了更加運動的車身包圍。前“雙腎”式進氣格柵不僅做了黑化處理，並且還融合為一體，搭配全新造型的前大燈組，給人一種不怒自威的感覺。而新車下方的包圍更加誇張，左右進氣口、前唇均用了碳纖維材質。
車身側面，流暢的線條讓人過目不忘，M Power家族標誌性的“惡魔耳”自然不會缺席，同時它的材質也是碳纖維。讓人眼花繚亂的20英寸鍛造輪圈以及標配的15.5英寸前剎車盤、6活塞剎車卡鉗，都彰顯了它頂級性能車的身份。不僅如此，新車的車頂也由碳纖維材料製造而成（雙門硬頂版）。尺寸方面，新車長寬高分別為4867/1907/1362mm，軸距為2827mm。
車尾部分，雙邊共四出的排氣用在這樣一輛車上也不為過，黑化的“M8”銘牌是雷霆版（Competition）車型的鮮明標誌。此外，新車還配備了獨立的擾流板以及碳纖維擴散器。總的來看，新車尾部的修飾線條比較多，立體感十足。
內飾方面，相比普通版車型，新車更加運動和豪華，大面積的碳纖維材料與真皮完美融合在一起。紅色的一鍵啟動按鈕和紅色的預存駕駛模式切換按鈕更能激起駕駛它的慾望。不過新車並沒有採用水晶電子擋把，而是採用了相對保守的皮質包裹檔把。此外，新車還配備了16揚聲器的寶華韋健鑽石環繞音響系統。
動力方面，寶馬M8搭載了4.4L V8雙渦輪增壓發動機，標準版車型的最大功率為441kW（600Ps）；雷霆版車型的最大功率為460kW（626Ps），0-100km/h加速時間為3.2s（雙門硬頂版）。傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並且配備帶有後驅模式的M xDrive四驅系統。新車的極速被限制在250km/h，選裝完M Driver套裝將會提升至306km/h。
中期改款寶馬M5
外觀方面，從此前曝光的諜照來看，中期改款的寶馬M5與現款車型基本保持一致，但車頭的變化應該不小。雙腎型進氣格柵的造型或得到進一步變化，而大燈組也會有所改變，內部結構和現款3系一樣都取消了天使眼的設計。而保險槓下部分的變化似乎更大，但具體樣式如何仍需觀察。
尾部方面，此前曝光的諜照依然有偽裝，但我們看到小巧的擾流板依然得到了保留。和頭燈一樣，尾燈內部的結構也有了很大的變化，很可能採用了燻黑處理。動力方面目前還沒有確切消息，我們推測大概率將繼續搭載現款車型上的4.4T V8雙渦輪增壓發動機，並有望增加混動車型。
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