新聞速讀：
【動力電池】
1.寧德時代擬100億投建車裡灣鋰電生產基地 200億定增加碼動力及儲能電池
2.蜂巢能源獲歐洲車企7GWh定點信，CTP技術預計2021年初量產
3.斯萊克：將向特斯拉等國內外主流圓柱電池製造商提供生產自動線製造方案
4.盛屯礦業擬發行23.86億元可轉債 完善鈷材料業務整體發展戰略
5.Capstone礦業計劃建年產4700噸鈷精礦項目
6.麻省理工學院開發全新電池電極 有望提高電池功率密度
7.科學家研發新型電池材料 據稱可大幅提升容量
8.總投資4562萬元 洛陽玻璃子公司合肥新能源將建設三個項目
9.CATL董事長曾毓群獲美國國家先進技術電池聯盟終身成就獎
【新能源汽車】
1.一汽豐田擬投85億建新能源工廠 或投產基於比亞迪e平臺技術車型
2.福特汽車計劃削減50億美元保修成本
3.否認“混改”傳聞 江淮與蔚來做出回應
4.江淮iC5純電車型 線上預銷售價格15.5-18萬元
5.寶馬i4將於日內瓦車展發佈
6.索尼電動概念車Vision S已開始路測
7.新能源汽車接入量已破300萬輛 國家平臺數據接入規則調整
關注動力電池網，每天瞭解動力電池圈大小事！
產業鏈
1.寧德時代擬100億投建車裡灣鋰電生產基地 200億定增加碼動力及儲能電池
2月26日，寧德時代公告定向增發不超過200億元以進行擴產、前沿技術研發和補充流動資金。其中，寧德時代湖西基地和江蘇溧陽三期和四川宜賓一期已在2018-2019年公告相關擴產計劃。擴產總投資160.2億元，使用募集資金125億元。公司還計劃總投資不超過100億元建設寧德車裡灣鋰電池生產基地項目。
2.蜂巢能源獲歐洲車企7GWh定點信，CTP技術預計2021年初量產
蜂巢能源在2月25日長城汽車的電話會議上作出了一些信息的披露。蜂巢能源已獲得歐洲大型車企7GWh的定點信，同時歐洲某一線零部件廠也有6GWh的意向。國內方面，給各大主流車企送樣檢測也在持續推進。對於外界較為關注的融資上市情況，蜂巢能源表示2022年申報IPO的計劃並沒有改變，同時透露希望未信息來看，蜂巢能源依然有條不紊地向全國排名前三的高端電池供應商目標邁進。此外，蜂巢能源表示CTP技術會分為三代，體積能量密度將逐級提高，電芯將向長電芯/大電芯方向發展，預計最早在2021年初達到量產狀態。來能引入整車汽車股東。雖然以目前的發展規模，蜂巢能源暫不能達到頭部企業水平，不過從最新透露的
3.斯萊克：將向特斯拉等國內外主流圓柱電池製造商提供生產自動線製造方案
斯萊克（300382）2月26日午間在深交所互動易平臺回答投資者提問時表示，目前公司正在緊張調試用於特斯拉圓柱電池21700的電池殼自動生產線，該生產線調試成功後，公司將正式向特斯拉以及國內外的主流圓柱電池製造商提供生產自動線製造方案。
4.盛屯礦業擬發行23.86億元可轉債 完善鈷材料業務整體發展戰略
2月26日，盛屯礦業（600711）發佈公告稱，公司公開發行23.86億元可轉換公司債券已獲得中國證券監督管理委員會證監許可[2020]246號文核准。公告顯示，本次募集資金扣除相關發行費用後全部投入以下項目：剛果（金）年產30,000噸電銅、5,800噸粗製氫氧化鈷（金屬量）溼法冶煉項目及補充流動資金。
5.Capstone礦業計劃建年產4700噸鈷精礦項目
凱普斯通礦業公司（Capstone Mining Corp）發佈了一份項目初步經濟評估 （PEA），計劃回收公司擬在智利 111 地區的Santo Domingo銅-鐵-金-鈷項目中的用於電池生產的鈷礦。Capstone擁有該項目70%的股份，韓國資源公司（Korea Resources Corp）擁有30%。凱普斯通是一家總部位於加拿大的金屬礦業公司，專注於銅礦。擁有亞利桑那州的平託谷銅礦和墨西哥的科扎明銅礦。Santo Domingo是一個完全允許的露天礦坑項目，日均生產量為60000 噸。Capstone CEO達倫·派洛特表示，"如果Santo Domingo今年能投入運營，每年將產4700噸鈷精礦，將使Capstone成為中國以外第四大電池級鈷生產商，也是美洲最大的鈷生產商，"。
6.麻省理工學院開發全新電池電極 有望提高電池功率密度
麻省理工學院一個研究小組宣佈，他們已經開發出一種全新電池電極，可以生產出更強大的電池。這一突破是基於麻省理工學院稱之為“長期追求的目標”，即使用純鋰金屬作為電池的陽極。麻省理工學院的設計來自朱麗實驗室，是開發全固態電池概念的一部分。該概念將在電池內部的兩個電極之間拋棄用作電解質的液體或聚合物凝膠。當前電池中的電解質允許鋰離子在充電和放電循環中來回運動。科學家說，全固態版本，比揮發性高，過去曾是鋰電池爆炸源的液體電解質更安全。
7.科學家研發新型電池材料 據稱可大幅提升容量
根據韓國科學技術研究院（KIST）Hun-Gi Jung博士及其同事首先將紅薯衍生的澱粉溶解在水中，將硅溶解於玉米衍生的油中，然後將兩種溶液混合並加熱。結果是形成了碳-硅複合材料，其中微小的碳球阻止了硅溶脹。據悉，當測試時，發現由複合材料製成的陽極的存儲容量是類似石墨陽極的四倍，但在500次充電/放電循環中它們仍保持穩定。此外，利用新陽極的電池可在短短五分鐘內充滿電至其全部容量的80％。Jung表示：“我們採用的簡單方法以及我們開發的具有優異性能的複合材料極有可能被商業化並批量生產。該複合材料可應用於電動汽車和儲能系統的鋰離子電池。”
8.總投資4562萬元 洛陽玻璃子公司合肥新能源將建設三個項目
2月24日，洛陽玻璃發佈董事會決議公告，公司董事會同意公司全資子公司合肥新能源在現有廠區內建設儲能示範、VOCs治理及智能製造技改項目。經估算，三個建設項目總投資約為人民幣4562.2萬元，全部為建設投資，由合肥新能源自籌解決。
9.CATL董事長曾毓群獲美國國家先進技術電池聯盟終身成就獎
在近期舉行的美國國家先進技術電池聯盟（National Alliance for Advanced Technology Batteries，以下簡稱NAATBatt）年度會議上，寧德時代創始人、董事長曾毓群被授予年度終身成就獎。本次頒發的獎項主要表彰曾毓群博士為推動鋰離子動力電池技術實現大規模量產作出的突出貢獻。
新能源車
1.一汽豐田擬投85億建新能源工廠 或投產基於比亞迪e平臺技術車型
財聯社記者獨家獲悉，一汽豐田正在天津籌建一座年產能20萬輛的新能源汽車工廠，新工廠將涵蓋包括電池等在內的完整生產工藝，預計總投資近85億元。按照天津市方面的規劃，一汽豐田這一新工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。
2.福特汽車計劃削減50億美元保修成本
據路透社報道，福特汽車新任首席營運官吉姆·法利（Jim Farley）週三表示，福特將削減50億美元的保修成本，並將在未來兩年內推出10款關鍵的全球車型，以此達到扭虧為盈的目標。與此同時，福特將在一定程度上削減材料和物流方面成本並提高新車發佈效率。
3.否認“混改”傳聞 江淮與蔚來做出回應
陷入“混改”傳聞中的江淮汽車與蔚來均作出了回應。2月27日，江淮汽車發佈股票交易異常波動公告，表示公司股票於2020年2月24日、25日、26日連續三個交易日收盤價格漲幅偏離值累計達到20%以上，屬於股票交易異常波動情形。經公司自查及向相關方核實，公司與蔚來汽車之間不存在除已披露外的其他合作計劃，也沒有“混改”的任何計劃。
4.江淮iC5純電車型 線上預銷售價格15.5-18萬元
近日江淮推出了嘉悅A5 EV版車型，該車正式定名為——iC5。新車於2月26日在江淮汽車APP線上開啟預售，新車預售價格僅為15.5—18萬元，將優先供應北京市場。同時新車將採用“線上展示+訂車、線下體驗+交付”的新零售模式。續航方面，iC5的NEDC續航里程可達530km。
5.寶馬i4將於日內瓦車展發佈
日前，寶馬宣佈旗下全新純電動轎跑Concept i4概念車，將在2020年3月的日內瓦車展上迎來全球首發。
全新Concept i4概念車可以看作寶馬4系Gran Coupe車型，採用4門溜背式設計，量產版預計將於2021年發佈，屆時將與3/4系一起在德國慕尼黑的工廠生產，初期預計採用純進口的形式進入國內。寶馬i4量產版的電動機總輸出功率高達390kW（530Ps），比起現款寶馬M3/M4還要高。正因為如此，寶馬官方稱這款全新電動四門轎跑將具有類似於配備V8發動機汽車的動力水平，其0-100km/h加速時間小於4秒，極速可達200公里/小時。動力電池的總容量為80kWh，在WLTP循環工況下，寶馬i4量產版的續航里程高達600公里。
6.索尼電動概念車Vision S已開始路測
據國外媒體報道，以視聽、電子遊戲、傳感器等產品著稱的索尼，在今年1月份的2020年度國際消費類電子產品展覽會上，出人意料的推出了電動概念車Vision S，目前這一款電動汽車已開始路測。外媒報道顯示，索尼在奧地利進行的路測，是與Magna-Steyr合作進行的，後者是一家為不同汽車廠商提供集約化增長和製造工作的機構，索尼同這一機構合作，是為了確保他們的電動汽車能進入歐洲的高速公路。
7.新能源汽車接入量已破300萬輛 國家平臺數據接入規則調整
2月26日，新能源汽車國家監測與管理中心發佈關於調整《國家平臺數據接入規則》的通知。通知指出，國家平臺運行三年來，新能源汽車接入量已突破300萬輛，新能源汽車大數據技術日趨成熟，各企業車輛數據質量明顯提升。為做好行業服務，化解疫情給行業帶來的不利影響，減輕新能源汽車企業車輛接入壓力，現對《國家平臺數據接入規則》中“動態校驗”由接入審核調整為過程審核，車輛完成靜態校驗，實現有效數據傳輸即可正式接入國家平臺。
閱讀更多 動力電池網 的文章
