南京萬通汽修學校01
都說每輛車的使用手冊都是一本“葵花寶典”，即使你對車輛一竅不通，只要閉關修煉一次，雖不敢保證你對車輛什麼都懂，但至少讓你有個基本的瞭解。所以對於自己的愛車何時更換防凍冷卻液，打開使用手冊就知道。
大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次。當然這只是一個參考的更換週期，大可以根據實際使用情況來更換，因為多走一兩萬萬公里或者使用週期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車強度大的話，就可以提前更換。
不過在還未更換防凍冷卻液期限內，要是發現防凍冷卻液少於最小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間)，就要及時增加，不然會影響發動機的冷卻效能。
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首先，我為大家糾正一個錯誤的觀念。很多人可能誤以為，防凍液是用來防凍的。當然，這樣的想法的確沒有錯誤。但是，防凍液的主要成分是乙二醇。乙二醇具備沸點高、冰點低的特性。所以防凍液不僅能用來防凍的，它還能用來防沸。正因為此，對於燃油車來說，防凍液是一年四季必備的。
大家請注意，純電動汽車儘管只有電機，也是需要防凍液的。一般來說，純電動汽車的防凍液更換週期為2年或4萬公里。此外，關於機油的問題。很多人可能會認為，純電動汽車雖然沒有發動機，只有電機，但也應該需要潤滑啊！
事實上，電機確實需要潤滑，但我們需要更換的卻是減速箱齒輪油。而減速箱齒輪油，和普通燃油車的變速箱油是差不多的。此外，針油電電混動車的保養而言，我們可能需要同時準備好機油、防凍液、減速箱齒輪油，以及變速箱。因為油電混動車同時具備電機和發動機，但我對油電混動車並不熟悉，還望各位老司機們能加以補充。
另外，關於純電動汽車的電池保養問題，我們注意3個問題。第1個問題，純電動車的電池需要進行定期的深度充放電，有利於活化電池屬性，緩解續航能力下降的問題。第2個問題，電池每天都必須充電，有利於延長壽命。第3個問題，避免大電流放電，起步、上坡時儘量避免猛踩油門加速。
總而言之，純電動汽車的保養，明顯有別於傳統的燃油車，大家一定不能混淆。防凍液必須加，定期更換，但機油卻沒有必要。最後就是電池，純電動汽車的電池保養很重要，大家一定要按照筆者介紹的方法去規避電池使用不當的問題。畢竟純電動汽車電池的更換成本太高，一般都要6萬元左右。
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今天小編就來和各位分享一下電動汽車的防凍液問題。
很多人會誤以為，防凍液是用來防凍的，其實汽車用防凍液具有冬天防凍，夏天防高溫，全年防水垢，防腐蝕等優良性能，就目前而言 95% 以上的防凍液使用的是乙二醇的水基型防凍液，與普通水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發性小，粘度適中並且隨溫度變化小，熱穩定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。因此，對於傳統燃油車來說，防凍液是一年四季必須用到的。那麼純電動汽車沒有發動機，需要添加防凍液嗎？
燃油車的防凍液作用我們就不多說了，在這裡要跟大家聊聊純電動汽車的防凍液作用，純電動汽車的防凍液一般有兩種使用方式，一種是對車輛的大蓄電池和電機進行冷卻，例如，蔚來汽車和特斯拉，一種是對只對車輛的電機進行冷卻，蓄電池進行自然風冷，例如，奧迪的Q2L。
對於目前我們常用的乙二醇型汽車防凍液，不管是燃油車還是純電動汽車更換週期基本都是為2年或4萬公里。中間需要定期進行檢查是否需要添加或者更換。而市面上也有一種是免更換型無水防凍液，據一些廠家的說明書介紹，無水冷卻液其實是一種不含水分的油，其的沸點是191度，有一個很大的熱安全空間，並且使用無水冷卻液能有效的延長冷卻系統及發動機的使用壽命。
不管是選用乙二醇型防凍液還是無水冷卻油，都要及時進行檢查。
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“需要。防凍液(冷卻液)有保質期,保質期在2年左右,一般建議每2年或40000km更換一次,如果發現防凍液有水垢或變質,應及時更換。對於無水防凍液,理論上無需更換,但有可能掉入其他雜質使其變質,因此也建議5-6年更換一次。”
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很多車主都知道機油的更換週期，甚至也大概知道剎車油需要每兩年更換一次，但很容易忽略了電動汽車防凍冷卻液的更換，很多車主都不知道汽車防凍液多久換一次，也不知道該怎樣選購。
電動汽車：防凍液多久換一次
都說每輛車的使用手冊都是一本“葵花寶典”，即使你對車輛一竅不通，只要閉關修煉一次，雖不敢保證你對車輛什麼都懂，但至少讓你有個基本的瞭解。所以對於自己的愛車何時更換防凍冷卻液，打開使用手冊就知道。
大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次。當然這只是一個參考的更換週期，大可以根據實際使用情況來更換，因為多走一兩萬萬公里或者使用週期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車強度大的話，就可以提前更換。
不過在還未更換防凍冷卻液期限內，要是發現防凍冷卻液少於最小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間)，就要及時增加，不然會影響發動機的冷卻效能。
電動汽車：如何添加防凍冷卻液
說到添加防凍冷卻液，這裡又有注意事項，就是不同品牌和不同型號間的防凍冷卻液不要混合使用，避免因化學成分不同導致防凍冷卻液失效。
換言之，就是在更換防凍冷卻液的時候，最好也是選擇同一品牌同一型號的。如果換用不同品牌的防凍冷卻液，最好事前把發動機內部的防凍冷卻液排空，並且清洗乾淨所有冷卻管路再添加。
防凍冷卻液該如何選擇?相比起機油，選擇防凍冷卻液要簡單多了。防凍冷卻液顧名思義除了有冷卻功能之外，還能防止在溫度低的情況下凝結，保證能夠正常工作。
我們在選購電動汽車防凍冷卻液的時候，可以根據所在使用地的最低溫度來選擇，防凍冷卻液的冰點最好比當地的最低溫度低個15°左右，確保天氣極端異常時防凍冷卻液保持常態。
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電動汽車雖然沒有機油，但也需要更換齒輪油。在進入冬季的時候，檢查防凍液、齒輪油、剎車油以及玻璃水的餘量並適時更換才是良好的行車習慣。所以，入冬的時候及時保養也是必須的。
防凍液應該叫防凍冷卻液，不僅有防凍的效果，也有防止沸騰的效果，很多人認為防凍液只有冬季才用，但其實防凍液全年都要使用。
防凍液注意選擇您當地最低溫度的那個溫度，要是選不對，凍住了可就麻煩了。如果防凍液的冰點高於你所處地區的最低溫度，那防凍液就要更換換了。
另外就是防凍液長時間沒有更換，理論上講防凍液的效果根據不同品牌不同產品的有效期為2-5年，所以即使車輛在長時間沒有行駛，但達到一定年限，也需要更換。
我們平時所見的防凍液並不是水，市場上95%的防凍液都是乙二醇型防凍液。優秀的防凍液不僅能夠防凍、防沸騰，更有防結垢、防腐、高的導熱性能等。
玻璃水也是需要特別注意冰點溫度的。防凍玻璃水，零下20度以上的也不算貴，冰點溫度越低越貴，效果也更好，但前提是先看看適合不適合你的愛車。
至於說齒輪油、剎車油正常按照保養手冊走就行，不需要特別注意冬天的情況。
南京萬通168
首先要確定的是必須要換，雖然電動車沒有內燃機，但是動力電池和驅動電機都是要散熱的，市面上大部分電動車的散熱還是冷卻液，冷卻液在不斷的循環帶走熱量的同時自身也在發生變化，時間長了就達不到散熱的效果，具體更換週期按車輛保養手冊來執行，更換冷卻液一定要去專業的車輛維修點，最好是4S店，通常電動車管路設計複雜不要認為和普通內燃機一樣，需要專業的設備和人員才能保證工序的正確，不然容易出現系統高溫，輕則損壞車輛的金錢損失，重則起火釀成重大事故，希望有幫助！
0797車技師
首先，我為大家糾正一個錯誤的觀念。很多人可能誤以為，防凍液是用來防凍的。當然，這樣的想法的確沒有錯誤。但是，防凍液的主要成分是乙二醇。乙二醇具備沸點高、冰點低的特性。所以防凍液不僅能用來防凍的，它還能用來防沸。正因為此，對於燃油車來說，防凍液是一年四季必備的。那純電動汽車沒有發動機，只有電機，也需要添加防凍液嗎？
大家請注意，純電動汽車儘管只有電機，也是需要防凍液的。一般來說，純電動汽車的防凍液更換週期為2年或4萬公里。此外，關於機油的問題。很多人可能會認為，純電動汽車雖然沒有發動機，只有電機，但也應該需要潤滑啊！所以一些車主就會想，純電動汽車是不是也得加機油呢？
事實上，電機確實需要潤滑，但我們需要更換的卻是減速箱齒輪油。而減速箱齒輪油，和普通燃油車的變速箱油是差不多的。此外，針油電電混動車的保養而言，我們可能需要同時準備好機油、防凍液、減速箱齒輪油，以及變速箱。因為油電混動車同時具備電機和發動機，但我對油電混動車並不熟悉，還望各位老司機們能加以補充。
另外，關於純電動汽車的電池保養問題，我們注意3個問題。第1個問題，純電動車的電池需要進行定期的深度充放電，有利於活化電池屬性，緩解續航能力下降的問題。第2個問題，電池每天都必須充電，有利於延長壽命。第3個問題，避免大電流放電，起步、上坡時儘量避免猛踩油門加速。
總而言之，純電動汽車的保養，明顯有別於傳統的燃油車，大家一定不能混淆。防凍液必須加，定期更換，但機油卻沒有必要。最後就是電池，純電動汽車的電池保養很重要，大家一定要按照筆者介紹的方法去規避電池使用不當的問題。畢竟純電動汽車電池的更換成本太高，一般都要6萬元左右。那麼，你對純電動汽車的保養問題還有什麼不瞭解的呢？
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防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。
防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。
現國內外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發性小，粘度適中並且隨溫度變化小，熱穩定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。
對那些長時間運行的車輛，比如出租車等。一般優質的防凍液每年更換一次，而那些運行時間短的車輛可每兩年或每3萬公里更換一次。為防止產生過多的泡沫而降低不凍液與發動機部件的熱換性一次，添加時確認該產品在有效期內，長效型防凍液，有效期可達三年。如發現防凍液內出現懸浮物，沉澱物或變質、變色應及時更換並清洗系統。
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大部分的家用電動轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次。當然這只是一個參考的更換週期，大可以根據實際使用情況來更換，因為多走一兩萬萬公里或者使用週期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車強度大的話，就可以提前更換。
不過在還未更換防凍冷卻液期限內，要是發現防凍冷卻液少於最小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間)，就要及時增加，不然會影響發動機的冷卻效能。
