前一段時間，因為一群思域車主的盲目“膨脹”，或許就因為賬面上，177馬力的1.5T發動機和7秒出頭的百公里加速，竟然在網上放出秒殺奔馳C63等大言不慚的言論，導致思域一度成為眾矢之的，在全國範圍內掀起一番找思域的熱潮。
實際上，汽車沒有任何罪過，之所以引發“罵戰”，不過是各自為營的粉絲互相看不上眼，一邊在盲目吹捧/想要打臉，另一邊想要打臉/盲目吹捧。
但是誰也說服不了誰，久而久之便形成一種壞循環，然而在通常情況下，兩邊辯論的車型基本處於同一條水平線，這樣才有一來二去的回合，不至於出現一邊倒的情況。
這一次卻是，一部分思域車主不知道自己有幾斤幾兩，用一輛家轎挑戰百萬級別的超跑，這能不招來大家的謾罵和嘲諷嗎？那問題來了，原裝思域肯定是看不到C63的尾燈，那要經過一番什麼程度的改裝，才能“媲美”C63呢？這位來自美國加州的仁兄，Nick Zambrano現身說法，做出一個正確示範。
圖｜Nick Zambrano
昔日的平民性能車思域，用渦輪重回戰場
早在上世紀80年代，由於思域擁有不俗的懸掛和底盤調校，一度成為改裝屆的香餑餑，甚至在肌肉車滿屏的《速度與激情1》亮相過，直到如今，改件相對便宜、改法眾多的思域仍然是賽場的常客。
然而進入21世紀後，第九代思域開始向運動妥協，又沒有徹底家用化，結果陷入一段沉寂，直到第十代的出現，憑藉渦輪發動機重新點燃眾人的興趣。另外，渦輪機的改裝潛力遠遠大於自吸機，於是市面上和坊間，再度出現一系列升級件和作品，這也挺有意思，本田一直是以自吸聞名，結果十代思域因為渦輪，才引起眾人的關注。
本來東風本田心血來潮，突然引進九代思域Si，可惜沒有收到市場的熱烈反應，炒高價格那也是二級市場的事情，所以這一次死心了……十代思域Si搭載L15B7發動機，輸出調高至205馬力和260牛米的峰值扭矩，匹配6速手動變速箱，百公里加速縮短至6.7秒，完成1/4英里僅需15.2秒，而2.0T的Type-R，雖然耗時只需14秒，價格卻比Si貴出1萬美元。
圖｜外觀和普通版本Si基本一致，只有那個若隱若現的中冷器在暗示“車不可貌相”
Nick用實際行動，證明思域挑戰C63可能性
Nick的座駕便是十代思域Si，他之前也一直是本田的死忠粉，也操刀過各種直線加速賽車，當他提車一週後，便準備用省下的1萬美元創造出更強悍的性能。
反正外觀無所謂，他這輛Si和其他Si的區別，僅僅是一套18寸的白色SSR GTX01輪轂，再有就是直線加速賽專用的M&H Racemaster輪胎，除此之外，並沒有誇張的空力套件或尾翼，用“扮豬吃老虎”來形容一點也不為過。
至於最為關鍵的動力系統，Nick首先換上27Won專門為十代思域研發的渦輪升級件，擴大渦輪軸心和近進氣端的直徑，有效減小渦輪遲滯，同時提高性能和可靠性，這一套件的優點就是針對小排量，既不用擴缸、提高排量，也沒有達到更換鍛造活塞、曲軸的地步，只要升級進氣和冷卻即可。
圖｜打開引擎蓋後，其實也沒有花裡胡哨的補品
因此Nick使用Injen Technology的進氣歧管和中冷器，配合Hondata的FlashPro程序，當壓力值達到1.8 bar的時候，可輸出322馬力和515牛米的峰值扭矩，面對如此強勁的動力，採用6活塞的剎車，離合片也進行全方面的升級，不過行走系統僅僅是更換了一套Eibach的懸掛。
但他不滿足於此，居然用E85燃料代替傳統汽油，再換上碳纖維的引擎蓋，經過一番折騰後，資金也超過了1萬美金，好在Nick的Si在1/4英里跑出11.868秒，尾速188KM/H的好成績，一舉成為目前為止，全世界最快的思域！但就是這樣的成績，也才勉強和奔馳C63扳扳手腕。
現款奔馳C63則是11.18秒和199KM/H，不過他還會繼續壓榨這臺L15發動機，因為一家名為PRL Motorsports的改裝廠，在保持缸體、曲軸等零件不變的情況下，把動力提升到了400馬力和540牛米，想想都可怕，400馬力的1.5L發動機，那渦輪遲滯估計是漫長到懷疑人生，不過L15的承受能力實在是太強了，它應該是近幾年最有潛力的日系發動機之一。
話說回來，在原裝狀態下，奔馳C63的馬力可是思域的兩倍，即使是老款的6.3L自吸V8發動機，也有475馬力和630牛米的峰值扭矩，瘦死的駱駝仍然比馬大，何況在長直線和動態起步中，別說C63，連C43都不把思域放在眼中。或許思域是一款好車，但是自身條件決定了天花板的高度，在馬路上開的1.5L前驅車還想要怎樣。
一粉頂十黑，無知的力量太過可怕
所以車轍君也搞不清楚，叫囂要幹翻C63的思域車主，可以在網上敲鍵盤，為什麼不花點時間查一下基本數據，真是一粉頂十黑。事實上，這樣的做法其實會影響到很多無辜的思域車主，畢竟大多數車主只是把思域當作普通的家用車，剛好加速性能還不賴，根本沒有秒天秒地秒空氣的意思，卻總要受到另一部分無知車主的連累。
說實話，無腦的吹捧並不會得到別人的認可和尊重，哪怕一開始對思域沒有任何想法，甚至還有一定的好感，最後看到這種言論，估計都要路轉黑了。愛玩車、想玩車本來是件好事，大可不必如此激進，週末或者空閒時去附近的賽道下場刷刷圈，既安全又刺激，豈不是更好？
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