作為“資金流、物流、信息流”三流之一“物流”的主要控制方，物流公司可以說是供應鏈金融行業的標配，不僅有助於解決供應鏈中的資金流動問題，也能優化物流流程，在供應鏈金融的開展中發揮著至關重要的作用。但是，在供應鏈金融的戰場上，有著雄厚實力的物流公司顯然對充當一名小卒的角色並不滿意。
物流行業，優良的土壤提供方
物流的自身優勢為行業從事供應鏈金融提供了溫床，“受益者”迫不及待要成為“從業者”。
首先，物流企業在運輸過程中積累了大量客戶資源並具備豐富的物流服務經驗，為供應鏈金融服務的推出奠定了基礎。其次，物流企業能夠獲取來自供應鏈初始端第一手信息，有效避免信息不對稱的產生，從而保證信用風險得到較好的控制。同時，物流企業自身資產雄厚，有先天的資金優勢。
因此，物流企業積極開展供應鏈金融業務可有效提高物流企業綜合服務的能力以及競爭實力與業務規模，規避傳統運轉模式中的高風險點，同時也能拓展高附加值的服務領域，有效提升物流企業的利潤空間與業務範圍。
容易混淆的概念
物流企業提供金融服務並不是什麼新鮮事兒，順豐、郵政速遞物流等綜合性物流企業已佔據高點，但天宸金融必須在此強調，諸如此類在物流業的運營過程中，通過提供金融產品，有效地組織和調劑物流領域裡資金的服務只能稱為物流金融，與供應鏈金融的概念相去甚遠，要！區！分！開！來！
服務對象物流金融是面向所有符合其准入條件的中小企業，不限規模、種類和地域等；而供應鏈金融是為供應鏈中的上、下游中小企業及供應鏈的核心企業提供融資服務。
擔保及風險開展物流金融業務時，中小企業以其自有資源提供擔保，融資活動的風險主要由貸款企業產生。供應鏈金融的擔保以核心企業為主，或由核心企業負連帶責任，其風險由核心企業及上下游中小企業產生。供應鏈中的任何一個環節出現問題，將影響整個供應鏈的安全及貸款的順利歸還，因此操作風險較大。但是，金融機構的貸款收益也會因整條供應鏈的加入而隨之增大。
異地金融機構的合作程度在融資活動中，物流金融一般僅涉及貸款企業所在地的金融機構；對於供應鏈金融，由於上、下游企業及核心企業經營和生產的異地化趨勢增強，因而涉及多個金融機構間的業務協作及信息共享，同時加大了監管難度。
工欲善其事必先利其器
就目前物流行業的境遇而言，企業整體利潤普遍走低，競爭日趨激烈，轉戰利潤率遠超行業平均水平的供應鏈金融業務，是物流企業探索新利潤源業務，增強自身競爭力，謀求更大發展的契機。如何“利其器”，如何將物流企業優勢與供應鏈發展訴求緊密結合，成為物流企業制勝的法寶。
瞭解自己所從事的或所服務的第三方客戶的產業過程，供應鏈金融立足於供應鏈的前提之下，如果物流公司不能夠把握客戶企業整條產業供應鏈狀態，也很難直接憑藉著物流中的資產或者是動產來開展供應鏈金融服務。
物流企業應該是方案實施過程中融資抵押物的實際掌控者。在融資條件的確定過程中，物流企業先通過其物流網絡瞭解目標抵押物的特徵，同時利用數字標籤系統和產品信息平臺掌控抵押物的實時狀態。最終，與核心企業結算後才交出貨物控制權。物流企業不僅擁有抵押物的所有權，而且起著倉儲與保管的功能。
通過信息化為加速和提高供應鏈的效率和效益做出貢獻。在實際融資過程中，物流企業控制的抵押物的變現價值與成本往往會隨著狀態與位置的變化而變化。這就意味著物流企業要控制其融資風險，必須要能夠實時掌握貨物的運輸信息。
在加速整個供應鏈現金流和提高供應鏈運營效益的基礎上，通過物流公司的服務、技能和訣竅，幫助產業企業搭建更優化的平臺和生態。在實際應用中，物流企業不僅主導了融資準備過程中對象的選擇、方案的設計，而且負責確定融資實施過程中融資規模、融資利率以及還款方式等。
在該模式下，物流企業實質上扮演了金融機構的角色。這對於物流企業的規模與財務實力均提出了很高的要求。一般而言，只有規模龐大、網絡廣泛、財務運作能力強的物流企業，才能夠承擔與大量中小供應商合作對接的成本，並在供應鏈金融服務中獲得足夠的盈利空間，在廣泛客戶群的基礎上有效地分散融資風險。
在實際操作過程中，大型的物流公司顯然具有較為明顯的優勢，如可提前對客戶和合作銀行作出篩選，出於風險規避，銀行也偏向於與大型物流公司合作，這也導致一部分監管能力薄弱的中小物流公司和資信不足的中小型企業面臨被銀行剔出局外不予授信的現實。
但是，供應鏈金融環節眾多，時空跨度大，大型物流企業不可能面面俱到，中小物流企業不斷完善基礎性建設，如擴大資本，強化監管水平，提高自身的信譽度、任用專業性人才等，行業留給中小物流企業的發展空間亦非常廣闊。
閱讀更多 卡比里斯 的文章
