法系車，這個在國內的市場中並不是特別受歡迎的品牌，其實在歐洲的市場中有著舉足輕重的地位。我們現在所說的法系車，其實大部分的理解都是比哦啊孩子和雪鐵龍，其實雷諾也算是法系車，但是卻與這兩個品牌的實力相差甚遠，我們今天就來聊聊法系車，在國內的市場中到底為何總是不那麼受歡迎。
首先標緻雪鐵龍公司在國內的市場中也是被統稱為PSA集團，當年PSA進入國內的時候是與我國的二汽合作的，也就是我們常說的東風汽車，在1992年的時候與東風汽車合作成立了神龍汽車，也標誌著法系車正式在國內的市場中出現，最經典的車型莫過於神龍富康，這款伴隨著國內市場經濟的一步步走來的車型，給您人們留下了深刻的印象。
幾乎是同期與大眾汽車進入國內市場的法系車，但是在國內的市場中卻與德系車有著截然不同的待遇，雖然都是50%的股比佔有，但是法系車的產品表現卻並不如大眾，這裡邊的重要原因就是標緻雪鐵龍與東風汽車在合作方面的關係，東風汽車全權掌握產品的生產管理，所以這裡邊存在的問題可能大家也都能夠想到了，這也是東風PSA與東風本田的差異化。
在產品配置方面，標緻雪鐵龍作為法系的代表車型，在配置上與德系車型的差異化還是比較明顯的，至少在設計上還是有著自己鮮明的特點，比如它旗下的入門級車型，甚至是緊湊級車型上，懸掛部分均為扭力梁獨立懸掛的設計，給人的感覺還是比較廉價的，但是問題在與法系車的懸掛調教水平在全球範圍內都算是比較高級的，舒適型不比某些獨立懸掛的車型差，但是消費者們購車時越來越理性，所以導致了法系車在銷量上難以追平其他合資品牌。
遙想當年，國內的市場中雪鐵龍富康，愛麗舍，大眾桑塔納，以及大眾捷達都是響噹噹的當家產品，但是隨著一代富康的停產，大家對於法系車的看法也發生了轉變，但是德系桑塔納以及捷達也早已不再是當年的王者，但是雪鐵龍的產品依然還是無法與其抗衡，不過筆者相信好車總是會被大家發現的，因為不只是單單產品好就能有高銷量，這裡邊牽涉到很多因素在，所以法系車的銷量差，自身原因也有，管理原因也有，營銷原因也有，如何走出這一片泥沼，也是要看神龍汽車未來如何經營了。
閱讀更多 趣車坊 的文章
