提到奇瑞，大多數人都說奇瑞沒落了，畢竟和吉利、長城等車企比起來，這家對於技術深究的車企總給人英雄遲暮的感覺。很多時候我們都有酒香不怕巷子深來形容奇瑞，但是這早已不是那個年代，如今很多時候拼的還是宣傳，不信你看看營銷玩的好的幾家車企如何，至少老百姓熟悉啊。而奇瑞貌似從瑞虎5之後就銷聲匿跡了，即便有5X、虎7、虎8，似乎依舊難以打開市場。而今天說的捷途算是一個新品牌，但是和奇瑞又有著千絲萬縷的關係，卻又若即若離，這裡就不嘮他們到底是啥關係了，反正都是奇瑞控股旗下的，但是當成一個全新的品牌來看吧，算是歸奇瑞商用車管。
捷途這款新車捷途X70我覺得是奇瑞在奇瑞汽車旗下幾款SUV玩的不是很6的情況下令出的新招，簡單來說就是奇瑞SUV的價格不能降得太低，那麼就單獨弄一個品牌懟其他車企玩。只不過這次捷途的定位比之前的觀致、開翼等品牌目標明確的多，那就是大玩性價比。畢竟這款新車的起步價不足7萬，如果你需要7座版只需加價兩千就可以了，是不是很神奇？說真的，7座版的價格和5座版只差2000真的是非常良心了。
講真，我建議大家都選擇加兩個座位，雖然捷途X70的長寬高為4720*1900*1695mm,軸距也是2745mm，但是這個尺寸座位7座SUV有點雞肋，純粹是應急用的，平日裡還是當5座SUV使用就好，只不過不怕超載了而已。真的要長途開這車，我覺得還是算了吧。總體來說捷途X70的外觀是很協調的，沒有多驚豔，但是卻很順眼。內飾上這個價位的車我從來不奢望有多好，畢竟成本在這擺著。捷途X70在內飾的用料和做工方面只能說還好，該硬的地方是硬的，不該硬的地方也沒多軟，看看價格也沒有理由說什麼。
技術方面或許才是亮點吧，至少這款發動機就是不錯的，奇瑞一直以來發動機技術都是值得其他國產車企學習的。這款發動機匹配5MT我沒覺得有什麼值得誇的地方，但是匹配8AT這點我就要服捷途了，畢竟這個匹配是很多車企不願意去投入的，而且1.5T、8AT的新車價格才8.99萬，這個價格在國產車裡面也是比較高性價比的。至於5MT的最便宜的直接不足7萬。不過言歸意義上來說，自動擋和手動擋的最低配我都不建議大家考慮，因為有些實用配置沒有，但是對於想買最低配廉價車的朋友來說捷途的價格就非常有優勢了。
至於網友好奇的捷途X70能不能火起來，我只能說不一定，畢竟奇瑞之前控股的幾個品牌貌似都沒有火起來，捷途最大的優勢就是價格了，但是價格能否決定市場，有時候也是憑運氣的。
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