直入正題，前兩天找我幫忙看一臺“事故車”翼神的朋友，今天又找到了一臺。這車2013年9月上牌，賣家的要價同樣是7萬左右。但車況同樣是不忍直視....
這臺車是最近兩天檢測的，跟第一臺車在同一個城市....因為朋友有了上次的教訓所以這次更加小心，第一次跟賣家見面看車就把我也叫上了，結果這臺車更加的慘烈。
這臺車的表顯里程為6.8萬公里，但同樣是怠速不穩和調錶了....
原車主還對車輛進行了一定的改裝（上面第一臺也改了），其實買翼神的朋友們基本都有EVO的情懷，這也可能是改車事故率較高的原因所在吧。
剛開始測量車輛漆面時就覺得不正常，因為除了左前車門和後備箱蓋以外，全車都有鈑金噴漆的痕跡。其中車頂位置的噴漆就高達1020um，比原車漆面厚了將近10倍（原車厚度在100um左右）。
檢查時發現，車輛的水箱框架很多位置都有撞擊的痕跡，但這些位置又藏的比較隱蔽，很多不懂看車的朋友們很難會察覺到。
再仔細一看，發現車輛兩側的縱梁也有褶皺痕跡，但嚴重程度遠跟第一臺比不了，拍照也拍不出褶皺的感覺，只能用肉眼觀察才能明顯看出。
不管縱梁的受損程度如何，按照我們的規定只要受損就會定義為“事故車”，畢竟這種是車身不可拆卸的部件，如果撞擊嚴重只能通過切割焊接的方法。
車輛的冷凝器因為前部撞擊變形更換，但後更換的冷凝器螺絲並沒有安裝到位。這種情況雖然沒什麼影響，但卻是一種判斷車輛撞擊拆卸的方法。
除了車輛撞擊事故外，還存在幾處滲漏油和油汙痕跡。但這些位置都比較好維修如果開起來沒問題不修也可。但車輛現在怠速不穩就需要從幾個方面檢查了。
我跟朋友真的是越檢查朋友心越涼，看到這樣的車況朋友肯定是不敢買了！
面對這樣的二手三菱翼神，您有啥想說的？
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