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2019年，我國氧化鋁產量佔到全球總產量的56.83%，鋁土礦進口量超過9000萬噸，進口礦佔到總用礦量63%。我國是以佔全球不到3%的鋁土礦儲量，支撐著全球一大半的氧化鋁產量。在此背景下，國內鋁企近些年來不斷通過投資興建港口氧化鋁生產線和直接投資興建氧化鋁海外生產線來解決國內對氧化鋁的高增長需求，這也是氧化鋁生產企業降低成本、提高企業競爭力的必然選擇。
氧化鋁產能的高增長，拉動了進口鋁土礦需求的激增，一大批新建氧化鋁產能甚至完全依賴進口鋁土礦。既然一大半的氧化鋁產量需要依靠海外礦，那麼，在海邊港口興建氧化鋁基地，就可以省去鋁土礦到岸後的陸路運費，港口氧化鋁較之非港口氧化鋁，每噸可以節省生產成本至少200元。
2019年9月30日，連雲港港口控股集團與中鋁簽訂年產400萬噸氧化鋁項目合作意向書，該項目選址位於贛榆港區三突堤，建設400萬噸/年氧化鋁生產基地及配套赤泥堆場項目，項目總投資約110億元人民幣。
如果僅從運費上考慮，在港口建設氧化鋁廠不如直接在鋁土礦資源國投資建設海外氧化鋁廠，因為在海外建氧化鋁廠，運回來的是氧化鋁而不是鋁土礦，按照2噸鋁土礦生產1噸氧化鋁來算，顯而易見是的海運量減少了一半，當然海運成本也就降低了一半。
2019年，中國企業在國外投資和規劃的氧化鋁相關項目
1. 2018年初幾內亞政府批准了新疆特變電工集團的的一個總投資額28億美元的投資項目，該項目包含一期建設100萬噸氧化鋁，二期增加到500萬噸氧化鋁。
2. 2018年5月18日，中國鋁業股份有限公司宣佈將投資不超過1.638億美元（約合人民幣10.45億元）現金，開採幾內亞Boffa鋁土礦項目。
3. 2018年7月，加納與中國水電集團有限公司達成協議，中國水電集團有限公司出資20億美元對加納進行基礎設施建設以獲得加納鋁土礦資源開發的權力。
4. 2018年10月18日，南山鋁業披露配股說明書表示擬計劃募資不超過50億元，用於在印尼建設“印尼賓坦南山工業園100萬噸氧化鋁項目。該項目位於印度尼西亞廖內省賓坦島，總投資8.36億美元，約合人民幣56.85億元。
5. 2018年11月19日，淄博潤迪鋁業有限公司獲得兩處幾內亞政府頒發的鋁土礦特許採礦權，採礦權有效期為25年，可延期。
6. 2018年11月22日，中國河南國際合作集團有限公司、伊電控股集團有限公司、遼寧忠旺集團有限公司聯合簽署了《關於河南國際礦業開發有限公司的框架合作協議》，擬通過對河南國際礦業增資的方式，三方共同投資實施幾內亞鋁土礦開發。
7. 2018年11月23日，聯合礦業公司（AMC）到百色百礦集團洽談幾內亞鋁土礦項目合作事宜。
8. 2018年11月26日，由新加坡韋立國際集團、中國山東魏橋創業集團、中國山東煙臺港集團、幾內亞UMS組成的幾內亞贏聯盟與幾內亞政府簽署鐵路、氧化鋁及開礦三大公約，涉及資金30億美元，其中9億美元用於建設年產100萬噸氧化鋁廠。該新建氧化鋁廠為幾內亞近半個世紀以來投產的首座氧化鋁廠，也將是該國產能最大的氧化鋁廠。
9. 2018年12月2日，新疆眾和發佈公告表示擬投設立全資香港子公司擬引進戰略投資者共同投資設立迪拜合資公司，建設幾內亞年產100萬噸氧化鋁項目。項目總投資金額為8.31億美元，摺合人民幣56.97億元。幾內亞政府已經批准了公司在幾內亞投資建設氧化鋁項目的計劃。
簡單來看，投資建設海外氧化鋁項目確實要比投資建設港口氧化鋁項目運輸成本要低。但是，在海外投資不確定性很多，影響成本競爭力的因素也很多，或許看得見的成本降低了，看不見的成本又增高了。如基礎設施問題，生產材料、備品備件購買問題，宗教信仰問題，國家政府換屆等。這些看不見且隨機性較強的問題很容易導致生產成本跳躍式增長，這也是幾年前一些工廠從中國遷到越南等東南亞國家現在又要回遷的原因。當然，投資建設海外氧化鋁項目也要看投資者前期研究是否真實準確細緻，同時還要靠一點點運氣。
建設氧化鋁項目，是港口還是海外，不可盲從跟風，要從企業自身經營出發。
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