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柴油機“飛車”又叫做“毛車”，是指發動機的轉速失去控制而突然增高，超過允許的最高轉速，同時伴有巨大聲響的現象。發動機“飛車”時，若不及時採取措施進行控制，在短時間內就會造成發動機拉缸、化瓦甚至連桿折斷等嚴重機械故障，甚至會打碎髮動機缸體而導致發動機報廢。
發動機產生“飛車”的主要原因是高壓泵發生了故障，比如供油齒條卡死、調速器內部損壞、飛鐵彈簧折斷等等。這種情況必須檢修高壓泵。引起“飛車”還有一個原因是多餘的油進入了燃燒室，比如機油、柴油等，不過這種情況非常少見。
發動機產生“飛車”後必須設法強制發動機熄火，一般在此時，高壓泵上的熄火閥都不起作用了，根本就扳不動。最有效的辦法就是強制斷油。斷油的方法可以鬆開高壓泵上的油管接頭，使空氣進入油路中，從而使供油中斷。如果沒有工具，也可以將燃油濾清器砸壞，或者砸斷油管。也可以採用堵塞進氣管的方法但這種方法比較難，並且熄火的時間較長。
預防發動機“飛車”的主要方法就是定期檢查、調校高壓泵，及時更換高壓泵調速器中磨損的零部件，清洗調速器中的膠質和油泥，使高壓泵保持良好的工作狀態。
老侯解車
因為挖掘機採用的是柴油機，所以有可能會發生飛車情況。柴油機的飛車是指柴油機的轉速失去了控制越來越高的故障情況。飛車會造成柴油機出現杵缸和斷軸等重大事故。
柴油機一般是在剛啟動或者是工作中負荷突然消失或者減輕的時候才會出現飛車故障，而在負荷下面工作是不會發生飛車故障的。
出現飛車的原因有以下幾個方面
1、慣性油浴式空氣濾清器油內的機油過多了，被吸進到了氣缸裡面燃燒就相當於增加了供油量，也會讓轉速加快從而造成飛車。
2、噴油泵柱塞偶件因為安裝歪斜或者油汙卡住，也能轉動讓調速齒條失去艇，特別是多缸油泵會出現負荷減小情況，供油量不能夠改變而造成飛車情況。
3、單缸柴油機的單體噴油泵的調速器傳動滑套被卡住造成了調速失靈，導致出現飛車故障。
4、有的噴油泵柱塞套上的進和回油孔在同一個平面位置，如果柱塞套定位的螺釘過長堵死了回油孔，就會造成回油不暢從而導致供油量猛增也會導致飛車。
5、噴油泵油量調節齒在最大的供油位置卡死或者是齒條和調速器拉桿脫開失去控制，都會造成飛車情況出現。
6、調速器殼裡面的潤滑加得過多的話調速就會飛快甩不開，影響了調速的作用，調速器的摩擦離合器出現打滑，調速器的高速限制螺釘和安全擋出現鬆動，飛快脫出或者是卡滯，調速彈簧拆斷和推力軸承或者是調速器軸承損壞，讓調速器失靈都會造成飛車。
柴油機在發生飛車的時候如過不立刻停車熄火就會造成嚴重的後果，所以當發生飛車的時候必須要想辦法讓柴油機立即停機熄火，應急的措施有以下幾點：
1、堵塞進氣管，然後柴油機吸不進空氣就會熄火。
2、在行車的狀態中可以用高檔重負荷，就是制動把發動機轉速降低再行熄火。
3、把油門手柄放到不供油位置，打開減壓裝置，讓氣缸沒有了壓縮力就可以熄火。
4、用扳手擰鬆高壓油管接頭螺母，讓柴油機不供油，也可讓柴油機熄火。
鐵甲工程機械網
我的建議是在駕駛艙安裝一個油路閥門，只要發動機飛車，就可以斷了油路，沒油它自然也沒法運轉，也可以安裝一個遙控的，連抵押車都可以自動切斷油路電路，我想安裝一個這東西應該不難吧。
