很多人都喜歡越野車，尤其是男人，曾經有一句話說得好，那就是不喜歡越野車的男人不是好男人。講真的，對於越野車來說，選擇其實特別廣，畢竟單說豐田旗下就好幾款車型，真的非常給力。但是有一個前提，那就是越野車的價格基本上都是比較高的。哪怕同價位的越野車沒有城市suv車型舒適，但是它的價格往往比城市suv貴出來一倍有餘。而今天說的這款車明明是越野車，但是卻被當做20萬左右的家用車新寵，這是我個人覺得是最具性價比的一款越野車，但是卻非常適合家用。今天說的這款車實際上就是今年上市的途達，一款爭議比較大，卻被很多人看好的越野車。
途達有著途樂相似的家族式外觀，結合超低的起步價，真的算是20萬以內最適合越野的車型，當然要撇掉我們常談情懷的北汽bj212，畢竟BJ212就是作弊的存在。其實有很多人已經寫過途達這款車，我覺得大家有的時候真的是沒有找對切入點，甚至真的有的人就是為了噴而噴。其實我覺得途達最大的優勢就是大，讓我想起了途昂，號稱同級別最便宜的，同價位最大的一款車。這款車的外觀的確看上去是特別的高大，內部空間更是巨大，坐上去的朋友都在感慨日產浪費了這個空間。因為途達完全可以塞下七個座位，是很輕鬆的。也恰恰是因為如此，很多人覺得這款車不論從外觀還是從內飾，哪怕是從空間上來說，都更傾向於是一款非常好的五座家用車，從而對於他的一些特點，進行了一個全面的抨擊。當然了，這個抨擊目前來看的話，對於途達的影響不可謂不巨大。
首先，第一個就是大家常常說的鼓剎問題。怎麼說呢？鼓剎和碟剎（盤剎）在正常的使用過程中，如果你不是一個對於汽車特別熟悉、特別瞭解的人，那麼你可能完全分不清到底什麼是鼓剎，什麼是碟剎。那麼兩種剎車開起來的差別到底有多大，我曾經弄了一輛途達和一輛途觀，讓朋友體驗了一下，尤其是在盤山路下坡路的時候，讓他感受一下有什麼區別嗎？結果朋友下車問我，感覺不出來啥區別，實際上大多數司機在他們不知道的情況下，並不能體驗出兩者的區別。對於不知道鼓剎的缺點，或者說是以及它的優點的情況下，大多數人只是道聽途說，你問問那些寫鼓剎不好的作者，他們真的開過幾款鼓剎的車。除了途達，他們可能都叫不出一輛車的名字。
網上的評價說鼓剎不好，那麼很多人就開始覺得鼓剎不好，就覺得途達這款車不能買，實際上對於正常家用來說，途達真的足夠了，哪怕對於一些老司機來說，即便是總跑山路的司機來說，實際上也沒有那麼危險，大家想的有點兒多。而鼓剎在越野中的用處，我個人覺得還是非常棒的，所以說你不要忘了途達是一款越野車，而不是一款純正的家用車，這裡劃重點，更不是一輛純正的城市suv，所以說它一定有越野的特點，就像你總不能要求一輛越野車沒有大梁吧對不？
很多人抨擊途達的另一個缺點就是動力弱，實際上途達的動力我絕對是夠用的，只是沒有那麼激情澎湃而已。如果說你速度上來以後，你慢慢往上踩油門，它是有勁兒的，並不會像霸道2700那樣。所以說大家不用太過於擔心。瑕不掩瑜吧，途達的空間大、超級大，你可以實際感受一下，基本上坐過這輛車的人都會很滿意的，當然了，有朋友私自去改裝成七座版的，我個人並不是特別建議，我反而更希望日產能夠出選裝七座版的，是不是比較好的一個方式？
最後的要說的就是性價比，當一輛車的性價比達到一定程度的時候，你會發現，途達這款車是特別值得買的，哪怕他有所謂的缺點。記住，沒有十全十美的車，途達更多的是把家用車與越野車相結合起來，這種實際上是一個特別好的優點，而不是一個缺點，所以大家不要太過於執著鼓剎。至於網上不停鼓吹途達不能買的朋友，我個人真的建議大家去試駕以後再說話。途樂是好，但是價格真的是大家都能接受的嗎？即便是用家用車的標準要求越野車，途達也堪稱是20萬級別最舒適的存在。
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