30萬用來買車，如果不考慮越野，能買什麼SUV？我想差不多應該也就是本田冠道、豐田漢蘭達、大眾途觀L、福特銳界這些了吧。確實，如果不越野，那買以上這些SUV有30萬的話差不多是夠了，但如果想買越野SUV，那30萬可是連普拉多都買不到哦，再加上普拉多2700的國產車型也已經停產，所以普拉多基本上是不用考慮了，直接放棄。到了此時，如果你硬是還要買越野SUV，稍微妥協一點的話，其實還有吉姆尼可選，但吉姆尼還是太小，所以很多人基本上也都覺得不匹配。剩下的也只有五十鈴mu-X、福特撼路者以及三菱帕傑羅勁暢等車型了，可是，後者看起來還是差了那麼點意思，有的是品牌信仰值不夠、有的就太老了，那說來說去，難道就沒有一款特立獨行的車可以選了嗎？哎，其實還真有這麼一款，豐田Fortuner奔跑者正是這樣一款價格區間在30萬以內的硬派越野車，而且我個人覺得：買不起霸道2700其實就它也挺好，畢竟純進口+7座帶大梁才27萬，排量也是2700ml，分時四驅越野還能碾壓途昂，而且比路虎看著都霸氣（對比極光、發現神行那種），人送外號"小霸道"，所以有這個錢買越野車真不用愁啥，就它挺好，平行進口也才27萬，可以看看。
作為一款主要供應泰國和東南亞的硬派越野車型，豐田奔跑者基於Hilux（海拉克斯）皮卡打造，是一款擁有非承載式車身和分時四驅結構的硬派SUV，開發的目標市場也是著眼於東南亞，在設計之初也是為了征服各種惡劣的路況而誕生。因此，豐田奔跑者在坊間又被大家親切地稱為"小霸道"。奔跑者的長寬高為4795/1855/1835mm，軸距則為2745mm，對比下尺寸其實和普拉多也是比較接近的，在氣勢上一點兒也不輸。
從外觀上看，豐田奔跑者這款車的前進氣格柵能看到一絲紡錘形的影子，但前臉整體並不是我們熟悉的"豐田範"。大燈採用了帶透鏡的遠近光一體氙氣燈，造型比較銳利，燈眉的性感也透露著小創新。值得一提的還有前霧燈，其輔有一圈寬大的鍍鉻條裝飾，造型似兩顆虎牙一般，整體也讓奔跑者的前臉顯得非常靈動，霸氣十足。側面的話，前門腰線並不清晰，這應該有些拖了它整體美觀度方面的後腿。不過，傾斜的C柱設計成了黑色，懸浮車頂出現在奔跑者身上也還是蠻合適的。車尾比較的精緻簡約，看上去倒是很俊俏，尾燈的辨識度很高，宛若尖石插入到後備箱上，奔跑者的英文字母也刻在了尾燈中間的鍍鉻飾條上，看起來也很協調，辨識度也是非常高的。
內飾設計上，個人感覺用"精幹"來形容奔跑者是比較貼切的，整體以棕黑的雙色拼接為主，搭配方向盤和擋杆座上的銀色點綴，整體也很耐看。不過，方向盤只能進行手動上下調節，對於體型高大的越野愛好者來說，調合適的坐姿估計得花那麼一段時間了。儀表盤的設計簡潔明瞭，黑色金屬拉絲紋理錶盤和鍍鉻外框能夠提升一些質感，不過，物理按鍵看起來又比較的復古，而且樣式老而陳舊，對於一臺越野車來說只能說是中規中矩吧。
好在奔跑者的座椅是織物的，而且座椅靠背兩側的護翼隆起也比較高，這樣就能夠為駕駛員提供更好的包裹感，因此豐田在人性化方面的考慮確實還是挺值得點讚的。另外就是它的內飾是以7座為基礎，所以可以靈活地變換了2+2+3或2+3+2，至此後排的空間當然是沒得說，儲物空間更是達到了驚人的1080L，因此，奔跑者其實也是一臺稱職合格的家用7座SUV，買回來不虧。唯一能算是缺點的可能也就是稍顯塑料感強和過分強調簡約這兩點了吧。
而提到動力部分，奔跑者也是搭載了一臺2.7L自然吸氣發動機，沒錯，正是和老款的2700普拉多一樣，其最大功率為163馬力，最大扭矩246牛米，傳動匹配的則是一臺6AT變速箱。懸架也與老大哥普拉多一樣，同樣是採用的前雙叉臂式獨立懸架，後四連桿整體橋式非獨立懸架，不過底盤也已經重新調校過。四驅系統也是採用的帶託森差速器的分時四驅系統，配合高強度帶大梁的非承載式車身，賦予了奔跑者出色的越野穿越能力。不得不說，在越野這塊上，搭載分時四驅的奔跑者簡直就能碾壓途昂，這點師哥還是可以擔保的。
作為一款硬派越野SUV，奔跑者平行進口的價格大約在27萬左右，相比普拉多可以說是更加親民，對於那些還買不起普拉多的人來說，27萬就能買到一臺同樣出自豐田旗下又是純進口的奔跑者，我覺得性價比還是挺高的。另外，豐田車型出色的耐久性和保值率也已經有口皆碑，而且奔跑者的動力總成以及底盤結構都與普拉多相同，但是價格卻比普拉多更有優勢，所以，如果買不起霸道那就果斷選擇奔跑者吧，雖然它不及普拉多有名氣，但它的實力我想應該沒有人會不認可吧。所以，如果你是一個豐田皮實耐造的忠誠信仰者，並且對七座、硬派SUV有著強烈需求，又不想花更多錢入手普拉多的話，那奔跑者（Fortuner）真的適合你。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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