Josir
雖然現如今SUV非常火爆，但是轎車依然是大家選車的首選，目前我國的轎車市場主要以合資車為主，其中德系、日系、美系和韓系都有不少不錯的車型，但是法系車似乎沒什麼存在感，不少人說很多以上很多車系要麼曾經火過，要麼曾經火過，唯獨法系車在中國好像就沒有火過。
不過法系車裡面還是有不錯的車型的，比如標緻308，其實表現還是不錯的，但是在同類車型中308還是有一座可能永遠也翻不過去的大山——上汽大眾朗逸。的確作為常年銷量冠軍的朗逸似乎是A級車的標杆，而單從銷量上來看308似乎是無法望其項背的。
可能有人要說了，車的好壞並不是看銷量的。EXM，不好意思在同價位，同等級車型中銷量就是王道，就好像郭德綱先生說的，相聲能不能算成功決定的就是商演，而汽車賣得好就是說明能夠被大多數人所接受，並不是簡簡單單的中國人不懂人可以解釋的，畢竟我們汽車發展也有30多年了，真的有那麼多不懂車的嗎？
不過話說回來，從參數配置上看，308並不輸給朗逸，而且大家都用的是非獨立懸掛，其實從這點來看，消費者對於所謂的獨立懸掛和非獨立懸掛並不是那麼在意的哦。那為什麼同樣是非獨立懸掛的兩款車308就是賣不過朗逸呢？
個人覺得關鍵還是兩個廠商對待中國市場的態度，大眾可以用我賣給你們你們想要的車來形容，而標緻則是我賣給你我覺得你們想要的車。
可能有點繞，但是慢慢來看就知道，就拿朗逸來說，從2008年朗逸上市之後，朗逸的風潮就不減，在朗逸進化的過程中屢次針對中國消費者進行更改，比如你們喜歡高科技，那就用DSG雖然這個變速箱有問題，但是我用了。你們喜歡小排量渦輪增壓，1.4TSI雖然運氣不好的車主可能燒點機油。你們覺得空間小，沒問題新朗逸加大加長，所有的一切我們能發現大眾是在迎合我們的需求，哪怕這兩朗逸是“德原朗”。
而標緻呢？從標緻進入中國的那一天起標緻就是個個性化的存在，第一輛車是旅行車，開創了先河，但是廣州標緻——撲街。好了去東風標緻，在人家B級車大賣特賣的時候，推出一輛307，還是兩廂改三箱，千年不變的非獨立懸掛（大眾至少有獨立懸掛的車型）就算你再魔毯，調教再好，真的大多數消費者不認怎麼辦？好歹你一些高端車上早點用啊，你又不是沒有，再加上去年的公開減配事件，的確你減配的都是些無關緊要的配件，但是減配這事兒吧大家都偷偷摸摸的，為什麼你要那麼大張旗鼓呢？都說德國人軸，看來法國人比德國人軸的多了，不然二戰初期法國人也不會死守馬奇諾防線了。
寫在最後：
與其說朗逸比308賣得好是車型優勢的話，倒不如說是品牌層面的策略讓朗逸佔據了優勢，是啊作為消費者來說肯定喜歡討好自己的品牌，而那些高高在上曲高和寡的我可以不選，今天你對我愛理不理，明天就讓你高攀不起這句話真的很適合標緻在內的法系車，不過真的可能它們自己並不在意，因為它們的市場在歐洲，不是說車有多好，而是它們的價格實在太討歐洲人歡喜了。
車界慢慢彈
家用車市場上不僅僅有德系、日系和美系，法系標緻308也是一支重要的力量，那麼標緻308 1.6L自動豪華版和大眾朗逸1.5L自動風尚版到底誰作為家用車更合適呢？
標緻308自動豪華版的官方指導售價是12.77萬元，消費者最低入手價格是9.47萬元。大眾朗逸1.5L自動風尚版的官方指導售價是12.79萬元，北京地區的參考售價是10.03萬元。
一、 銷量對比
在今年最新的5月份銷量排行榜上，標緻308售出了3393輛，排名第60位，大眾朗逸售出了40570輛，排名首位。
二、 動力參數對比
標緻308採用的是1.6L自然吸氣發動機，6AT變速箱，最大功率是117匹馬力，最高車速是193Km/h。
大眾朗逸採用的是1.5L自然吸氣發動機，6AT變速箱，最大功率是116匹馬力，最高車速是190Km/h。
三、 車身尺寸對比
標緻308的整車身長是4590mm，軸距是2675mm，大眾朗逸的整車身長是4670mm，軸距是2688mm。在後備箱空間上，新款朗逸略佔優勢。
四、 配置對比
在安全配置上，308多了前排側方氣囊、前後排頭部氣囊。朗逸多了胎壓監測裝置。
在操控配置上，朗逸多了自動駐車。
在外部配置上，標緻308多了電動天窗。
在內部配置上，標緻308多了皮質和多功能方向盤。
在多媒體配置上，標緻308多了9.7英寸中控大屏和手機互聯。
白希文推薦：
法系的標緻308在銷量和市場保有量上面顯然是無法與德系的朗逸相抗衡，但是在配置上，朗逸明顯有些不足，同時由於是新款上市，終端的優惠也沒有標緻308的力度大，所以對於家用車我還是更願意推薦標緻308 1.6L自動豪華版作為家用車來使用。
白希文
標緻308和朗逸可以說明都是中國特供車，其中，標緻308售價9.97-15.97萬元，搭載1.6L、1.2T、1.6T三款動力。朗逸售價10.99-15.99萬元，提供1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四種動力。
從動力和車型的豐富程度來看，朗逸要比標緻308更具優勢。為了便於比較，我們選擇兩款關注度較高的車型，分別是標緻308 2016款 1.6L 自動豪華型，售價12.77萬元，朗逸 2017款 1.6L 手動舒適版，售價12.49萬元。
標緻308是全新換代車型，其誕生自PSA集團最新的EMP2模塊化平臺，諸多先進技術加上車輛彰顯運動氣息的全新家族式外觀，看上去很符合當下年輕消費者的審美。而朗逸依舊是大眾家族的代表車型，上下通吃，老少皆宜，中庸的外觀和內飾一直頗受家庭用戶的喜歡。
車內空間方面，兩車表現十分接近，但在空間以及舒適性設計的細節上還是存在一些差異。比如標緻308坐墊更長，這樣能夠有效減少乘客在長途乘坐時的疲勞感，同時其座椅靠背角度採用撥杆式調節，相對朗逸“大眾式”的旋鈕操作更加順手。
配置方面，兩車各有側重，但是整體朗逸表現更好，相比之下，標緻308多出的配置包括前/後頭部氣囊、發動機啟停技術、方向盤四向調節、中控9.7英寸彩色大屏、LED日間行車燈等功能;而朗逸多出的配置包括胎壓監測、定速巡航、無鑰匙啟動、真皮座椅、前排中央扶手、後排杯架、轉向輔助燈、隔熱玻璃、後視鏡加熱，性價比方面，朗逸略勝。
可以說，標緻308和朗逸各有優劣。標緻308更好看，而朗逸配置更高，要怎麼選，看個人喜好。
汽車觀察家
這兩款車確實在選擇方面是比較困難的，如果追求的小眾有情調的話，標緻308完全是可以選擇對的，並且從價格方面來說標緻308還是比朗逸是有一些優勢的，但是朗逸雖然價格高了一些，但是朗逸的銷量是很厲害的，在轎車領域銷量一直在前列，所以從保值率的角度來看，朗逸自然是比標緻308好不少。
但是，大家都知道的是朗逸這種德系車採用的DSG變速箱，這是被人詬病的，不過這種沉熟穩重的外觀設計確實非常適合各個年齡段的用戶，所以在國人心中就成了一代神車，買的人是絡繹不絕。對於標緻308這樣的車子自然是一些比較有情懷的客戶。
法系車今年的銷量下滑非常嚴重，一方面是產品力不足，另一方面也是在車子本身有一些不足，比如法系車一直使用的是扭力梁後懸掛，被人稱作是“板車懸掛”，而且在空調方面也會經常不給力，這個問題是困擾了標緻很久的問題，另一個就是變速箱了，不過新款的是已經換成了6速手自一體，還是很不錯的新款標緻308還是很個性的，也很年輕化，同時也穩重了很多，我覺得是集成熟穩重和運動感是一體的，所以標緻308還是值得推薦的。
汽車威客
我自己有老款的308，我哥是朗逸。兩車我都經常開，反正一點都不想開朗逸。駕駛感受朗逸太差了，DSG變速箱爛得要死，低速一檔換二檔的時候，感覺就像被後面的車撞了一樣。方向特別重，一點都不好掰，開久了手疼。朗逸賣的好，完全是因為太符合中國人的口味了：中規中矩的造型，油耗低，三廂，空間大。新308我也去試駕過，1.2T的，開起來動力感覺和朗逸1.4T的差不多。駕駛感受比朗逸好太多了，而且新308的空間也很大。這只是我自己的感受。建議買車前先去試駕，自己感受一下再選。
小小小小小小有
我選308 純……
上帝保佑amen
朗逸外觀以及內飾中庸，適合中老年人開，我身邊的五十歲左右的朋友多是開朗逸，四平八穩。308適合年輕人，外觀時尚，顏值很高。308動力充沛，操控性好，運動激情，講究性能。所以這兩款車完全是不同的風格。都是好車，因人而異。
