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現在隨著產品的更新換代，上汽榮威在轎車和SUV以及新能源方面都有了新的建樹。近兩年SUV市場火爆，各大品牌都在努力豐富著自己的產品線，從緊湊型到小型以及中大型的SUV都在做著突破，它們的共同目標就是為了打破中國品牌價格和品質的天花板，今天要說的車就是榮威旗艦車型RX8。它的售價從16-22萬元，涵蓋了五座和七座以及兩驅和四驅多種套餐搭配，試駕車是兩驅的旗艦版，相比頂配它少了主動剎車、自適應巡航和車道偏離預警，但銷量是最好的一款。
外觀方面，採用了特別多的平直線條，顯得非常壯大，像能提升檔次感的鍍鉻亮條隨處可見；大燈與中網的連貫設計特別精緻，LED大燈、日間行車燈、霧燈也一應俱全，尤其霧燈在效果和尺寸上比大燈還要搶眼。中網中央的LOGO是榮威品牌的加分項，看起來像一款合資品牌，底部的銀色裝飾與圍繞車身的黑色塑料包圍是一體的，個人認為它在裝飾上的效果要遠遠大於越野的實用性。
從側面看，車頭到車尾線條基本上是純平的，五米的車身長度給人踏實、穩重的感覺；第三排的車窗非常大，能為乘客提供開闊的視野。它比一般的越野車離地間隙要高，所以車主在後期也可加裝電動踏板，上下車非常方便；後視鏡支持電動摺疊，造型與眾不同。尾門造型很直，尾槓比一般的SUV要高，取放物品不是很方便；下邊兩個排氣孔裝飾屬於不走心的設計，真實的排氣管在底下，而且是隻有一個朝下的設計。
內飾部分，還是強調穩重、大氣的風格，沒有太大的創新，比較簡潔的設計。中控臺上面是軟塑料材質，中間是帶縫線的真皮包裹，換擋桿周圍是木紋裝飾，綜合來說是偏向於家用的設計。中間採用內嵌式造型的10.1英寸大屏幕，分辨率很高；RX8除了入門版之外，其他車型都支持智聯功能，非常方便。多功能方向盤、大尺寸液晶顯示屏在中國品牌車型上都是必備的，而且液晶屏還能顯示二排和三排安全帶未系提醒；不過，換擋撥片比較小，用起來不是特別順手；高配車型在檔杆前的儲物盒裡還支持手機無線充電，空間非常大，裡面還有兩個隱藏的USB接口，後排有單獨的充電口和一個220V的電源，非常的實用。
空間表現，榮威RX8採用了2+3+2的座椅佈局，前排頭部有不錯的空間，座椅支持電動調節，並且有加熱功能，高配車型上有通風功能。中央扶手箱採用對開的設計，內部空間不是很大。第二排地板比較平整，座椅可前後調整，支持四六比例放倒，中間有中央扶手。進入第三排需要先把二排座椅往前拉，再把靠背往前翻折，空間比想象中要好，但還是需要把腳放在第二排座椅的下方，來獲得腿部的舒適坐姿，靠背比較直，座墊無法對腿部進行很好的支撐，長途乘坐就有點難受了。
打開電動尾門看到，一般七座車型不論是MPV還是SUV，它的後備箱空間都非常侷促，第三排座椅放倒才可以獲得更大的空間。這臺車第二排也可以放倒，雖然平整度不是特別高，但臨時拉載一些東西還沒有問題。底部隱藏的空間裡有個儲物盒，可以放一些工具等物品；下邊是懸掛式備胎，如果你親自換一次備胎，絕對能夠明白累到半死是什麼感覺。
行駛表現，榮威RX8在這個級別SUV中，2.0T的動力自然必不可少，最大功率163千瓦（222匹馬力），峰值扭矩360牛米，匹配最為穩妥的6AT變速箱；採用非承載式車身以及前置後驅（四驅）的驅動方式；在低速行駛的狀態下，它的隨動轉向功能特別靈敏，只需要方向盤轉動1/4圈就能激活這個功能；動力輸出比較線性，D擋模式下特別兇猛。
中國品牌的高性價比是越級挑戰合資車型的制勝法寶，而像GS8也曾經有過月銷過萬的高光時刻，讓中國品牌的豪華車型看到了希望。而在榮威RX8身上，有七座的座椅佈局和主打科技的互聯繫統，是偏向於家用；也有非承載式車身和強大的四驅系統，是偏向於重度的越野，這兩個屬於矛盾體的結合，現在一切都向著平衡而努力。
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