下關風、上關花、蒼山雪、洱海月，此為大理的風花雪月。這一次我們來到了令人魂牽夢繞的雲南大理，伴隨著北京現代新一代ix25環繞洱海一週的旅程中不光讓我們身心得到了放鬆，更在這過程中找到了新一代ix25的青春密碼：顏值、空間、油耗、智能和安全……

如今的汽車市場上隨著整體下行的壓力，越來越多的品牌開始將目光對準逐漸成為消費主力的年輕群體。對於年輕人來說，購車會更加看重個性、顏值、智能和低油耗，再加上有限的購車預算，導致了各家車企爭奪年輕人的戰爭就率先在小型SUV市場打響。

在昔日如繽智、XR-V、T-Cross等老對手推陳出新、走上舞臺之後，上市5年銷量達38萬的北京現代ix25也終於迎來換代。10月30日，北京現代新一代ix25即將在其重慶工廠正式上市。而我們也在這款車上市之前在大理對其進行了深度體驗，那麼這款可以說是全面煥新的新一代ix25能打動日益挑剔的年輕消費者嗎？看過我們的體驗，相信你就會有答案。

是驚喜還是驚嚇？

見到新一代ix25的第一眼，你就會明白這肯定是為年輕人所打造的一款車。雖然採用了與菲斯塔、第四代勝達、昂希諾車型上相同的感性運動設計理念，但新一代ix25卻還是顯得與眾不同。

不同於套娃的家族設計，感性運動理念在現代旗下車型表現出了各有不同又各有相同的特點，所以我們在新一代ix25上能看到其他車型的一些影子，但一些細節上又顯得特例獨行。

大面積的黑色中網進氣格柵內部採用黑色條紋裝飾，營造出水波粼粼的效果，並在邊緣使用鍍鉻飾條進行裝飾，生動的同時又增添了幾分精緻感。

雖然其兩側分體式大燈在很多人眼中太過誇張，但是我個人倒是覺得恰到好處，畢竟這樣稜角分明的樣子恰恰是SUV車型需要的那種力量感。

來到側面，層次感是其一大特點，除了原有的單腰線變為雙腰線還在前後各加入了一條凸起的線條，更顯動感。另外其搭配的17寸5幅花瓣式輪轂也是車身側面的一大亮點，很有辨識度。

而在尺寸方面，新一代ix25長寬高分別為4300/1790/1620mm，軸距為2610mm，相比老款車型，它的軸距（+20mm）、長（+10mm）、寬（+10mm）都有所增加，使其在與同級競爭對手在空間上相比並不吃虧。

車尾部分同樣與前臉相呼應，在層次感的塑造上表現的淋漓盡致，運用了大量的平直線條，看上去並不像小型SUV該有的樣子，在視覺上讓車身顯得更加寬大。

總的來說，在外觀設計上新一代ix25的改變可以說是十分大膽，其分體式大燈、雙拼色車身、懸浮式的車頂等細節都給人留下了個性鮮明的印象，也因此在一些人眼中新一代ix25可能過於誇張，有些驚嚇。但外觀畢竟還是見仁見智，在我看來這樣的ix25更是一種驚喜。

追求風花雪月的路上總有舒適相伴

說完了在我看來略帶一些驚喜的外觀，我們再來看看這次試駕體驗中接觸時間最長的內飾部分。走進車內，會發現新一代ix25內部設計年輕精緻，偏向於家居的配色、12.3英寸液晶數字儀表、10.4英寸立式懸浮中控屏、平底方向盤加上飛航式檔杆設計的組合在觀感上絕對可以拿到這個級別的最高分。

但在觸感上，受限於成本，新一代ix25內部並沒有太多的軟性材質，僅在部分採用了軟性搪塑材質，觸感上還是稍微有些偏硬。

但觸感上稍有扣分也不影響其內部的舒適性，新一代ix25採用了10.4英寸的中控屏，並首度搭載了百度智能網聯3.0系統，其交互與手機交互十分相似，第一次使用的人也能很快上手。

並且還支持上下分屏，除了能分區控制還支持導航路線與360°全景影像顯示在一個屏幕之中，在打開轉向燈的同時還能在中控屏上顯示該側後方影像。

除此之外，在智能網聯方面新一代ix25還支持BLE藍牙鑰匙、BlueLink、車家互控，通過手機與手機連接就可實現遠程共享藍牙鑰匙、查看車輛狀態、查看車身周圍影像、控制車輛在內多種互聯功能。

作為一款小型SUV，其內部的乘坐空間更值得消費者關注，筆者176cm的身高，在駕駛位調整至合適坐姿後頭部仍有近一拳的空間，表現不錯；保持駕駛席不動坐入後排無論是腿部和頭部都有著不錯的空間，在同級車型當中空間表現屬實不錯，這也為旅途中的舒適性提供了保障。

儲物空間上，新一代ix25的後備廂容積為444升，在同級別車型當中也屬於偏大的，同時還支持後排座椅支持4/6比例放倒，再加上車內多處的儲物空間足夠日常使用。

總的來說，新一代ix25能在你追求風花雪月的道路上提供足夠的舒適，除了上述提到的還配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、無線充電、全景天窗，並首次搭載了藍色氛圍燈等舒適性配置。但在一些具體細節上仍有進步空間，例如主副駕座椅調節均為手動，後排獨立出風口的缺失等。

低油耗、更安全，但還可以更運動

到這裡，北京現代新一代ix25的青春密碼就被我們探尋大半了，但除了個性鮮明的外觀、優秀的空間表現、智能化的舒適體驗是不是還缺了點什麼？下面我們就來看看新一代ix25在動態體驗上又會給我們什麼答案呢。

新一代ix25基於現代汽車Smart Stream新一代發動機平臺打造，搭載了Gamma II 1.5L發動機，從其賬面參數最大功率84.4千瓦、最大扭矩143.8牛·米的數據來看也意味著其不太過於注重運動性能。

據介紹，這臺發動機採用了D-CVVT進排氣連續可變氣門正時系統、DPFI雙端口燃油噴射、EGR廢氣再循環裝置等多項領先技術，搭配上現代自家的CVT變速箱，官方油耗數據為5.3L/100km。而這一數據在我們的試駕中也得到了驗證，滿油出發，一路上放飛自我行駛了130多公里最後加至跳槍加了8升多的油，這樣算下來百公里的油耗也只才只有6升多，更別說一路上大多數時間都在用著運動模式。

除了喜人的低油耗表現，新一代ix25的行駛質感也值得一提。雖然1.5L自然吸氣發動機不能帶來猛烈的推背感，但其在起步階段的動力響應還是較為直接，同時與CVT變速箱的匹配十分完美，動力輸出平順。

雖然發動機排量制約了新一代ix25中高速的再加速能力，超車時還需要深踩油門，提前預判，但作為一款家用小型SUV，日常使用已經足夠。除此之外就是新一代ix25在轉向手感和車內靜謐性表現上都十分不錯，行駛在環洱海路段中頻繁的連續轉彎和超車時無論是指向性和穩定性都十分到位，同時車內也感受不到太多的噪音。

另外新一代ix25採用的是前麥弗遜式獨立懸架/後高剛性扭力梁懸架設計，整體調校更偏向於操縱，這也使得其在中低速時過濾彈跳吸收震動的能力略有些偏硬。操控性得以提升的同時也由於採用了扭力梁的後懸架，在經過一些坑窪路段和搓板路段時會讓乘客略感不適。

新一代ix25在安全上更是有了很大的提升，搭載了Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系統，該系統包含駕駛員疲勞提醒（DAW）、車道保持輔助（LFA）、盲區顯示系統（BVM）、360°全景影像（SVM）、智能遠近光調節（HBA）、前碰撞預警制動系統（FCA）首增自行車識別功能、車道偏離預警（LDWS）、智能自適應巡航（ASCC）、後方影像顯示系統（DRM），可實現L2級自動駕駛。

以上就是北京現代新一代ix25的青春密碼，其不光有著高顏值，大空間，低油耗，還有著智能的舒適體驗，全面的安全配置，這些無一不是對應著年輕消費者的購車需求。再加上ix25推出5年間銷量達到38萬輛的成績做背書，現在更值得期待的就是10月30日上市的價格了~