12.09 都說上汽大眾“水”很深,但沒想到這麼深,竟然官方銷售泡水車

都說上汽大眾“水”很深,但沒想到這麼深,竟然官方銷售泡水車

都說“店大欺客”,果不其然。

2015年,蘇州的黃先生以13.85萬元的“超值”價格購買到了一輛當時市場價16萬多的斯柯達明銳轎車。

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交車時,黃先生就發現車子的車轂和碟剎有一半生鏽了,另一半明亮,但4S店工作人員告訴他這輛車是一輛庫存車,長時間停放沒有清理而已。

相關信息顯示,這輛車的出廠日期是2013年7月23日,註冊和發證日期都是2015年4月23日,確實是輛新車。

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但就是這輛所謂的新車,卻是上汽大眾斯柯達官方認證並出售的“泡水車”!

這到底是怎麼回事?

12月6日,針對此前媒體報道的上汽大眾斯柯達違規銷售“泡水車”的問題。上汽大眾斯柯達承認2013年有車輛因菲特颱風造成受損,之後強行攤派到各地4S店“再售”,而黃先生以及眾多斯柯達車主購買到的就是這批車輛。

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2014年底,斯柯達廠家向大華東區51家斯柯達經銷商下發兩封郵件,要求經銷商消化處理59輛“長庫齡車輛以及質損車輛”,包括39輛2013年菲特颱風導致的進水車以及20輛質損車和長庫齡車。

在此,提醒一下江蘇、安徽等地近年來購買斯柯達的車主(或二手車主),趕緊查一查自己的愛車是否是泡水車。

上汽大眾斯柯達稱對於已修復並檢測合格的(泡水)車輛,公司要求折價銷售並要求告知客戶,另給予經銷商額外的折讓補貼。

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但當初購買這批車輛的車主均表示4S店沒有向他們言明車輛屬於“菲特颱風進水質損車”,均聲稱僅僅是庫存車,但在使用過程中車輛出現的空調不製冷、電路失靈、儀表盤跳出故障碼等各種小毛病,確實符合泡水車的特性。

看到這裡,我只想說,上汽大眾的“水”真深,但可能是腦子進水了,治不好了。

眾所周知,泡水車是指經過水浸泡的車子,一般是指發動機,變速箱被水泡過,浸水深度超過車輪及車身座椅。

“泡水車”在一定程度上可修復,基本流程是先把坐椅、內飾件、內飾板卸掉,排幹積水再清洗泥漿,發動機也要拆下來,檢查電子器件,特別是檢查電腦主板是否損壞。

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但無論如何修復,泡水車危險係數很大,存在嚴重的安全隱患,浸泡時間越長故障出現機率越高,這如同手機掉進水裡,即使很快就撈出來暫時能使用,但很快會出現各種故障,無法徹底修好。

實際上,“泡水車”修復後就如同“定時炸彈”,隨時都可能出現問題,比如高速行駛時發動機突然熄火,安全氣囊關鍵時刻無法彈出甚至無故彈出等。

另外,泡水車由於有一些砂石是沒有辦法清理的,留在一些齒輪或者皮帶處,所以會造成某些部件容易損壞,也經常會出現異響。

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總的來說,泡水車雖然價格便宜,但卻存在嚴重安全隱患,維修費用也非常昂貴。所以,消費者最好不要貪圖便宜而購買“泡水車”。

多數情況下,經銷商為了賺取更多的利潤很有可能隱瞞被水浸泡的事實,原因就在於實際銷售過程中,如果銷售人員告訴消費者這是輛“泡水車”,消費者大都不會要這個車。

對於普通消費者來說,如何辨別泡水車就是個難題,單從外觀上很難分辨出來,除非是專業人士進行鑑別和檢測。

那麼,泡水車有什麼簡單的鑑別方法?方法是有的,只需要檢查這3個地方,一眼便知。

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首先,檢查座椅底座螺絲是否有擰過痕跡,如果有掉漆的痕跡說明座椅被拆卸過,這輛車可能被維修過。進一步可以觀察車內地膠,如果車裡進過水,地膠上往往會留下泥沙或其他痕跡,而且地膠的平整度、光滑度都會差一些,可能還有鼓包。

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然後,再扒開前門、後門的門框下側密封膠條,檢查是否有泡水痕跡或者大面積鏽跡。一般來說,泡水車即使經過清理也有區別,還會存在“水線”,很容易被發現。也可以拉出安全帶,看看有沒有“水跡”。

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最後,檢查後備箱是否有泡水痕跡,尤其是後備箱,其底部有兩個“排水孔”,在正常狀態下都是用塞子堵住的,而且輕易不會去打開這個塞子。如果這兩個塞子被打開過,雖然不敢肯定它就是泡水車,但最起碼後備箱裡肯定是有過積水的。

言歸正傳,按照已經披露的信息,上汽大眾斯柯達出售泡水車已成事實。那麼,此次上汽大眾斯柯達銷售“泡水車”事件,該如何看待呢?

業內人士表示,如果進水程度沒有達到報廢車的要求是可以在市場上流通的,但前提是4S店在銷售時必須告知消費者車型的具體情況。刻意隱瞞車型的具體狀況,導致消費者在不知情的情況下購買泡水車,將構成欺詐。

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上汽大眾斯柯達稱對於已修復並檢測合格的車輛,公司按照質損車處理方式委託經銷商進行折價銷售並要求告知客戶,另給予經銷商額外的折讓補貼。而大多的購車者受訪者表示確實有優惠,但對於車輛是泡水車並不知情。

如果相關的經銷商無法提供出斯柯達故意隱藏車況的銷售指令,那麼賠付風險很有可能就會發生在經銷商身上,因為經銷商在接到銷售通知的時候,就已經清楚明白實際車況。

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所以,如果經銷商確實是明知泡水情況而沒有告知消費者,則構成欺詐行為,應該按照《中華人民共和國消費者權益保護法》“退一賠三(總共支付四倍)”的規定進行賠償。

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至於上汽大眾或其經銷商是否會按照《中華人民共和國消費者權益保護法》對受侵害的消費者進行退一賠三補償的問題,上汽大眾的回應裡並沒有說明。相信在接下來的時間裡,更多的受害者會陸續出現,事件的後續究竟是一個怎樣的走向,我們拭目以待。


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