04.20 真正了解汽车的人，为什么都说日系车中最值得买的是马自达？

日系车在国内有不可撼动市场，包括在全球范围内，日系汽车品牌也都有较强的市场竞争力。国内在售的日系汽车有丰田、本田、日产、马自达、铃木、三菱、斯巴鲁，其中主流的品牌为两田、日产和马自达。经常混迹于各大汽车网站的朋友会有感触，这四个日系品牌里，挨骂最少的就是马自达。

马自达是执着的汽车品牌

马自达一直是日系汽车品牌里最执着的角色，体现在两个方面。第一是坚决不使用涡轮增压发动机，德系车早在十几年前就已经装备了涡轮增压发动机，而丰田、本田和日产近两年也纷纷推出了自己的涡轮增压车型，马自达却丝毫没有向涡轮靠拢的意思。第二是马自达但凡挣点钱，就一门心思的投入到转子发动机的研究上，但转子发动机并没有给马自达来带任何的实际利润。

马自达是不妥协的汽车品牌

马自达一直不愿意向市场妥协，丰田是最善于市场营销的，本田也在不断地加长空间，日产则为了舒适性牺牲掉太多东西。这也是马自达销量不高的原因之一，其它车企都在研究人和市场，而马自达只是单纯的研究车，马自达深深的知道，加长轴距后会打破车辆原本的均衡，整车的操控感就会下降。观察马自达旗下的所有车型，都富含运动基因，马自达也是公认的，所有日系品牌里底盘操控感最好的汽车。

马自达是日系减配最少的汽车品牌

车企的根本目的是盈利，所以各大汽车品牌都在不断的减配，特别是消费者看不见的地方。这也就解释了，为什么马自达汽车要比同级别的丰田和本田贵一些，因为马自达并没有减配。媒体曾经拆解过马自达的汽车作对比，无论是地板铺装材料，还是前后防撞梁厚度，还有车门内的防撞筋材料，昂克赛拉都要略好于卡罗拉和思域，阿特兹也要略好于凯美瑞和雅阁。

马自达是故障率相对较低的汽车品牌

日系车近期在国内可不太平，丰田凯美瑞泥浆门，日产轩逸出现大面积刹车总泵故障，本田就更不用说了，1.5T地球梦变成了噩梦。而马自达的创驰蓝天一直非常稳定，更夸张的就是创驰蓝天二代，为什么马自达不玩涡轮增压？因为第二代创驰蓝天科技已经远胜涡轮增压发动机，甚至叫板的是混动发动机的燃油效率。

笔者并非马自达粉，但是真正了解了日系汽车后，马自达确实值得点赞，就为它已经是全球所有品牌中，唯一坚持自然吸气的那股劲。