色彩车圈
奥迪是远近闻名人尽皆知的豪华品牌，在这个竞争激烈的汽车市场，豪华品牌也只能降低身段，入门豪华紧凑型轿车奥迪A3，价格水平持续走低，目前的优惠力度非常大，入门车型在13万左右，这样的价格水平与丰田卡罗拉，本田思域和日产轩逸这样的普通品牌车型基本持平，对于消费者吸引力非常大，同样的价格水平选择一辆豪华车型，既满足了面子又能够有更好的用车体验，所以奥迪A3还是很值得选择的，很多人都说奥迪A3是换壳的大众高尔夫，这个说法并不恰当，奥迪A3与大众高尔夫动力系统相同，但是整体调教完全不同，驾驶感受要更胜一筹
奥迪A3
奥迪A3满足了很多年轻人的豪华车梦想，虽然只是入门车型，但是外观使用了家族式设计，有些小号奥迪A4L的既视感，还是有一定的豪华感和高级感，品牌力很突出，对于年轻人吸引力很足，颜值很有竞争力 
奥迪A3整体的座舱使用了家族式设计，做工用料很厚道，大部分都使用了软性材质，近距离接触质感不错，另外全系标配可升降中控屏，科技感和高级感很突出，配置方面表现中规中矩，很多配置需要选配
奥迪A3的后排空间符合级别标准，比较适合单身青年使用，过道有一定的凸起，中间坐人很拥挤，实用性不是很理想，动力方面搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，驾驶平顺性不错，低速有轻微的顿挫，但只是偶尔发生，全段动力都很充沛，并且有一定的驾驶乐趣 总结：奥迪A3整体的实力很不错，比较适合年轻群体，动力表现和品牌力最为突出，竞争力非常强，还是很值得选择的
色彩车圈
当然值得买！
在这个颜值正义的时代，分析一款车，首先应该是外观，但是外观是主观的，谁付钱买车谁说了算，所以我就不多说了，主要分析下A3比较突出的优点和缺点。
我认为A3的突出优点有三，那就是精致、灵活和科技感。
精致方面，在网络上能看到的A3的照片可能很难表现A3的精致感，上一些我实拍的照片吧。
这可是一台用了四年的A3部分内饰的照片，使用300mm微距镜头拍摄，因为这支镜头解析能力有限，突出质感的能力还是不够理想。
在网上很少能看到这种照片，在实际使用中，可能也没有人会像照片中这样细致的去观察一辆车，但是精致感其实就是这么营造出来的，只有大量的细节足够好，整体给人的感觉才能非常有质感，A3不论外观还是内饰，不论是中控布局还是按钮触感，反正你所能接触到的地方，都体现着来自奥迪的“精致”。
这里面有一点我要特别强调的，就是操作按钮旋钮的质感。这方面，我认为奥迪比奔驰和宝马都要好很多，你去按下或者旋转车内的按钮或者旋钮，都会有一种独特的质感传达给你，其中最明显的体现就是MMI的大旋钮，旋转时候带来的那种细腻感，文字实在是无法描述，只有你亲自去操作一下，才能感觉到这种独特的精致感。
对了，A3的出风口大家可能也早有耳闻了，这个具有31个零部件的组件，实在是太棒了，任何一个出风口，除了能独立控制风向和风速之外，还能控制风流的分散程度，调节时候的手感还非常细腻，这是其他车型几乎都不具备的一个特点，实际用起来给人的感觉特别好，市面上没有几款车型能做到如此细腻的风流控制。
第二个特点，灵活。这主要得益于A3的轴距、尺寸和灵活的操控。A3的轴距为2629mm，宽度是1796mm，这两个数据保证了A3的前排舒适性和不错的灵活性，前麦弗逊后多连杆的悬挂加上奥迪的调教，保证了A3灵活的操控，特别是在人多车多的城市，A3的小身材再加上灵活的操控，在紧张空间里游刃有余，过弯调头方便快速，车身紧凑，整体感很强。动力方面，即使最低配的1.4T，扭矩也达到了250牛米，对于质量仅有1200多千克的A3来讲已经很充沛了，百公里加速8.4秒，起步油门深一点，妥妥的烧胎起步，当然，如果你觉得不够，上2.0T，320牛米的扭矩，虽然百公里加速仅快了1秒，但是感受全然不同，对动力有要求或者有兴趣的朋友，我强烈建议去试驾一下2.0T的A3，你问我怎么知道的？每次保养车我可不会傻等着，都是试驾奥迪店里的各种车，A1、A4、A5、A6、A7、A8、Q2L、Q3、Q5、Q7我都开过，有的还试了好几次～
第三个特点，科技感。其实这个我不用多说，因为这是奥迪的看家本领，虽然A3在奥迪的产品线中属于入门级，但是各种科技配置并没有因此减少：奥迪经典的MMI，刚开始用可能觉得不舒服，但是一旦习惯了，就离不开；伸缩中控屏幕，收起来简洁大气，伸出来方便实用，伸缩的过程，看着都很爽，视频为证：
作为灯厂，奥迪的灯我就不用多说了吧？A3可以选装奥迪强大的矩阵式大灯，好这口的朋友有福了。
当然，配置方面，A3基础配置不多，但是可选的配置不少，个人认为为了价格区间下探，奥迪对一些配置减的有点猛，特别是最低配车型竟然用的是卤素大灯，看上去就像瞎子，这一点我吐槽过多次，所以我个人是非常不建议购买低配A3的，至少要中配起，即使不要矩阵式大灯，氙气大灯或者全LED大灯也不能少，有条件的上顶配+选配，把奥迪的新装备都装上才是王道。
突出的优点说完了，接下来，突出的缺点。
第一个，后排空间。对于后排经常坐人的朋友，为了后排的舒适，建议还是加钱上A4L或者其他中级车吧（A3所在的价位，购买普通合资品牌的中级车没问题）。A3毕竟是非加长的车型，轴距仅为2629mm，且后悬挂为多连杆，操控更好但是占用的空间更多，所以整体来讲A3的后排空间表现就是普通的紧凑型车的水平，对后排空间有要求，A3还是算了。
第二个，轮胎噪音大。A3车型定位还是略偏向运动，如果你想high，原车轮胎就是入门级的运动胎，还是很适合的，再上个选配的运动套件，开起来看起来都会很拉风，但是运动轮胎虽然性能不错，但是偏硬，且胎噪比较大，特别是跑高速或者不太理想的铺装路面，有时候噪音都让我头大，虽然我偶尔运动一下，但是大部分情况下还是想做个安静的美男子。所以，在米其林浩悦4代刚上市的时候，我就把A3的轮胎全换了，价格也不贵，四条轮胎不到3K，牺牲点运动性能，烧胎没那么爽了，但是真心好舒服啊，安静舒适，感觉就像换了一辆车。所以我建议如果不是非常强调运动的兄弟和安静的小姐姐们，换米其林浩悦4吧。
优点缺点都说完了，但是我觉得有必要另外澄清几点：
首先，A3的保养不算贵。7500-10000km一保养即可，小保养不到1000块，虽然比朗逸、卡罗拉之流贵点，但是周期更长更省心，且奥迪经常有各种活动送优惠券或者保养券，我之前买的三年延保就送了三张保养券，买车的时候送了三张保养券和五张工时费券，都是长期有效，所以60000公里的保养几乎就不怎么花钱了，期间自费的部分就是换过4个火花塞，98元一个。对了，之前奥迪的淘宝旗舰店还有打折的工时费券，一般在结账的时候4S会提醒你各种优惠，并帮助你使用，用好了还是很省钱的。
第二，奥迪A3和高尔夫的确都是来自大众的MQB平台，但是两者是完全不一样的两台车，A3是换壳高尔夫的说法，个人认为是相当幼稚的。两者的定位完全是不同的：A3所强调的精致与科技感，在高尔夫上是完全没有的，甚至两者的悬挂都不一样，就是简单的把两者的车钥匙放在一起对比，你也一眼就能看出差别。对于A3来讲，设计之初“中央扶手移动的声音不够浑厚”是当成一个问题来解决的，而对于高尔夫或者其他普通车型，这根本就不算事。有兴趣的朋友可以去深入研究，不想研究的同学一定记住，A3和高尔夫完全不是一回事。
第三，奥迪就是奥迪，你就是买一台最便宜的A1，你也一样享受奥迪的Top Service：A3有问题，一个电话，一台A6或者Q5就带着各种检测仪器和备件来了；去4S维修喷漆，因为耽误用车产生的打的费用，4S全报销；不想自己去4S，一个电话，4S小哥会过来取车，保养完成后洗的干干净净给你开回来……当然，你可以认为这些都是羊毛出在羊身上，但是多花点钱买这样贴心的服务，不是很值吗？
第四，A3的小毛病不多。“小毛病”其实很难定义，但是它却经常成为很多人的重要购车标准。我之前做过一个小调查，就是你用任意一个车型加上“小毛病”这个关键词搜索，都可以得出一个结论，就是：这个车型小毛病多。就A3来讲，从我用车的这几年，包括和车友以及去4S维修保养时候和其他车主的交流来看，小毛病不多。我这台A3四年了，仅仅出现过一次后备箱照明灯接触不良的问题，保养时候换了一个，其他什么毛病都没有。
看完这些，相信你对A3肯定有了更多的了解。但是我要说，这也是“纸上得来”，对于A3这种豪华级别的入门车型，强烈建议不要看各种云车评或者键盘车神的说法，一定要去奥迪店里试一试，摸一摸，开一开，坐一坐，与A3亲密接触，你就会知道A3到底是一台怎么样的车了。
消费纪要
如今的国内汽车市场竞争可谓是异常激烈，稍不留神就有可能被赶超。没办法只能勒紧裤腰带过日子，能卖出一台是一台，总比放在车库里好的多。降价没什么的，豪华车降价更是屡见不鲜。前阵子凯迪拉克某款车型降价至15万起步，这回的奥迪A3更狠，18.86万的起步价，终端优惠5/6万，13万多就可以搞定，这个价格可是拿下轩逸、朗逸等神车的价格，更不提奥迪是豪华品牌了。
13万多的奥迪A3，值不值得买？这个问题要一分为二的看待，主要看车主的购车用途以及经济实力。就拿笔者目前状况来说，奥迪A3可以买，但不值得买。下面就简单说一下原因吧。
其一，就拿我一个朋友来说，1米8多的大个子，开着奥迪A3，老实说有点憋屈，后排空间更不用说了，本来就短，前排的一挤压后排就显得更“堵”了。当然这个车对我朋友一个人来说是没有任何问题的，毕竟他的A3就是上下班通勤用，开着奥迪也比较拉风。
其二，就是后期的费用，这是一个很大的问题，很多车主在选车的时候都忽略了这个问题。在油价及物价飞速上涨的当下，买车后的费用也是一笔很大的花销。保险费用、油费、洗车费等先不说，就拿后期的维修保养来说，豪华品牌随便一保养，近千元的饭钱就没了，还有在路上开车有时候的小磕碰，奥迪的维修费用是不便宜的。
其三，也是我个人比较推崇选择奥迪A3的，当然这只是相比宝马1系而言的。奥迪A3有1.4T和2.0T两款发动机可选，且全是四缸机动力表现比较好，相比之下的宝马1系用的是三缸机，奥迪显得更为厚道一些。
最后，总体来说一下奥迪A3吧。豪华品牌，颜值超高，价格亲民，动力强劲，其相比竞争对手的销量就足以说明一切，值不值得全看个人情况而定。
车市小聊
奥迪A3，BBA中最便宜的入门豪车，值得入手
奥迪A3整体设计简单却不简易，依旧让人感觉充满力量感。厂商指导价18.86-25.09万，车身尺寸长宽高分别为4457x1796x1417mm，轴距为2629mm，内部空间还是很有保障的。
内饰设计充满科技氛围，突显了年轻化，配置丰富，包括氛围灯，自适应巡航，LED头灯，膝部气囊，无钥匙进入，空气净化器，氙气大灯，启停系统等。
动力方面，奥迪A3搭载有1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。
燃油方面，奥迪A3需加注95号汽油，吃精粮，有一点点挑食，在后期燃油花费上会稍高。百公里综合油耗为5.6L，也就是说，一次性加满之后可以行驶893公里左右。
磊磊侃车
首先，A3的保养不算贵。7500-10000km一保养即可，小保养不到1000块，虽然比朗逸、卡罗拉之流贵点，但是周期更长更省心，且奥迪经常有各种活动送优惠券或者保养券，我之前买的三年延保就送了三张保养券，买车的时候送了三张保养券和五张工时费券，都是长期有效，所以60000公里的保养几乎就不怎么花钱了，期间自费的部分就是换过4个火花塞，98元一个。对了，之前奥迪的淘宝旗舰店还有打折的工时费券，一般在结账的时候4S会提醒你各种优惠，并帮助你使用，用好了还是很省钱的。
第二，奥迪A3和高尔夫的确都是来自大众的MQB平台，但是两者是完全不一样的两台车，A3是换壳高尔夫的说法，个人认为是相当幼稚的。两者的定位完全是不同的：A3所强调的精致与科技感，在高尔夫上是完全没有的，甚至两者的悬挂都不一样，就是简单的把两者的车钥匙放在一起对比，你也一眼就能看出差别。对于A3来讲，设计之初“中央扶手移动的声音不够浑厚”是当成一个问题来解决的，而对于高尔夫或者其他普通车型，这根本就不算事。有兴趣的朋友可以去深入研究，不想研究的同学一定记住，A3和高尔夫完全不是一回事。
第三，奥迪就是奥迪，你就是买一台最便宜的A1，你也一样享受奥迪的Top Service：A3有问题，一个电话，一台A6或者Q5就带着各种检测仪器和备件来了；去4S维修喷漆，因为耽误用车产生的打的费用，4S全报销；不想自己去4S，一个电话，4S小哥会过来取车，保养完成后洗的干干净净给你开回来……当然，你可以认为这些都是羊毛出在羊身上，但是多花点钱买这样贴心的服务，不是很值吗？
第四，A3的小毛病不多。“小毛病”其实很难定义，但是它却经常成为很多人的重要购车标准。我之前做过一个小调查，就是你用任意一个车型加上“小毛病”这个关键词搜索，都可以得出一个结论，就是：这个车型小毛病多。就A3来讲，从我用车的这几年，包括和车友以及去4S维修保养时候和其他车主的交流来看，小毛病不多。我这台A3四年了，仅仅出现过一次后备箱照明灯接触不良的问题，保养时候换了一个，其他什么毛病都没有。
今天最汽车
奥迪是一线主流豪华品牌，随着中国市场豪华品牌竞争越来越大，即便是大家耳熟能详的4个圈，也开始加入到了价格优惠战，奥迪旗下的车型市场终端的优惠力度越来越大。而作为奥迪的入门级车型，a3则代表了购买这个车型的准入门槛，它的售价越低意味着购买奥迪品牌的成本越低，这也意味着它的售价很有可能会严重影响到奥迪品牌的销量表现，所以奥迪在这款车型上表现出了相当大的诚意。
目前奥迪a3车型的官方指导价是18.86万，部分地区的市场优惠力度，已经让这款车型的裸车价突破到14万以内，可以说这样的价格已经低至和合资品牌紧凑型轿车大抵相同的价格。这对不少消费者来说，是有非常大的吸引力的，以合资品牌紧凑型，车辆的价格能够买到一款豪华品牌的轿车，不仅满足了车辆的使用需求，也让自己更有面子。
从外观来看，a3的设计风格更多的是体现品牌的豪华质感以及小巧精致的车型定位，虽然使用的是奥迪的套娃脸风格，却在无形中能够增加车型整体的认可度，毕竟看起来像a4的车型，让a3的外观看起来更有档次些。这种风格设计对于年轻人来说是有不小的吸引力，毕竟颜值在线，车型实力也还不错。
内饰设计方面，A3的设计风格更多走的是家用车型的简单路线，跟奥迪品牌所想突出的豪华质感科技表现没有太多关系。但是悬浮式可升降中控屏，却让人有眼前一亮的感觉，这是在老款a6车型上才有的功能，却用在了一台售价不到14万的入门级车型上，相对而言这个配置还是很厚道的，并且车内使用了大量的软塑和真皮材质，车辆质感方面还是有不错的表现。
动力方面，奥迪a三搭载的是1.4t和2.0t两款动力总成，匹配的是7档双离合变速箱。1.4t涡轮增压发动机最大马力能够达到150匹，最大峰值扭矩256米。这样的动力输出表现完全能够满足日常车辆的使用需求，车辆行驶过程中换挡平顺性表现相当突出，只不过鉴于双离合变速箱的通病，在低速换挡时会有顿挫感，如果适应之后，其实这种感觉也并不会那么强烈，相对来说是比较容易接受的。
综上所述，奥迪a3整体表现出来的产品力非常强，在这个级别当中，由于品牌的认可度相当高，是具备非常大的竞争力的。平心而论，这是一款非常不错的选择。
鸿渐谈车
大家好，我是大能猫嘚啵嘚。作为一名汽车领域的原创作者，在这里我想简单的发表一下我个人的观点，希望可以对您所帮助。
首先13万多的奥迪A3，值不值得买？这个问题要一分为二的看待，主要看车主的购车用途以及经济实力。就拿笔者目前状况来说，奥迪A3可以买，但不值得买。下面就简单说一下原因吧。
其次就拿我一个朋友来说，1米8多的大个子，开着奥迪A3，老实说有点憋屈，后排空间更不用说了，本来就短，前排的一挤压后排就显得更“堵”了。当然这个车对我朋友一个人来说是没有任何问题的，毕竟他的A3就是上下班通勤用，开着奥迪也比较拉风。
最后就是后期的费用，这是一个很大的问题，很多车主在选车的时候都忽略了这个问题。在油价及物价飞速上涨的当下，买车后的费用也是一笔很大的花销。保险费用、油费、洗车费等先不说，就拿后期的维修保养来说，豪华品牌随便一保养，近千元的饭钱就没了，还有在路上开车有时候的小磕碰，奥迪的维修费用是不便宜的。
以上就是我的观点，希望可以对你有所帮助，同时也希望大家关注我的头条号，我会定期的发表一些和汽车相关的文章
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
Panda车评
目前奥迪a3车型的官方指导价是18.86万，部分地区的市场优惠力度，已经让这款车型的裸车价突破到14万以内，可以说这样的价格已经低至和合资品牌紧凑型轿车大抵相同的价格。这对不少消费者来说，是有非常大的吸引力的，以合资品牌紧凑型，车辆的价格能够买到一款豪华品牌的轿车，不仅满足了车辆的使用需求，也让自己更有面子。
游戏真香王境泽
喜欢就买。其实十三万多就是卡罗拉思域这个价格。还不如买A3，四个圈，配置差不多。奥迪的车维修保养起来也不是那么贵。
