05.24 韓國人造了這款車，結果仔細一算髮現在中國根本賣不出去

近日, 現代汽車新一代FCEV（Fuel Cell Electric Vehicle燃料電池汽車）車型NEXO在韓國開賣，接受首爾、蔚山、光州和昌原的客戶預定。

NEXO是繼2014年現代汽車推出世界上第一款燃料電池車“途勝ix”之後的第二代FCEV產品，車身尺寸4670mm/1860mm/1630mm，軸距2790mm，總最大輸出163Ps/394Nm，極速179 km/h。

相比上一代，新車變化主要集中在智能和續航上，除了搭載L4級自動駕駛技術，續航能力上，NEXO採用三個同樣大小的儲氫罐，總容積52.2×3=156.6L，儲氫量6.3kg，NEDC工況續航里程805km。而途勝ix一大一小兩個儲氫罐總容量140L，儲氫量5.6kg，綜合續航才415公里。

看到這裡是不是很多人都心動了，這續航幾乎是特斯拉的兩倍，而且加氫時間只需要5分鐘。我在國內網站上看到很多人在問這款車的價格，國內什麼時候開賣。

但我想說它可能沒有你想象的那麼好，我們可以來計算一下。

等效於百公里６.７L油耗的燃油車

現在國內加氫站氫氣價格大約60元/kg，那麼NEXO的每公里成本為60×6.3÷805=0.47元，相當於一輛百公里油耗6.7L的燃油車（按照92號汽油7元/L的價格計算），可見氫燃料電池車一點都不省錢。

加氫比充電還難

而且國內到2017年底一共只有9座加氫站在運營，主要分佈在北上廣深一線城市，你還覺得加氫會比加油或充電更方便嗎？

不要想著以後加氫站會普及，實際上一座加氫站的建設成本是普通加油站的5倍左右，短時間內想建成大量加氫站明顯不可能，所以現在購買氫燃料車等於是擺設。

缺乏相應的維修技術

還有一個問題，燃油車出現故障隨便找個快修店都能解決，至於氫燃料電池車，抱歉，沒人會修。雖然現代NEXO號稱擁有10年的使用壽命，先不說這個壽命比不過燃油車，誰能保證10年內沒任何故障呢？

至於這款車什麼價格？

目前韓國在售版有兩個，領先版價格為6890萬韓元（RMB約40.8萬元），高級版為7220萬韓元（RMB約42.8萬元）。雖然現在國內進口汽車關稅下調到了15%，但算下來怎麼也要57.5萬-60.3萬元，這個價格，完全可以買到進口奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5這樣的中型SUV了。

所以，NEXO其實和豐田Mirai一樣，氫燃料電池雖然看起來滿身黑科技，但現階段真的不實用。