大家都知道，合資車型比國產車要好，買國產車的還是佔少數。可是汽車行業交流與合作越來越深入，使得很多的國內車也有外國的技術，有的車甚至全是合資技術，但是價格還是國內的價格。下面這5款國產車其實都是合資車換殼，看一下這些穿著羊皮的狼。
啟辰大家都看到過，它算是東風汽車和日產的合作生產。啟辰哪怕是國產品牌，但其技術和質量都以日產為標準。啟辰D60就像是日產軒逸換殼版本，車子的三個主要組成部分就是來自日產，而且跟日產共用平臺，繼承了日產軒逸舒適可靠的特點。事實上，仔細看看啟辰旗下的車型都可以找到日產的影子。
除了他們共同打造品牌啟辰，東風自己的車型也看得出是日產在起作用。但你一看是看到東風風度MX6有沒覺得就像是日產的奇駿，奇駿也算是一個老的車型，各方面的性能還是不錯的。風度MX6搭載了來自日產的2.0L自吸發動機，匹配CVT變速箱，動力輸出很平穩順暢。4S店的賣價十多萬，真的很划算。
有了解過，吉利的高端品牌領克，換句話說，看著就像是沃爾沃的國產換殼車。領克01是由沃爾沃和吉利平臺聯合研發打造的，發動機的技術來自於沃爾沃。除此之外，領克的安全技術也是沃爾沃提供的的，所以說領克這款車型不會差。
理念在市場的知名度很小，但是它算是大牌了，廣汽與本田一同建立的全新品牌，理念的技術大多來自本田。理念S1幾乎就是三廂版飛度換殼，三大件與三廂飛度幾乎沒差。不過由於知名度太低了，很早之前就沒有生產了。
一汽旗下合資品牌真的不少，這些品牌帶來了不菲耳朵收入，一汽在技術上也進步了不少。一汽駿派A70在市場上的表現不能令人滿意，可它的實力還是不低的。駿派A70和大眾寶來都在PQ34平臺出廠，發動機也來自大眾，在駕駛感受和行駛品質上都可以和大眾媲美了。
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