概述:
不可否認，長安歐尚X7的靜態表現給我留下的很好的第一印象。在長安歐尚X7的小長測開篇文章底下，已經有很多網友對這臺車的測試數據有了濃厚的興趣。因為時間的關係，數據我已經全部測出來了，我們馬上逐個分析。
講講這臺車的基本信息，長安歐尚X7全系都採用一款1.5T的4缸發動機，最大功率131kW，最大扭矩則是265Nm。變速箱則有6速手動和7速雙離合兩款，我們測試的是雙離合版本，相信也是主銷的動力總成。
加速&剎車測試:
開門見山地說，長安歐尚X7的加速能力真的不俗。我本身對這臺1.5T發動機並未抱有多大期望的，可起步後的推背感直接打了我的臉。較強的推背感能把我用力推向那張舒服的駕駛座，同時車速也在頃刻間突破了40km/h。7速雙離合變速箱為了照顧平順性，所以擋位間並沒有接合得太激進。總體來說，加速感很不錯。
（長安歐尚X7 0—100km/h加速成績10.08秒）
我們看看數據，起步後G值很快便達到0.55g左右的峰值。可以說0到50km/h這一段，長安歐尚X7能給予我們非常不錯的推背感。在車速突破50km/h後，變速箱進行了第一次升擋。此後極速G值就回落到0.35g左右了。最終長安歐尚X7用時10.08s突破100km/h，這對於一臺尺寸如此可觀的SUV來講，是值得肯定的。
（長安歐尚X7 100—0km/h制動成績38.54米）
長安歐尚X7的剎車，主觀有待完善，成績非常亮眼。一腳剎車剁下去，初始它能給到近-1g的剎車加速度，隨後快速提升到-1.6g。不過這個極強的剎車力只維持了極短時間便回落。臨近剎停時，整臺車並非絕對穩定，而是出現了些許重心轉移，車尾輕微擺動。
38.54m的剎車成績符合我們的預期，在同級中長安歐尚X7處於中等水平，沒有問題。
油耗測試:
做油耗測試，動則就得開4個小時的車，而且面對的路況是相當全面的，所以一款車動力系統調校得如何做完油耗我們便能摸個八九成了。長安自主研發的這臺7速溼式雙離合的表現真的可以用動靜皆宜來形容，我覺得把它評為家用車雙離合變速箱標杆都不為過。
無論是起步、換擋、動力響應等等各個方面，這款雙離合都無懈可擊。不信你們可以自己去試試，就算有人跟我說這是臺調得很不錯的AT變速箱我都信。
經過4個小時輪番測試，長安歐尚X7取得了如圖的油耗成績。9.07L/100km的市區油耗成績相當相當優秀。一般來說，這個級別的自主SUV市區油耗都在12L左右，長安歐尚X7在這一項上大幅拋離了對手。而7.22L/100km的高速油耗並不出彩，但也已經達到了同級的中上游水平。
噪音測試:
單講數據，長安歐尚X7 60km/h以內的安靜程度是最好的。而80~100km/h，長安歐尚X7的成績排在了兩位對手中間，中規中矩。而120km/h的測試中，我們看到長安歐尚X7會比對手稍稍高了半個分貝，差距是存在，不過這種差距幾乎可以忽略不計了。大體來看，長安歐尚X7擅長低速時的車廂靜謐性營造。
結合實際的體驗同樣如此。我們在市區日常開它，會發現無論是發動機艙、底盤還是車廂對環境噪音的隔絕，長安歐尚X7都做得很不錯。而高速路段，100km/h以內長安歐尚X7的車內靜謐水平也是可圈可點的，車內正常交談、聽音樂沒有問題。
要指出的是，當時速達到120km/h的時候，車廂內的風噪就比較明顯了。除此之外，我們可以給長安歐尚X7的隔音能力給予很不錯的評價。
總結:
從各個測試項目來看，我們都能看出長安歐尚X7在機械品質上下的功夫。像是加速剎車成績基本算是同價位數一數二的水平。市區油耗成績堪稱驚豔，做到了10L/100km以下。而隔音則有所取巧，把有限的成本放在了主攻用戶較多使用的市區路況上，讓市區行駛的靜謐性做到優秀。
長安歐尚X7在性能測試的環節，再次給出了很好的答卷。結合中低速靜謐性好、動力系統聽話以及市區油耗低的特性，可以看出長安歐尚X7非常適合市區中短途的代步任務。
不得不說，長安作為自主品牌中的龍頭企業，已經可以很好地整合自身多年造車的經驗以及體系的優勢，向價位並不高的車型輸出更成熟、完善的硬件和調校，這種不升價卻提升產品力的做法，值得我們稱讚。
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關鍵字: 長安歐尚 原汁原味的德系SUV 長安
