大家好，這期分享的是《別克凱越動力弱嗎？裸車8萬值嗎？車主：開它不用操心》。
車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，誕生了不少能力卓越的好車。“國產顏值王”WEI VV7，在市場力壓群雄。“十年無大修”的豐田漢蘭達，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。伴隨好車的增多，購車群體有了的選擇，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如凱越。
別克凱越在市場上的知名度頗高，可謂圈內的“明星”車型，憑藉它漂亮驚豔又不欠缺厚重大氣的外觀設計，購車群體對顏值趨之若鶩的要求得以滿足，正是如此，別克凱越獲得市場的廣泛認可。隨著口袋閒錢愈來愈多，買車要求由單一變得複雜，設計風格、造車水平、品牌文化，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。
小李是圈內的一位老用車者，家裡有一輛年齡為6年的雪鐵龍愛麗舍，前些日子，他又換了別克凱越，落地12萬，經過2個月，總共2200公里的駕駛感受，他表示：開過才明白差別在哪裡。究竟別克凱越是怎樣的一臺車？與雪鐵龍愛麗舍相較有何不同的地方？接下來就請車主聊聊自己的親身體會！
外觀是我最滿意的地方，雅緻靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，尾部車燈獨具特色，對照前大燈也不落下風。如果問我雪鐵龍愛麗舍和別克凱越的外觀更喜歡誰，答案肯定是別克凱越。內飾是別克凱越的軟肋，在同級別車中並具備強勁的競爭力。千篇一律且過時的中控設計格調，沒有太多的優點和新鮮感，材質材料並不高檔，缺少應有的性價比，車邊、座椅的裝束相對簡單，不能顯露駕駛者的高雅品味。不能否認，上一輛雪鐵龍愛麗舍的內飾比別克凱越更優秀。
講到動力這塊，我覺得“別克凱越 2018款 15N CVT豪華型”才是這款車的精髓，別克凱越擁有自然吸氣發動機，排量是1.3，馬力最大值為107Ps，從實質駕駛體驗來說，別克凱越並沒有卓越的動力表現，勉強滿足家用代步，慢速爬坡的時候會看上去比較吃力。chengming的變速箱是無級變速，綜合性能沒太大問題，只是換擋效率略顯遲鈍，可以達到別克凱越應有的水準。這個動力，我只能說佛系開車是沒問題的。
空間不是別克凱越的強項，別克凱越的空間競爭力確實稍差一些。回到乘坐舒適性上，頭部空間不夠寬裕，前排腿部空間不夠舒展。最後排難以容納三個身材偏胖的大個子。前後排腿部空間也比較狹小，時間長了會腿部發麻。不過別克凱越卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調對於前一排的冷卻效率略高，但是對於最後排，就有點力不從心了，隔音成效強大，90碼以內感覺不到明顯的風噪。說句真心話，雪鐵龍愛麗舍的空間舒適度表現要優於別克凱越。
在油耗方面，別克凱越的實際測試均值油耗為6.4L上下。在行人多和小車很多等情況的干擾下，城區的油耗讓人有些意外，只有8.3L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為5.3L上下。從表現上看，我覺得別克凱越油耗在我理想範圍之內。
綜上，別克凱越的各個特點真的深得我心，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。應該說它的能力不會輸給雪鐵龍愛麗舍，但除了別克凱越沒有其它車型讓我感覺滿意。而今別克凱越的銷量一路高歌，我堅信別克凱越的未來一片大好，開車至今，我有九個字想說：感謝自己正確的選擇！
聽完駕車者的分享，我覺得，別克凱越能有這樣傲人的銷量，其外觀僅是眾多方面的一部分，其在操控、油耗方面的表現一樣可圈可點，長處方面較為全面。備受眷注的“別克凱越 2018款 15N CVT豪華型”，已然給到9.99萬的誠意，同時備有無鑰匙啟動、無鑰匙進入、GPS導航系統等科技配置和胎壓監測、ABS防抱死體系等安全配置，可知別克凱越在同檔次車中有不錯的性價比。那麼對於綜合性能較高的別克凱越，各位認為怎麼樣？
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