有一個合資品牌——東風雪鐵龍，目前它在國內完全賣不動了，有些人說這是因為中國人不懂車，這是真的麼？非也，其實它要涼的根本原因，應該是它們不願意懂中國人，一直想要“活”在自己的世界裡！
眾所周知，中國車市從去年就開始進入了寒冬期，時常會聽到某家車企虧損、關廠、裁員的新聞，對此雪鐵龍自然也不能倖免了，甚至情況還格外嚴重。據有關數據顯示，東風雪鐵龍2016年的銷售總量為24.85萬輛，同比下降16.63%，到了2017年和2018年“再接再厲”，銷量分別又下降了47.36%、23%，真是一年不如一年了。
而說起雪鐵龍這個品牌，必然是要提起C4L這款車的，它作為雪鐵龍曾經的銷量擔當，前幾年也是深受消費者喜歡，只不過隨著市場保有量的不斷擴大，在質量穩定性上的問題被逐漸爆出，再加上其售後服務也不給力，於是在消費者中的口碑也就越來越差了，銷量更是出現斷崖式下滑，今年1-10月C4L累計銷量僅1393臺，簡直是慘不忍睹！
而造成這款車如今這麼悲劇的原因，歸根結底還是在於產品方面。前不久，來自遼寧大連的陳先生向我們投訴，稱自己的雪鐵龍C4L無論是否啟動，方向盤均會有上下晃動的情況，在4S店檢查後被告知要更換轉向柱，按照工作人員的說法，原先是6年內可以免費更換的，但在2019年9月之後廠家改變了規則，車主需自費承擔25%的費用。
隨後車主陳先生向廠家反映，對此廠家並不承認這是質量問題，讓車主直接聯繫4S店進行處理，完全是一種互踢皮球的態度。另外，據陳先生事後瞭解，雪鐵龍C4L的方向盤問題完全就是通病，多出現在2013款、2014款和2015款車型上，而且基本是過了保才能發現這個問題。
除此之外，即便你是更換了轉向柱，也還會出現其它問題，就像四川成都的黃先生遇到的這種情況，讓人很是鬧心啊！
據車主描述，自己在質保期內因方向盤鬆動問題更換了轉向柱，可沒想到才開了幾天，就感覺在轉向時轉向系統有鬆動的情況，去4S店檢查了3次，維修工程師都說沒有問題，直到第四次去檢查才承認轉向機有問題，是因為轉向機齒條磨損產生了間隙，不過維修工程師認為暫時不影響使用，可以不用管它，並且這個已過質保期，是需要自費維修的。
好吧，對於這種回答你是不是也覺得挺無語的？不過這卻成了雪鐵龍售後的常態！當然了，類似陳先生和黃先生這樣的情況並不在少數，大多的C4L都是轉向柱出現問題，導致方向盤鬆動，所以這已經成為這款車的通病了，是屬於車輛設計和質量的問題，和廠商所說的過保其實並沒有太大關係，因此這種說法完全就是廠家的一種託詞，就這樣難怪車會賣不好了！
另外值得一提的是，汽車的轉向系統是駕駛員安全控制汽車的保證，其重要性不言而喻，一旦它出現了故障，就會發生方向跑偏、轉向沉重、轉彎不足等情況，尤其是在高速行駛時將會變得更加危險，甚至可能還會出現車毀人亡的事故。所以如果你買了雪鐵龍C4L的話，為了安全儘量先去4S店更換了轉向柱再開高速，畢竟生命只有一次，你們說呢？
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