我們在駕校學的第一件事情是什麼？不是換擋，不是踩油門，也不是打方向盤，是怎麼調節座椅。

很多時候，畢業駕照一拿到，這個事情就忘記掉了。其實位置調的好，不光是坐著舒服抗疲勞。

也對我們操控車輛，危機時刻的這種避險，都是有很大幫助的，今天給你分享一下怎麼調。

汽車座椅應該怎麼調？

調整座椅高低

上車後應該明確調整的順序，首先應該做的是調節座椅的高低，身體坐正向前看，保證自己有一個良好的車外視野。

但是也不能調的太高，因為顛簸的時候，頭部很可能撞到車頂，而且你太高了，儀表盤可能會有反光折射，影響到你看儀表盤上的信息。

調整座椅前後

然後是調節座椅的前後，這個前後主要是以剎車為標準和參照物的，保證我們能夠把剎車踏板完全踩死的時候，膝蓋還有一個明顯的彎曲角度，這樣就可以讓我們能夠通過腰間用力，把它能夠踩到底。

如果調的太靠前膝蓋容易頂到方向盤，影響行車安全，平時一個急剎車也可能會頂到膝蓋，造成傷害。

如果調的太遠，就可能發生剎車很難踩死的情況，急剎車時，也會因為腿伸的太直，無法提供一個緩衝。

這感覺就像筆直從三個臺階跳下腳會麻的，這個衝擊力比較大搞不好抽筋或者輕微的骨裂都是有可能的，太彎會撞膝蓋，太直有可能踩不到底。

調整方向盤

上下前後都調好了，接下來就是調節方向盤，調節方向盤有兩個原則，一個就是不要讓方向盤擋住你的儀表盤上的信息，還有就是避免膝蓋碰到方向盤。

調節座椅靠背

然後是調節座椅靠背，先是保證你的身體和腿部夾角要大於九十度，這樣的坐姿會比較自然，開車也會比較舒服。

然後肩部緊靠在座椅上，把手伸直，保證你的手腕剛好能夠放在前面方向盤的最頂端。

這樣調整的好處就是當你的手打到方向打到最右邊或者最左邊的時候，手肘依然還有一個彎曲的角度。

調整靠背上的頭枕

還有一個大家容易忽略的細節，這就是靠背上頭枕的位置，正確的位置是頭靠在頭枕上，保證你後腦勺剛好靠在頭枕的正中心。

上下左右都在正中心，這樣在發生意外時，頭枕能夠給你頭部一個良好的支撐，避免造成傷害。

不能趴在方向盤上開車

接下來給大家看兩種錯誤的開法，一個是女司機經常做的就是趴在方向盤上，這樣做的缺點是很難做到大幅度轉動方向盤的動作。

還有就是離方向盤太近，發生車禍的時候，氣囊彈出來其實還是有威力的，無非就是你撞鐵皮還是撞氣囊好一點，減輕傷害保保命。

不能把靠背調的很靠後

還有一個就是男同志中常見的賽車式開法，靠背調的很靠後，雙手伸的很直。

這種開法有缺點就是手伸的太直打方向盤的力會變小，大幅度打方向盤會比較困難，碰到緊急避險、變道就有可能存在風險。

如何調整後視鏡把盲區減到最小？

正確調整駕駛坐姿是我們平時開車需要掌握的一個重要的小技巧，其實像這樣的小技巧還有很多了。

比如平時開車後視鏡總有很多盲區，怎麼做才能夠把後視鏡的盲區減到最小，開車最安全？

路上開車，前車慢悠悠，慢悠悠的走在前面，這個車燈怎麼打，才能讓前車知道你想要超車，怎麼溝通？

或者說過減速帶「咯噔」一下，有的師傅說單邊過，有的說雙邊過，有的說沒事直接過，到底哪種說的對？

關鍵詞：技巧

剛才說的那些問題，我都給你準備好了答案，如果你有興趣瞭解下的話，不妨關注一下「備胎說車」，直接回復關鍵詞「技巧」就可以了，「備胎說車」，等你來玩哦。