領克02與01的設計風格上還是可以說是一脈相承的，家族式的分體式大燈和寬橫幅的黑色進氣格柵同樣出現在了02的身上，但是02給人的第一感覺更加順眼，或許是02的個性感較01來說更加強烈，在兩端與燈具合併向下延展，整體觀感上更加的流暢運動，同時領克02的前唇設計更為激進，尤其是在1.5T的橘紅配色這一款上非常醒目。
由於1.5T版本搭載的是一具三缸產品，加上7DCT溼式雙離合變速器的組合，從配置流出之時就有很多人提出了質疑。可是一整天開下來，茶哥對比了寶馬X1的B38，也對比了領克02的2.0T，也回憶起英朗的1.3T，茶哥有勇氣說這是我開過的最好的三缸發動機之一。
如果非要茶哥具體描述我的感受？那麼，茶哥這麼說吧，拋去點火熄火的瞬間來講，坐在車內你根本察覺不出它是一臺三缸機，就算在加速過程中，它的聲音和反應速度甚至比一般的四缸機還來的渾厚迅捷。很多人看到這裡估計會開始腹誹，什麼收了錢云云，但是茶哥還是堅持自己的真實感受，因為從根源上在發動機內部添加了雙質量飛輪，室內平衡軸再加上懸掛上的新設計，三者的共同作用下，如果這臺三缸的表現仍然不佳，沃爾沃的技術部門真的不至於如此不堪。
此外，領克02的底盤風格也有了一些變化，1.5T和2.0T的調教自己來講又有些不太一樣，1.5T版本相對來說更加偏舒適一些。
內飾部分的設計變化不大，主要是細節的調整。面朝向駕駛者的中控設計沒有改變，大面積不計成本的搪塑覆蓋面用上了少見的碳纖維花紋。副駕駛前面板採用了一種不常見的貼膜工藝：在塑料件外圍貼上了一層類似時裝織物的材料，摸起來手感很像有紋路的絲綢，非常順滑細膩。不過可能出現的問題就是，副駕駛的乘客會情不自禁的一直撫摸前面板。
而相應的舒適與安全配置，譬如ACC自適應巡航，前後八雷達，主動安全系統等等在這個價位少見的配置在02上一樣不落的出現了，相信02這臺預售價定位14到19萬元的緊湊型SUV在上市之後一定會大放異彩！
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