作為傳統海軍強國，俄羅斯自2010年後，就開始在裝備更新上出現了一個休眠期，這樣的現狀已經持續到了如今，除了添置了幾艘核潛艇意外，其餘大型水面戰艦幾乎是零增長，甚至是負增長。
雖然俄海軍已經開始明確自身定位，將海軍的重心轉移到水下艦隊的建設，只保留了少數精銳水上兵力，但是仍然解決不了一些相當突出的問題，那就是造船業整體衰落的現狀，不能建造中大型水面艦艇。
例如2015年，俄羅斯從法國訂購的兩艘“西北風”級兩棲攻擊艦就是最好的證明，後來又磕磕絆絆的建造了近10艘中小型護衛艦，但俄烏關係的冰封，導致這些停靠在船廠等待安裝發動機的艦隻無法完工，陷入“癱瘓”。
然而，就在俄羅斯多方求助無果的情況下，中國及時的伸出了援手，雪中送炭，在2017年火速向俄海軍出口了一批船用柴油機，這批發動機被優先安裝到了22800型導彈艇上。
該柴油機單臺功率10000馬力，安裝了兩臺發動機後的航速可以達到30節，這麼高的航速可以實施突擊作戰，且可以在實施首次打擊任務後迅速撤離。
但沒想到的是，在整個建造工作的半路上卻出了變故，安裝了中國出口的發動機後，俄羅斯部分媒體口風大變，稱由於中國製發動機出現問題，無法滿足22800級小型導彈艦的動力需求，因此導彈艦要延期一段時間交付用於“解決問題”，之後將不再考慮從中國進口更多的該型柴油機。那麼，是否真的存在俄媒所說的問題呢？
觀察俄方公佈的22800型導彈艦的數據可以看出，這艘排水量不足1000噸的導彈艇竟裝備了一門100毫米艦炮，還裝備了八聯裝3S14U1垂直髮射系統，除此之外，該輕型護衛艦還可以攜帶一些水雷和反潛火箭彈，執行小規模破交、反潛任務。
由此看來，配備如此多的武器裝備，還想要保證動力充足，這本來就是衝突的，況且中國河柴重工出口的還是為民用船隻設計的柴油機。
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