國內MPV市場這幾年不論是高端車型還是入門級別車型都迎來了近似井噴式的發展，中低端MPV也成為了不少家庭用車的選擇，集中在10萬級別的MPV車型符合大多數家庭用車的價位，而且MPV車型先天的優勢對於家庭用車也有不少的優勢。合資車型日產NV200曾經多年的設計大獎車型，可靠使用；自主車型比亞迪宋提供了MPV的空間體驗，但外觀設計卻更加年輕化，高科技配合爆表。下面讓我們對比以下這兩款車型，10萬級別你選該如何選擇。
外觀：宋更年輕，NV200依然經典
宋的外觀設計秉承了這一代比亞迪龍的基本設計元素，體現了中國傳統文化的美麗，很討好年輕消費者的眼球，通過貫穿前大燈的鍍鉻飾條，並以此延伸出壓低的大燈視覺感受，極具攻擊感受，下進氣口部分利用貫穿上下的線條勾勒出下進氣口，同時位於前進氣格柵下方的小包圍進氣口，也增添了前臉的攻擊性，延伸出大燈的腰線映照了龍鬚的設計映像。屬於非典型的MPV設計風格。
NV200則屬於那種一眼就能看出MPV車型特點的車型，平直的車身設計以及短小的前發動機倉長度，都是屬於典型的MPV設計。NV200的外觀設計雖然並沒有太多的設計亮點，但非常適合實用，首先大面積的前風擋玻璃以及下探的不規則側窗玻璃，都增加了駕駛員的視野，後部尾門的大面積開合對於裝載貨物有著極大的優勢。
內飾:老司機更偏愛NV200，但設計風格老舊
內飾的設計上，雖然比亞迪宋的設計風格更加先進，而且觀感較好，但一些對MPV車型有駕駛經驗的老司機都不約而同的評價NV200內飾使用感受更加友好。究其原因主要是與MPV車型的使用特點有關，MPV車型通常車身較高，駕駛員的座位位置也要高於其他車型，這時類似於NV200將中控按鍵以及檔位控制設計位置相對較高，更便於駕駛員操控。
但對於內飾的設計風格以及用料，比亞迪宋扳回一局。中控部分的大屏控制科技感十足，而且內飾的設計風格也偏向於年輕化，雖然內部視野不如NV200，但內飾用料絕對更加高級，方向盤部分才用了皮革包裹，而不像NV200才用了塑料件。
動力：NV200實際體驗更加平順，宋運動更勝一籌
NV200十萬級別的版本配備了一臺1.6L 91KW自然吸氣發動機，傳統匹配了一臺五速手動變速箱；宋則配備了一臺1.5t 113KW渦輪增壓發動機，傳動匹配六速雙離合變速器。在賬面參數上，NV200落敗，但是在車主論壇的評價上來看，NV200的好評要超過宋，NV200的這臺自然吸氣發動機平順性以及換擋時的頓挫抖動都要優於宋。
空間：參數並沒代表體驗
在空間參數上，比亞迪宋長寬高尺寸分別為:4680/1810/1680mm，軸距為2785mm；NV200的長寬高尺寸分別為:4400/1695/1847mm，軸距為2725mm。參數上宋同樣是佔據了優勢，但因為造型的原因，NV200的空間利用率更高，實際空間使用感受也要更好。但車內的舒適性，宋因為配置較高的原因，佔據了上風。
操控：宋更偏向於轎車
在操控配置上，宋配備了前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架；NV200配備了前麥弗遜獨立懸架，後整體橋式非獨立懸架。宋在配置上要優於NV200，實際使用感受上也要好於NV200，宋的操控感受更加貼近於轎車，更舒適。
舒適駕駛配置：NV200顯老舊
在舒適性駕駛配置上，NV200於宋好像不是一個時期的產品，宋各方面的配置都要好於NV200。最直觀的配置對比：NV200後輪僅僅配備了鼓式剎車，雖然相對於其動力水平來說，也夠用了。其次舒適性配置上，例如無鑰匙進入、遠程通風遠程啟動等配置宋更貼近於現代消費者的使用。
安全配置：宋更佔優勢
在安全配置上，NV200顯得比較侷促，不僅現在主流的一些主動車身控制系統例如：ESP以及TRS等有所缺失，而且在輪胎規格上也不如宋，這就導致一個新手駕駛NV200會發現沒有非常充足的底氣。除了這些安全配置，宋在安全氣囊上也要多於NV200，NV200僅僅配備了主駕駛安全氣囊，甚至副駕駛安全氣囊都已經簡配，這點大大降低了車輛的安全性。在車內的座椅數量，以及空間的靈活利用上，NV200更適合日常的使用，首先NV200配備了七座椅，比宋多了一個乘坐空間。而且NV200的座椅可以實現靈活的拆卸，方便載物。
對比宋MAX的9.99萬的售價以及NV200 10.79萬的主力售價，宋在日常的體驗上絕對更適合現在的市場，但NV200市場優秀的口碑也讓其保持一個相對不錯的銷量。
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