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今天為大家詳細介紹一下福田奧鈴全新推出的中型卡車“大黃蜂6800”，它是一款全新平臺設計的產品，平臺屬性主要體現在駕駛室造型、動力、傳動系統以及底盤佈置幾個方面。
大黃蜂的駕駛室造型設計整體來看，已經與奧鈴以前的輕卡產品有了本質變化。外觀造型採用了仿生學設計，真是有大黃蜂造型的感覺，同時兩側導流板可以很好的起到降低風阻作用；前臉設計延續了奧鈴輕卡品牌家族特徵，包括前進氣格柵以及整體的線條和佈局，所以在造型方面既有創新又有傳承。
奧鈴大黃蜂使用的是福田康明斯4.5升發動機，搭載這款發動機集中體現了奧鈴大黃蜂輕拉快跑的理念；最大馬力達到210匹，因為它是一款四缸機，這樣的數據已經非常不錯了，通過測試，它的加速性能非常好；自重也比較輕，因為採了很多模塊化的設計，這樣對整車的輕量化及降低整備質量起到了相當關鍵的作用。
底盤大梁兩側預留了很多安裝孔，這樣便於後期的改裝或者加裝一些新的設備，比如工具箱等；同時也給安裝大油箱預留了相應的空間，底盤的左側已經佈置了一個油箱，車架右側還可以再裝一個油箱，兩個油箱加起來容積可以達到600升，這樣基本可以實現超3000公里的長續航里程。奧鈴大黃蜂是一款貨箱長6.8米的車型，寬度達到了2.45米，高度是2.6米，貨箱容積達到43立方米。
內飾表現，大黃蜂座椅的設計，既保證了後面臥鋪的寬度，同時又保證了座椅調節的範圍，從最後邊到前邊的調節距離能夠達到19cm左右，這個行程使得駕駛區域的空間非常充裕。儀表臺採用了半環繞式設計，距離身體位置比較近，主要是為了駕駛員可以方便去操作一些按鍵。
駕駛室內部儲物空間也是按照中長途運輸需求來設計的，前面頂部有三個開放式的儲物盒，儀表臺、中間操控臺上面也設計了很多儲物空間。後面的臥鋪從實用性方面看也非常不錯，臥鋪的寬度最寬處能達到62釐米，這接近早期重卡臥鋪的寬度了，所以正常休息沒有問題。
奧鈴大黃蜂搭載康明斯4.5升發動機，最大馬力是210匹，最大扭矩760牛米；因為它在1200轉的時候就可以輸出最大扭矩，所以它的加速性能，尤其是在重載的時候還是比較突出；這個設計就兼顧了城際高速路況、國道以及城市工況的需要。它匹配的法士特8檔變速箱採用高低檔設計，通過一個撥片來進行切換，檔位分區比較清晰，相當於就是四個檔，所以不容易掛錯檔；再就是掛擋的行程也比較合適，因為試駕是在一個比賽場地，所以有很多不同的彎道包括一些直角彎，這樣可以更好地去感受奧鈴大黃蜂的操控性能。
車輛轉彎半徑非常小，感覺整個方向盤的行程非常大，所以打方向的時候特別靈活。底盤調教的軟硬適中，畢竟是空車狀態，在高速過彎時穩定性相當不錯。儀表臺的設計、佈局、檔把位置以及手剎距離人的身體位置都比較合適，所以在中長途駕駛過程中，會有效緩解駕駛員的疲勞。
通過試駕有個明顯的感受，奧鈴大黃蜂雖然是一個全新的中卡平臺，其實它的整體表現已經很成熟了，因為它採用了成熟的動力總成以及很多成熟的技術，同時也融入了奧鈴在輕卡領域深厚的技術積澱；擁有輕量化、高效率、長續航、高顏值四大優勢，它能否改變現有的中卡市場競爭格局，讓我們拭目以待吧！
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