【卡車之家 原創】對於從事貨物運輸行業的卡友來講，選什麼車在很大程度上會影響以後的盈利，隨即，安全也格外受到重視。近幾年來中國重汽旗下的豪沃重卡越來越火爆，我們不妨在豪沃這臺車上探究下都哪些地方吸引了卡友。
我們要說的這臺車是2018款豪沃T7H，底盤是使用了近來關注度比較高的大單胎車橋。經歷在市場上多年的耕耘，豪沃已經把安全作為造車的底蘊，新款車型更是強化了安全配置，大物流時代對速度要求極高的當下，更是不忘安全。
整體外觀上，2018款豪沃還是延續了前款的造型，而在細節上卻做了多處升級。豪沃T7H-G高頂平地板雙臥鋪駕駛室，其四點氣囊懸掛無疑更方便長途高速物流的配送，外一方面，一旦發生意外，駕駛室在發生碰撞時可以實現整體後移，最大程度上降低對車內人員的傷害。黑色的頂部和進氣格柵是它的家族特點。據瞭解，豪沃T7H是國內率先推出駕駛室後移技術的廠商之一。
駕駛室頂部兩側和遮陽板兩側分別設置有示廓燈，夜晚行車時，四個示廓燈呈獻給其他車輛更醒目的效果。
U型進氣格柵坐落在前臉下部，黑色磨砂處理更顯得有品質。非常方便的一處設計是貫通式上下兩級上車踏板，這樣更加方便卡友移動著打理前臉衛生。一個細節是踏板採用了鏤空處理，雨雪天氣踩上去也能保持較大的摩擦力，保證人身安全。
LED行車燈是升級的配置。LED燈的優點不必多說，省電、亮度高、故障率低……
即使是車圈小白通過車門的“T7H 540”也能簡潔明瞭地知道這臺車是豪沃的540馬力T7H車型，大馬力車型被越來越多的卡友喜歡。
駕駛室後導流罩頂部兩側配備了行車燈，即使在伸手不見五指的夜晚行車，也能給後車以警示作用。後牆突出的設計非常人性化，為臥鋪拓展了大約15cm的寬度。
三級上車踏板，鏤空的設計能夠留住儘可能多的鞋底塵土，減少了打掃車內衛生的頻率，也能保證人員上下車的安全。
在新款車型上，豪沃增加了自動大燈功能，進出隧道之時不必再手動開關燈光，減少操作當然會更方便行車，為安全加分。
偏向於駕駛員一側的儀表臺控制功能也穩中有升，增加了燈光高度調節、換擋提醒等功能，通過控制按鈕也能看得出此車配備了雙油箱，並集成了油箱加熱和主副油箱切換的功能。千言萬語匯成一句話，高度電氣化是廠家和用戶的共識。
主駕駛座椅還是體貼入微的氣囊座椅，集前後、高低、阻尼等多項調節於一身。
副駕駛座椅不坐人的時候可以收起，拓展車內空間。
這臺豪沃T7H的“心臟”是曼技術MC13 540馬力發動機，變速箱是重汽鋁殼16擋全同步器大扭矩變速箱，型號為HW25716XSTCL，後橋是速比為3.36的曼技術MCY11驅動橋，可以選裝福伊特液力緩速器。
與驅動橋相匹配的輪胎是型號為425/65R22.5的三角牌大單胎，由於全車與地面接觸面更小，摩擦力也會更小，進行高速物流配送之時更節油，轉向輪則是12R22.5的常見三角輪胎。
同時，與大單胎相匹配的後橋懸架是瀚瑞森HMX-V橡膠懸架。前橋懸架是三片板簧設計，足夠勝任高速物流的配送工作。在鋁合金輪圈、瀚瑞森橡膠懸架和大單胎的配合下，為整車減輕了幾百公斤的自重。
底盤線束走向更加規矩更加人性化，卡友省去了後期經常維護線路管路的煩惱，安全的另一層意思是可靠！
為了滿足高效物流配送的要求，雙油箱成為了長續航的“底氣”所在，目測左右兩側雙油箱的容積在1000升左右，鋁合金材質也為整車“減肥”做貢獻。
鋁合金儲氣罐也是輕量化的表現內容之一。全車底盤在曼技術輕量化車架、鋁合金殼體變速箱、鋁合金油箱、瀚瑞森橡膠懸架、大單胎和鋁合金輪圈等的裝配下，整車自重僅為8噸左右。
在看不見的地方，豪沃T7H裝備的智能安全系統是其安全的“終極奧義”。T7H牽引車裝備了ACC自適應巡航、ESC+EBS防側翻、AEBS防追尾、LDWS防竄道、HSA防溜車系統等，T7H危險品牽引車還裝備了胎壓檢測、轉向輪爆胎應急防護裝置、液力緩速器。
在高速上，駕駛員可以開啟ACC自適應巡航，系統會通過駕駛室前方的雷達實時監測與前車的距離並調整車速。當前車急剎車時，AEBS緊急制動系統就會對車輛進行緊急制動，防止追尾前車，避免事故的發生。
ESC+EBS防側翻系統可以實時監測車輛姿態，運行狀態等，一旦系統監測到車輛有側滑情況，系統就會啟動相應的功能，比如限制發動機輸出扭矩、對特定的車輪進行制動等等。可以說這套防側翻系統可以大大降低車輛側翻事故率，提高安全性能。
胎壓監測系統實時檢測各個輪胎的胎壓情況，一旦出現漏氣或者是胎壓過高的情況，系統就會提醒駕駛員檢測輪胎情況，防止輪胎爆胎或者是氣壓不足。
不管是主動安全，還是關鍵時刻能救命的被動安全，豪沃T7H都做到了極致，並在“中國製造2025”的國家規劃下，積極進行智能的探索。卡友在高速物流的奔波路上，有豪沃T7H為你一路保駕護航。（文/圖 管冠強）
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