07.25 開2年賠一半!二手電動汽車為何像二手手機一樣不值錢?

開2年賠一半!二手電動汽車為何像二手手機一樣不值錢?

電動汽車靠著新能源的名頭,如今在中國混得風生水起。電動汽車企業如雨後春筍般湧現,號稱新勢力造車企業,蔚來與小鵬等汽車品牌紛紛建立起來。馬化騰劉強東等互聯網大佬紛紛進軍新能源車領域,董明珠許家印等傳統行業的大佬也沒有閒著,在這個領域投入了真金白銀。

產業一片熱火朝天景象,很多消費者也轉向了這裡。在一些搖號上牌的城市,一些人因為搖不上號,購買了新能源汽車。還有一些人源於對新技術的信任,也購進了新能源車。有人生產,有人買,再加上被指代表著未來,新能源車看上去成為了時尚。

遺憾的是,再美好的前景也無法掩蓋現實的問題。對新能源車主來說,很快一個問題就暴露在了自己面前,那就是保值率太低。

開2年賠一半!二手電動汽車為何像二手手機一樣不值錢?

一輛新能源車,如果購買的時候是10萬元,開了2年之後,能不能賣5萬塊都不一定了。這並非信口雌黃,一張流傳甚廣的圖表揭露了這一切。

從榜單上不難看出,只有特斯拉與寶馬i3開了2年之後,保值率能達到50%以上。比亞迪等國產車的保值率絕大部分連40%都達不到,更有甚者,長安逸動等車第一年的保值率都達不到4成。

這樣的保值率堪比手機,在生活不難見這樣的現象,花費數千元購買了一款新手機,但用過2年之後,再出售,但連原價一半都達不到。二手電動汽車為何變得像二手手機一樣不值錢呢?

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續航里程變短

一些電動汽車號稱續航里程能達到500公里,但絕大多數達不到。雪上加霜的是,隨著汽車行駛年限的變長,電動汽車的續航里程還會變短。這是因為隨著充電的次數變多,電池的容量減弱了。很多時候,電動汽車的電池只能用3-5年,其價值顯然也會驟降。

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換電池成本太高

電動汽車的核心部件就是電池,一旦電池壞了,維修起來,成本昂貴。至於更換電池,基本就可以購買一輛新車了,誰還能對二手電動汽車感興趣。

電池技術發展快

電動汽車的核心技術就是電池了,為了提高競爭力,廠家在電池上苦下功夫。電池技術在發展,也發展得很快,續航里程在變長。如果你現在購買了一輛續航里程500公里的電動汽車,等2年之後,電池能續航800公里了,你的二手電動汽車價值幾何可想而知。

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質量讓人心存疑慮

燃油車已經有100多年的發展史了,而電動汽車發展的時間很短。沒有經歷過太多的考驗,電動汽車的質量也就難以保證,消費者也很難真正放心。對新車都不夠放心,消費者對二手電動汽車又如何能喜歡起來。

因為這些原因,二手電動汽車保值率極低,這也給想買新能源車的人提個醒。至於新能源車廠家,別不要被眼前的繁榮遮住雙眼,要好好搞研發,爭取把電動汽車的保值率提升上去,才能真正為國為民造福。


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