電動汽車靠著新能源的名頭，如今在中國混得風生水起。電動汽車企業如雨後春筍般湧現，號稱新勢力造車企業，蔚來與小鵬等汽車品牌紛紛建立起來。馬化騰劉強東等互聯網大佬紛紛進軍新能源車領域，董明珠許家印等傳統行業的大佬也沒有閒著，在這個領域投入了真金白銀。
產業一片熱火朝天景象，很多消費者也轉向了這裡。在一些搖號上牌的城市，一些人因為搖不上號，購買了新能源汽車。還有一些人源於對新技術的信任，也購進了新能源車。有人生產，有人買，再加上被指代表著未來，新能源車看上去成為了時尚。
遺憾的是，再美好的前景也無法掩蓋現實的問題。對新能源車主來說，很快一個問題就暴露在了自己面前，那就是保值率太低。
一輛新能源車，如果購買的時候是10萬元，開了2年之後，能不能賣5萬塊都不一定了。這並非信口雌黃，一張流傳甚廣的圖表揭露了這一切。
從榜單上不難看出，只有特斯拉與寶馬i3開了2年之後，保值率能達到50%以上。比亞迪等國產車的保值率絕大部分連40%都達不到，更有甚者，長安逸動等車第一年的保值率都達不到4成。
這樣的保值率堪比手機，在生活不難見這樣的現象，花費數千元購買了一款新手機，但用過2年之後，再出售，但連原價一半都達不到。二手電動汽車為何變得像二手手機一樣不值錢呢？
續航里程變短
一些電動汽車號稱續航里程能達到500公里，但絕大多數達不到。雪上加霜的是，隨著汽車行駛年限的變長，電動汽車的續航里程還會變短。這是因為隨著充電的次數變多，電池的容量減弱了。很多時候，電動汽車的電池只能用3-5年，其價值顯然也會驟降。
換電池成本太高
電動汽車的核心部件就是電池，一旦電池壞了，維修起來，成本昂貴。至於更換電池，基本就可以購買一輛新車了，誰還能對二手電動汽車感興趣。
電池技術發展快
電動汽車的核心技術就是電池了，為了提高競爭力，廠家在電池上苦下功夫。電池技術在發展，也發展得很快，續航里程在變長。如果你現在購買了一輛續航里程500公里的電動汽車，等2年之後，電池能續航800公里了，你的二手電動汽車價值幾何可想而知。
質量讓人心存疑慮
燃油車已經有100多年的發展史了，而電動汽車發展的時間很短。沒有經歷過太多的考驗，電動汽車的質量也就難以保證，消費者也很難真正放心。對新車都不夠放心，消費者對二手電動汽車又如何能喜歡起來。
因為這些原因，二手電動汽車保值率極低，這也給想買新能源車的人提個醒。至於新能源車廠家，別不要被眼前的繁榮遮住雙眼，要好好搞研發，爭取把電動汽車的保值率提升上去，才能真正為國為民造福。
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