RELIANT ROBIN

Reliant Robin是一輛奇怪的三輪汽車，由英國塔姆沃思的Reliant Motor Company生產。你永遠不會在北美看到這款車，雖然它是歷史上第二大最受歡迎的玻璃纖維車，Reliant是英國第二大汽車製造商。它產生於三個階段，從1973年到1981年，從1989年到2001年，從2001年到2002年。從一開始這輛車基本上是一個可怕的想法有兩個原因：它是三輪而前輪是中心 - 安裝，前輪控制轉向; 什麼是災難！

這輛車的穩定性非常可怕，幾乎完全由塑料製成。它被Top Gear所採用，被Richard Hammond和James May用來試圖將汽車改裝成航天飛機（失敗）。然後由傑里米克拉克森駕駛，他說駕駛汽車與“聊天輪盤賭上的一個晚上邀請你的媽媽”一樣“危險”，並且羅賓“不好笑，這是一個完全的威脅。”在這段時間裡，克拉克森將車側面至少翻了六次。即使是斯蒂格也無法乾淨地完成一圈，因為他不停地傾斜，直到他們將教練輪放在上面穩定。

9羅孚800

1986年至1999年間，羅孚800系列是由奧斯汀羅孚集團（英國利蘭的子公司）生產的一款行政車。它由本田公司共同開發，這是它唯一的優點，因為它看起來像本田而不是像完整的火車殘骸。頭部墊片故障和可靠性問題一開始就困擾著汽車。羅孚不知道問題是什麼，所以他們只是更換了發動機，這並沒有解決問題並導致進一步的可靠性問題。變速箱軸承問題很常見，因為2升渦輪發動機的大量動力處理不當。

雖然本田負責監督製造質量和工程設計，但Austin Rover增加了懸架調整功能並將其糟糕的造型專業知識用於此事業。奧斯汀沒有聽取本田對任何事情的建議，所以他們最終制造了一輛車門，車門不適合，儀表板在炎熱的天氣裡褪色和捲曲。不出所料，這輛車是一個銷售翻牌，並且必須進行大幅修改。本田有他們自己的版本的汽車，稱為傳奇，這是一個更好的因為他們聽取了他們的工程師。羅孚在這個問題上留下了統計數據，並且它從未達到他們的一些前羅孚產品達到的明星。

8雪鐵龍C3 PLURIEL

CitroënC3是一款自2002年開始生產的超小型車，至今仍在生產中。它經歷了三代，第三代自2017年1月開始供貨。該車採用五門掀背車型，三門掀背車，以及一款名為C3 Pluriel的雙門敞篷車，我們將談談關於這裡。C3 Pluriel是在2003年至2010年之間生產的敞篷車，有五種敞口車型。

這批汽車被評論家淘汰，導致銷量不佳。Top Gear雜誌稱C3 Pluriel“像巧克力茶壺一樣有用”（我不是英國人，所以我不知道這意味著什麼，但聽起來毫無用處）。他們還將其列入“過去20年來最差的13輛汽車”名單中。該汽車獲得了汽車快車5評級中的1星，儘管他們為此寫了評論汽車本身實際上並沒有那麼糟糕。雪鐵龍聲稱，儘管它獲得了5顆星中的1顆，但它們仍稱它為“有趣的包裝”，儘管它們稱之為“五合一汽車”。

7TRIUMPH TR7

Triumph TR7是一輛跑車，由Triump Motor Company（也是英國Leyland的一部分，如果您想知道）在1975年至1981年之間生產。它最初在利物浦生產，然後在考文垂生產，最後在Rover生產索利哈爾植物。一個有趣的軼事來自傳奇的意大利汽車設計師Giorgetto Giugiaro，他看到了楔形車，走到它的另一邊，喊道：“我的上帝！他們在這方面也做了同樣的事情！“

Giugiaro的話幾乎總結了每個人在發佈汽車時對汽車的感受。它的造型根本不可取。此外，與TR6的前代產品不同，TR7僅適用於硬頂，也不適合買家。

它也只有四個汽缸而不是六個汽缸，它擺脫了獨立的後懸架，以節省成本。基本上，為了節省成本，Triumph從TR6變得更糟，然後將車作為新車型TR7發佈。買家迅速瞭解了TR7的失敗，它從未像Triumph所希望的那樣起飛。這輛車最終作為一個孩子的Dinky玩具和一個Revell建築套件永生。讓我們把這輛車留給孩子，因為成年人不想要它。

6DELOREAN DMC-12

我們知道很多回歸未來的粉絲都不會喜歡這個選擇，但是請聽我們說。首先，歷史：Delorean DMC-12，通常簡稱為“The DeLorean”，是一輛由John Dolorean公司於1981年至1983年生產的跑車。它是為北美市場生產的，但是建在北愛爾蘭因為John Delorean當時與北愛爾蘭政府達成了協議。

它採用鷗翼式門和全新的創新玻璃纖維車身結構，鋼製主幹底盤以及外部拉絲不鏽鋼車身面板。它以“回到未來”的出現而聞名，當然，一旦汽車達到88英里每小時，它就可以經歷時間。唯一的問題是，它可能很難達到88英里每小時，因為即使看起來很快，它的V6也會顯示出來。此外，那些不鏽鋼車身板可能看起來很酷，但幾乎不可能清潔，往往使汽車看起來粗製濫造。它也受到可靠性問題的困擾。因此，由於其性能不佳，可靠性問題及其清潔問題，DMC-12屬於此列表。

5羅孚25

羅孚汽車並不是那麼棒。在那裡，我說了。這是20個名單中的第三個，還有破壞者，還有一個還要來。Rover 25是作為改裝的Rover 200生產的，它是在1984年到2005年之間生產的.25是在2000年到2005年之間生產的。底盤已經升級，使其更加運動，前端經過重新設計，這是一個企業，執行的外觀。還進行了安全改進和內部更改，但這些都不夠。

雖然它通常是英國最暢銷的“熱門孵化器”，但到2004年它的室內設計卻顯示出它的年代和陳舊的外觀。

EuroNCAP獲得了較差的評分，“成人乘客”中的5星評分為5分，“行人”中評分為5分（滿分5分）.NCWR（新車鞭打評級）也給出了幾何等級的“邊際”評分總體而言，“差”得分。Thatcham的新車安全評級（NVSR）在“盜竊汽車”中獲得了2分（滿分5分），在“盜竊汽車”中獲得了5分中的1分。說：“內部是平坦的，建築質量是不確定的，渦輪柴油是未精煉的，安全標準很差。”

4JAGUAR S-TYPE

捷豹通常以其高性能和/或豪華轎車而聞名，並且因其巨大的貶值特性而聞名。然而，S-Type並不是Jaguar陣容中的贏家。這是一輛2000年至2008年間生產的行政車，作為1963-1968銘牌S-Type的復活。它由4.2升增壓V8發動機充電，使其成為2002年世界上最快的公路轎車，所以很酷。

S-Type從來都不是捷豹最好看的車型，內飾非常醜陋。他們試圖模仿經典的MK2，但不是很成功，而且對車的操控性很差。在最初的積極接待之後，隨著時間的推移，評論轉為負面。

Top Gear的詹姆斯·梅說：“在15或20年後，我們會看到S型，我們會想，'那太可怕了。'”

Jeremy Clarkson說：“我認為S型基本上就像Beaujolais一樣，當它出來時會變得非常糟糕，隨著時間的推移它會變得越來越糟。”他還稱這輛車為“美洲虎最弱的時刻”和“有史以來最弱的美洲虎， “他抨擊造型。可能說汽車總結了捷豹的一切錯誤，汽車讓他惱火。

3HILLMAN IMP

Hillman Imp是一輛醜陋的小型經濟型轎車，由Rootes集團及其繼任者克萊斯勒歐洲公司於1963年至1976年間建造。這是英國第一輛大規模生產的汽車，其發動機缸體和汽缸蓋採用鋁鑄造。它也是第一輛在後面裝有發動機的英國大規模生產的汽車，也是第一款使用膜片彈簧離合器的汽車。它是BMC Mini的競爭對手，有一些從未真正流行的奇特功能和設計，如摺疊式後排座椅，自動扼流圈，溫度，電壓和油壓測量儀表（好主意，這三個）。

雖然它被認為是時代的創新，但可靠性問題阻礙了它的成功和聲譽。這輛車一手造成了Rootes集團於1967年被克萊斯勒歐洲公司接管。該公司在Imp上投入了太多，這是一次商業上的失敗，並使Rootes受到重大損失，以至於克萊斯勒不得不接管。因此，即使Imp本身並不是最糟糕的車（但肯定不是那麼好），它幾乎導致了整個蘇格蘭汽車行業的消亡，這足以讓它在這個名單上留下足夠的重量。

2阿爾法羅密歐ARNA

阿爾法羅密歐Arna是一款小型家用轎車，由意大利製造商Alfa Romeo Nissan Autoveicoli SpA於1983年至1987年間生產，該公司是阿爾法羅密歐與日產的50/50聯合合作伙伴。這輛車有來自日產的獨立後懸架和後製動器，其餘部分則來自阿爾法羅密歐。

Arna展示了其母公司最差的品質，機械性能差，阿爾法羅密歐的製造質量無差別，機身質量低劣，造型輕薄，日產處理平淡。

這輛車被汽車快車評為有史以來第五輛最差的汽車。它看起來很沉悶，操控性差，這對像阿爾法這樣的運動品牌來說很糟糕。它的發動機和電子設備也不強勁。Auto Express認為，如果角色被顛倒過來 - 阿爾法負責造型和操控，而日產提供了可靠的跑步裝備 - 這款車可能會受到重創。但就目前而言，它絕不是。Arna對歐洲老牌汽車製造商並不構成威脅，該汽車在全歐洲銷售阿爾法羅密歐，直到意大利政府將國有的阿爾法羅密歐公司出售，該公司被菲亞特迅速搶走。 Arna罐頭。

1ROVER CITYROVER

Rover CityRover是由MG Rover在2003年至2005年間生產的超級迷你車。它是印度開發的Tata Indica的改裝版本，當時這是一款非常受歡迎的汽車。在當代道路測試中，CityRover的小型車表現不佳，質量差，道路操縱性差，價格過高。由於該車僅生產了兩年，在2005年4月停產後，MG羅孚公司迅速破產。

Auto Express將CityRover評為有史以來第六輛價值車。他們說它幾乎沒有贖回的品質，而且Allegro和Marina在70年代是英國汽車業的象徵，而CityRover成為了20世紀00年代MG羅孚消亡的典型代表。這輛車的生產是出於對公司的必要，資源有限，而且表明了這一點。它有一輛來自標緻的1.4升85馬力發動機，起價不到7,000英鎊。質量差，性能適中，處理不當都是針對CityRover的。MG羅孚非常關注負面宣傳，他們拒絕將CityRover借給Top Gear，但隨後詹姆斯·梅進入臥底並將其擊敗。