09.22 日本的MPV真的適合我們嗎:你看這個車,它又窄又高

國內的家用MPV市場目前還屬於過渡階段,中國人喜歡什麼樣的MPV?這個問題還存在很大爭議。有的人喜歡側滑門,有的人不喜歡;有的人喜歡轎車化的造型,有的人不喜歡;有的人喜歡大空間;有的人喜歡科技配置;有的人只要價格低……甚至連“中國家庭到底需不需要MPV?”這樣的問題似乎都還沒有定論。

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隔壁的霓虹國在MPV車型方面經驗豐富,市場成熟,各種細分市場一應俱全。早已國產的奧德賽,加價排隊的埃爾法,都不同程度的取得了成功,然而這兩款車型只是日系MPV中的一部分產品,不同的細分市場還對應了很多不同的車型。一些對家用MPV有需求的國內消費者發現像日產Serena、本田StepWGN、豐田Noah這樣的MPV,價格適中、空間大、實用性強,非常適合家用。可是這些車型偏偏沒有引入國內,國產也沒有類似產品,你說氣不氣人。

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那麼,這些日本的“方盒子”MPV真的適合我們嗎?

日本的MPV有哪些類型

日本國土面積小,但是道路條件普遍很好,這就導致對車輛通過性的要求不高,越野車的需求就比較小。而MPV這種空間大、多功能、靈活、使用成本低的車型非常受歡迎。面對不同的細分市場,就產生了不同級別的MPV,通俗來說分為以下幾類:超小號、小號、中號、大號、超大號。

我們熟悉的奧德賽、馬自達8、包括豐田大霸王,都屬於“大號”;加價神車埃爾法屬於“超大號”;很多人種草的“日產Serena”之流剛好就屬於非常適中的“中號”;已經停產的馬自達5則屬於“小號”,而基於飛度打造的Freed屬於“超小號”

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馬自達8

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馬自達5

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豐田Noah

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本田FREED

日產Serena、本田StepWGN、豐田Noah,這些“中號”的日系MPV有什麼特點?

1、它們在日本都屬於“5字頭牌照”的車型。大家熟悉的Kcar在日本都是上的“黃牌”,享受最惠稅費政策(國內相反,黃牌都是拉客拉貨的大車)。5字頭的車雖然沒有Kcar那麼優惠,但是相對於更大的車來說,在稅費上也會有一定的優惠。所以廠家針對政策標準,專門生產這一類符合要求的車型。和Kcar一樣,5字頭的車對尺寸和發動機排量有嚴格的要求:長度4700mm以下,車寬1700mm以下,高度2000mm以下,排氣量2000CC以下。這四個條件只要有一個不符合,就不能夠掛5開頭的車牌,只能掛3開頭的車牌了。

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第一排文字代表地區,後面的數字表示車輛類型。遠處的奔馳是3字頭

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黃牌的Kcar,也是5字頭(攝於日本街頭)

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3字頭的悍馬(攝於湘南街頭)

2、外形基本都是又窄又高。這類車型對寬度要求很嚴格,但是對高度的要求很寬鬆,只要不超過2米就行。於是廠家為了儘量多的“偷”空間,都會把車子做得很高,一般高度都會超過寬度。日產Serena高度1865mm,本田StepWGN高度1840mm,豐田Noah高度1865mm;而它們的寬度都是1695mm。然而更大號的奧德賽高度1695mm,GL8高度1809mm。數據一對比就很明顯了。

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日產Serena

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別克GL8

3、空間大而且靈活是它們的核心競爭力。這些車型一般都有7、8座佈局,頭部空間自不必說,國產MPV歧視第三排乘客的小板凳也不存在,能夠保證所有乘客的舒適性。座椅的摺疊佈置也非常靈活多變,後排座椅摺疊後會有很規整的大空間,能裝也會裝。側滑門、低地臺、大尾門,不論上下乘客還是搬運東西都很方便。

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StepWGN兩段式的尾門

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豐田諾亞的內部空間

那麼,這些“中號”的日系MPV到底適不適合我們呢?

這個事情要具體問題具體分析,我們可以看到這些M號的MPV一定程度上也是政策下的產物,然而日本的政策和國內的政策不一樣,道路條件不一樣,使用需求也不一樣。如果不能很好的適應改進,引進或是照搬都會導致“橘生淮南”的結果。

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日產Serena內部

  1. 空間靈活是值得學習和保留的。把車做大很容易,很多中國品牌喜歡做大車,看起來氣派,但是坐進去憋屈。人機工程、空間利用這些看不見摸不著的東西,相比一些花哨的配置,更加考驗一個整機廠的整合能力。用羅老師的話說,都是供應商的技術,裝什麼大尾巴狼。希望家用MPV的第三排不再是為了7座而7座,既然做了就要能用。畢竟MPV是實用化的車,不能跟跑車比後排。
  2. 窄而高的車身佈局需要改進。窄高的造型是5字頭牌照政策造成的,憨憨的外形很多人無法接受。外形審美倒是次要的,關鍵是帶來了更大的阻力、更大的噪音、更差的車身剛性。日本的道路條件好,但是交通擁堵、國土面積小,高速公路的限速只有100KM/h。所以風阻都不是事,但是國內條件不一樣,城際間的通勤需要走高速,我們的限速可不止100KM/h,要知道空氣阻力可是和速度的平方成正比哦。另外,我們的道路情況不太一樣,走爛路的概率比較大,對車身剛性和通過性的要求肯定會更高。
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廣汽傳祺GM6

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大通G10

降低高度,適當增加寬度,學習改進內部靈活的空間佈局,增加車身剛性,提高通過性,最好還能加上混動系統,哪怕48V輕混也好……你覺得日系MPV適合我們嗎?還需要什麼改進?中國品牌的家用MPV你喜歡嗎?歡迎留言討論~

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