陈瑭
就汽车造型而言，线条是灵魂，造型师都渴望顺滑到底，但这显然不可能。因为总有断点，如果车身钣金没有断点，也就无法进入汽车，也不能打开引擎盖、行李箱……
但是，奥迪A7的设计师将顺滑的线条发挥到极致，他们将所有断点隐藏到你几乎发现不了，这就是奥迪A7，光滑到极致。
比如它的大溜背，一点角度都不留，一线到底，这也将其与标准A6区分开来，并深化A7鲜明的轿跑风格。
相比新款A6的优雅，A7采用低矮的车身和巨大的掀背口，使其比A6更具运动性和实用性。
A7比A6低了38mm，加之拱形车顶线的设计技巧，在视觉效果上更低。奥迪设计师在车顶边缘印了一个折痕，并在角落处下移，使它看起来更低。
车身高度虽然有所降低，但对头部空间的影响却微乎其微，一米八的身材在前后座椅上都有足够的头部空间。对行李箱空间也没有负面影响，恰恰相反，A7提供了705升的行李箱空间，再加上其掀背车的大开口，A7不仅更时尚，而且更实用。
A7的尾部比旧款高了约40mm，包括一个主动扰流板，在时速120公里时，自动弹出以改善空气动力学性能。
虽说扰流板在不使用时被隐藏起来，但是有一个可移动的面板意味着更多的线条断点。设计师通过将扰流板包裹在汽车后部来最小化其对视觉效果的影响。
类似地，加油小门的底部闭合线条与轮拱的扁平部分融合，再次避免打断光滑的曲面。
造型师对A7内部的细节给予了类似的关注，新的MMI触摸响应取代了旧的MMI控制旋钮。触觉和声学反馈使这款触摸屏成为驾驶时的理想解决方案。
奥迪虚拟驾驶舱的12.3英寸高分辨率显示屏相当华丽，与全彩色平视显示器相结合，使驾驶舱中的其他显示器成了多余的。

不幸的是，奥迪的内饰配色与外观颜色选择一样单调，黑色、灰色和棕色是主色调。并没有像我们在沃尔沃和林肯车型中看到的那样鲜艳色彩。即使使用了大天窗，舱内依然可以感受到奥迪可用颜色的黑暗和单调。

动力系统与A6相同：335马力，500Nm，涡轮增压3.0升V6发动机，匹配7速双离合变速箱，带有48伏自动启停系统和品牌标志性的quattro四驱系统。

奥迪声称百公里加速时间为5.2秒，电子限制最高时速为210公里/小时。EPA燃油经济性与A6相同，百公里油耗，城市10.7升，高速8.1升，综合9.4升。

新款A7拥有硬度更高的一体式结构车身，而全新的可选后轮转向系统可以缩小A7的转弯半径。

通过纳帕谷周围的峡谷山路时，悬架吸收颠簸的能力良好，甚至没有对车辆的路线产生轻微影响，令人印象深刻。A7的制动器能够精确地将速度控制到合适范围，而且主动阻尼器可以减小车辆在紧急制动下的晃动。
在较为崎岖的巴茨峡谷路上，“舒适”的驾驶模式效果最好，在没有多余的车身晃动的情况下吸收颠簸，而“动态”模式则是更快，是顺畅路况的不错选择。
在一些陡峭上坡路况，变速箱有点降挡过快，而在以较快速度下坡时，挡位切换有点不及时。在常规的高速公路行驶中，变速箱工作平稳，不起半点波澜。
自适应巡航辅助系统可以在高速公路上，在0到150公里/小时的速度范围内，很好地控制车速，自动巡航，但是车道保持辅助系统在实际驾驶中很烦人。
另外，有一项很酷的技术，那就是使用了激光高光束的HD Matrix LED灯系统。使用激光的Matrix LED系统可识别迎面而来的车辆，并将LED光聚焦在路面的特定地方。这样做的效果就是光线照满整个路面，但避开了对面来车。
这为所有参与交通的人都提供了便利：A7的司机，迎面而来的司机，行人，骑自行车的人，可能在附近的任何人。
遗憾的是，由于法规的因素，这项技术还无法应用，但是，奥迪已经在其新款A7、A6和A8上内置矩阵大灯技术。只要法规允许，便可通过软件更新实施这个技术。
举报/反馈
吴轩儿呀
全新A7依旧糅合了传统德国包豪斯建筑设计学派的简约风格，融入感性的元素，最终通过奥迪精湛的钣金及焊接工艺将概念图中的设计完美的展现出来，经典的五门掀背设计可以说是相当优雅了，贯穿腰线的设计与车身底部硬朗的折线也遥相呼应，使得整车的外观层次分明。
当然，除了优雅，作为一款运动车型，运动感也是不可或缺的。全系标配的S-Line外观套件使得全新奥迪A7更具攻击性，用现在流行的话说就是——文体两开花。
都说眼睛是人心灵的窗口，当然车也不例外。全新奥迪A7采用矩阵式LED大灯，狭长的车灯和宽大的进气格栅营造出更宽更低的视觉效果，得益于应用了当下最先进的光学部件，在不影响车辆照明效果的同时将大灯构设计上更加扁平。车尾的一字型贯穿尾灯设计让车身看起来更宽，与车头的设计相互呼应。奥迪A7头灯和尾灯在点亮时的动态效果，使仪式感和高级感爆棚。
作为德系豪华品牌的典型代表，我们同样将包豪斯的设计语言，从外观延续到车内。从左至右贯穿的线条设计，将内饰在视觉上营造出更宽大的空间感，而富有层次感的仪表台设计，在各种高级用料的点缀下带来更好的视觉和触觉效果，三块高清液晶显示屏将数字化信息与传统机械美感紧密结合，黑底白字的UI设计结合飞机挡把，使得驾驶感和视觉效果更前卫而有内涵。全系标配的B&O音响让用户享受天籁般音乐的同时，华格纳真皮座椅面料的加入使得整车的驾乘体验更豪华，再搭配四区自动空调，让驾乘体验成为一种极具享受的过程，处处彰显着超越同级的豪华品质和奥迪独有的内涵气质。
玩车总动员
全新一代奥迪A7基于MLB Evo平台打造，整体向奥迪A8靠拢，采用家族最新的设计语言，大嘴式的进气格栅采用六边造型，矩阵式LED大灯辨识度很高，长宽高分别为4969/1908/1422mm，轴距为2926mm，采用了贯穿式的尾灯，点亮效果很炫酷，唯一不太能接受的就是奥迪家族现在都在使用的假排气装饰，可能是奥迪这是在向纯电动车过渡吧，怕一步取消排气口消费者接受不了。奥迪A7目前提供了两款55TFSI quattro车型（动感型、竞技版），搭载由3.0T V6发动机和电动机组成的48V轻混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，匹配7速双离合变速箱，标配quattro四驱系统，未来会有2.0T版本，售价为 ：80.88-87.98万元。面对A7的强势回归，和奔驰CLS相比，近似的价格，似乎A7更合适一些，因为搭载V6发动机且外观、内饰不输CLS，配置肯定会有所差异。总体来看，奥迪A7 Sportback这场反击战打得漂亮！
车瘾少年
A7要从多方面进行对比
1.外观：总体上比上一代产品，更好看一些，但是屁股明显没有上一代性感。
2.内饰：翻天覆地的变化，基本上没有实体按键了，但这样有一定的弊端，盲操变得困难了，总体上科技感更强，更年轻话。
3.动力：全新的动力系统，比以前更强劲，3.0依旧美滋滋。
4.油耗：这个价位关注油耗？算了吧。。。。
5.价格：目前各地区好像没有优惠，但后期应该有所下降，但是别想着降太多哦，毕竟A7按以往的经验比A8终端价格是要贵一点点滴。
总评：好车，年轻，要啥有啥，灯厂自带光环。
AWE
好车，也算是豪车，个人认为，奥迪的车必须3.0t以上排量，配奥迪的看家四驱，这才完美。
慧杨启航
外观内饰改变巨大，发动机相比老款提升明显。底盘也比老款舒服。总的来说不管是外观，动力，内饰，底盘，还有价格都是挺美丽的。车是台好车。
闫木凌娟子
奥迪A7是一款“叫好不叫座”的车，造成该现象的原因还是价格。
如果购车预算充足：新A7颜值爆表，溜背造型、贯穿式尾灯彰显年轻与时尚。新A7目前有3.0T车型，动力上绝对够猛。2018款的2.0T版本动力也足够用。内饰方面新A7采用奥迪家族全新的三块液晶屏设计，科技感也没得说。称它为“最美奥迪之一”毫不过分。
如果预算不足：奥迪A7太贵了，空间小。目前新A7只有3.0T车型，价格高达80万，就算目光回到2018款的2.0T版A7上，它的价格也要远高于A6L。除此之外，A6L的内部空间要比A7大，两者或许在驾驶感受上存在差异，但是对于普通消费者而言，买车放在首位的绝对是性价比，A6L与A7相比有着更大的空间，足够用的动力，足够的“面子”，所以很少有人会多花十几万去买A7，这也导致A7销量低、保值率也低。
所以，如果有钱A7是一款非常不错的车，购买它你也要接受保值率低的现实。A7就和奥迪RS6一样，RS6一度被车迷认为是信仰，是奥迪粉必买车之一，但是进入国内市场后销量惨淡，保值率低，究其原因就是“车是好车，但是网上车迷很少有人能掏出钱来买它，因为它真的是贵”。
中国汽车质量网
奥迪A7 Sportback，被誉为“最美奥迪”。第一代A7从2010年正式面世，至今已经走过8年光阴。如今全新一代正式在中国市场上市了。初期只有3.0T版本，售价为80.80-87.98万元。依然是那个犀利的前脸，优雅的曲线，还有科技感十足的内饰。下面我们一起再重温一下奥迪A7的试驾体验。
在2009年，奥迪在北美国际车展上展出了一款叫做Sportback Concept的概念车，而它的出现也让号称最美四门轿跑的奔驰CLS不再孤单。
从2010年正式问世后，奥迪A7在这近8年时间内，在全球卖出了20万辆，对于这类在夹缝中求生存的豪华轿跑来说，这个表现着实不错。并且因为其优雅的身姿，也把奔驰CLS“最美轿跑”的头衔夺了过来，直到后来CLS换代。
市场的竞争从来不会停止，而作为市场地位很高的车型，奥迪A7也在2015年迎来了换代前的概念车，这款名为Prologue Piloted Driving Concept的产品不仅展现出了下一代车型更炫酷的设计，更是加入了自动驾驶技术，亮点更足。
新一代的奥迪A7也再一次选择在北美国际车展正式向公众亮相，相距第一代概念车发布已经过去了9年。新的的车身尺寸为4969*1908*1422mm，轴距为2926mm，四项数据与上一代车型都很接近，但无论是颜值还是动力、科技、甚至空间方面，都得到了显著提升
美宴汽车美容
新A7也算是最美奥迪了吧，外观更有攻击性和年轻化。但个人还是觉得尾灯不如前代性感。也许多看看就接受了，晚上亮起来还是很漂亮哒
新一代A7 内饰很漂亮，科技且有未来感，唯一个人不喜欢屏幕位置降低了，行驶中低头看中控屏不是很安全
动力和四驱美得不像话，动态模式地板油，两个卧槽
理查德马1888
a7整体不管是车媒体还是大众口碑都是非常不错的
先来讲一下外观方面，整体的设计依旧是延续A7的本质，溜背式造型依旧存在。这里不得不说一下奥迪真的对自己家族式设计很认真，一旦更新出新的设计，就把所有车型的都添加上去，而这次的全新奥迪A7也没有逃过被家族式的命运，随着前盖的肌肉线条，在加上整体车场4969mm，给人一种修长而又华丽的美感，虽说在新一代的A7宽度与长度都有所减少，其中最重要的是轴距只加长了3mm，而不是像以往那样，为了满足国人对于长车的追求硬生生加长几十毫米的心理。
在车尾后边的设计与A8相似，都采用了贯穿式的设计，不同以往的后窗上方刹车灯，但对于夜间行车也是很有辨识度，对于车身整体的一个豪华感有了更高层次的变现。在下方排气筒选择了隐藏，其实这点小编不是很理解，镀铬式的排气仅仅是尾部的一个装饰品，这样平白无故的就降低了运动型，看上去整体少了一份轿跑的野性。灯厂奥迪公司在这次的大灯方面也没有少下工夫，LED大灯加上高清矩阵式LED大灯，甚至出了激光远光灯和高清矩阵式LED大灯选装的选项。真的是想晃瞎对手的双眼啊
坐进车里，首先你会对三款液晶显示给予充分的肯定，这也让以往车主吐槽的老旧掉牙内饰，有了更好的改观。其实奥迪新的内饰也是延续了新A8的内饰设计，不过必经家族式设计师，中控台上下两块大屏幕以及贯穿式的空调出风口，都为新A7增添了科技时尚的设计感不过在马上推出的新A6上，我们也能看到同样的设计。
在这次的动力方面，全新一代A7提供了2.0T跟3.0T的发动机选择，而根据官方 显示现在只有3.0这个选项，未来会引入2.0T的车型。3.0TV6涡轮增压发动机拥有最大马力340，500牛米的峰值扭矩，变速箱采用来上一代的7速双离合变速，而让人比较注意的就是全新的A7加入了48V弱混系统。3.0T发动机加上48V点击合作，加速的成绩也是让奥迪A7有更为出色的表现，而根据官方公布的quattro四驱系统的添加，也让车轮更好的抓紧地面，双离合变速箱换挡动作更为的紧密了。
